美國人認為美國車的質(zhì)量遠不如亞洲車和歐洲車
燃油經(jīng)濟性是美國車被詬病的又一個因素，消費者普遍仍然認為豐田和本田的產(chǎn)品有更低的油耗
最近美國底特律新聞委托J.D. Power做了一項市場調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管美國本土三大公司產(chǎn)品質(zhì)量有了顯著進步，但是美國消費
者對此顯然還缺乏認知。
該調(diào)查訪問了500名計劃在未來兩年內(nèi)購車的美國人。受訪者中，表示“會考慮購買美國車”的比例達到83%，但是表示“最可能買美國車”的比例卻只有49%。明確表示不會買美國品牌汽車的人占18%，最主要原因是他們認為美國車可靠性、質(zhì)量、二手車殘值和燃油經(jīng)濟性不佳。
美國三大公司的產(chǎn)品質(zhì)量雖然和豐田、本田仍有差距，但是實際上這個差距已經(jīng)大大縮小，可是，很顯然美國三大公司過去產(chǎn)品質(zhì)量不佳的陰影在美國消費者心中仍未完全消除。
一位受訪者Leona Drolet的話很有代表性，她說：“我再也不會買美國車了，它們帶給我的只是麻煩�！�
美國人對美國車可靠性沒信心
20年前，美國三大公司占美國新車市場70%的市場份額，但是2006年，已經(jīng)下滑到54%。陷入困境的美國三大公司不得不進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，可是僅僅關(guān)閉工廠，裁減藍領(lǐng)工人，不能挽回消費者的信心。
根據(jù)本次調(diào)查，在拒絕美國品牌汽車的消費者中，70%都提到“可靠性是首要原因”。在拒絕亞洲品牌汽車的消費者中，只有20%的人把“可靠性”列為他們的原因；拒絕歐洲品牌的消費者中，把“可靠性”列為原因的人只有19%。
在美國消費者心中，美國品牌的可靠性似乎遠不如非美國品牌，但事實并非如此。J.D.
Power去年做的美國汽車可靠性調(diào)查表明，在使用3年后，美國車的平均百車問題數(shù)為234，介于亞洲品牌和歐洲品牌之間（歐洲車為270，亞洲品牌為208）。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不買美國車的受訪者中，70%的人提到質(zhì)量不佳，而在不買亞洲車和歐洲車的人中，這個比例分別僅為14%和3%。也就是說，調(diào)查表明，美國人認為美國車的質(zhì)量遠不如亞洲車和歐洲車。
但實際上，這也是美國人的認識誤區(qū)。根據(jù)J.D.Power去年的IQS（新車質(zhì)量調(diào)查），美國車新車平均百輛故障數(shù)為128，也介于亞洲車和歐洲車之間（亞洲品牌為114，歐洲品牌為147）。
調(diào)查中表示不接受亞洲品牌汽車的人中，61%表示“不想買一輛遠東地區(qū)出產(chǎn)的汽車”，在不接受歐洲車的被調(diào)查者中，80%的人表示“歐洲車太貴”。
造型、油耗成關(guān)鍵因素
美國三大公司也已經(jīng)開始認真地考慮汽車造型設(shè)計問題。福特發(fā)誓要一改過去保守的設(shè)計風格，通用也在努力塑造全新的設(shè)計風格，新款雪佛蘭Malibu和凱迪拉克CTS都是這種努力下的產(chǎn)物。
燃油經(jīng)濟性是美國車被詬病的另一個因素，盡管美國三大公司聲稱現(xiàn)在它們的很多車型的燃油經(jīng)濟性已經(jīng)是世界最好的，但是美國消費者普遍仍然認為豐田和本田的產(chǎn)品有更低的油耗。
“我是美國人，當然沒有理由反對美國車，”加州的Larry
Honig說，“我買外國車是它們的性價比更高，而且油耗更低�！蹦壳榜{駛著一輛本田阿庫拉Legend轎車的Larry
Honig說，他從小家里一直開的是福特汽車，他從來沒有想過亞洲汽車有朝一日會在美國加州占統(tǒng)治地位。
“我不認為通用和福特的產(chǎn)品質(zhì)量有什么問題，”得州的Gene
Wingo說，“我買了一輛鈴木的新款XL-7中型SUV，而不是雪佛蘭Equinox，原因是前者的造型實在太吸引我了�！焙竺嫱Ｔ谲噹炖锏氖撬I的2005年款的阿庫拉TL。（汪云青）
