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      安全氣囊未開(kāi)三人傷 經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)撞擊位置不對(duì)(圖)

      青島新聞網(wǎng)  2006-03-14 13:41:37 青島晚報(bào)

        
       

       

      撞得面目全非的轎車(chē)(格寧 攝)

          撞車(chē)后安全氣囊未打開(kāi)
      車(chē)主懷疑是質(zhì)量問(wèn)題,經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)是因撞擊位置不對(duì)

        轎車(chē)左側(cè)撞上護(hù)欄后,又一頭扎到4米深的溝中,車(chē)上的三人受傷,可車(chē)前排的兩個(gè)安全氣囊竟都沒(méi)有打開(kāi)!市民高先生向小閻維權(quán)熱線反映此事時(shí),對(duì)自己這部車(chē)的安全氣囊質(zhì)量提出質(zhì)疑。

        ■高先生:車(chē)撞壞氣囊不開(kāi)

        市民高先生說(shuō),過(guò)年前他的朋友借自己的轎車(chē)回老年過(guò)年。返回青島途中,由于下雪路滑,汽車(chē)失控后先是左側(cè)撞在隔離墩上,然后又一頭扎到路邊4米深的溝中,車(chē)前排兩人受傷嚴(yán)重,后排一名乘客受輕傷。讓他感到不解的是,汽車(chē)被撞得面目全非,可前排的兩個(gè)安全氣囊竟都沒(méi)有打開(kāi)。

        ■經(jīng)鎖商:撞擊的位置不對(duì)

        記者為此采訪了高先生購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的青島進(jìn)口汽車(chē)大修廠,負(fù)責(zé)技術(shù)的李先生認(rèn)為,氣囊不開(kāi)是否質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該由廠家進(jìn)行技術(shù)鑒定后才能得出結(jié)論。他認(rèn)為,發(fā)生交通事故時(shí),只有車(chē)輛正面撞擊,且具備一定的角度和力量,氣囊才會(huì)打開(kāi),側(cè)撞或者追尾等情況都不能使氣囊打開(kāi)。

        ■專(zhuān)家:氣囊彈出有條件

        國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專(zhuān)家認(rèn)為,安全氣囊彈出必須滿(mǎn)足一定的條件,比如撞擊角度、撞擊力量、撞擊位置等。正面碰撞防護(hù)氣囊的保護(hù)范圍是前端左右各60度范圍內(nèi)的碰撞,只有這個(gè)位置撞擊在固定的物體上,而且撞擊速度高于30公里/小時(shí),這時(shí)安全氣囊才可能打開(kāi)。

        ■消協(xié):氣囊不開(kāi)投訴多

        投訴多市消費(fèi)者協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),有關(guān)安全氣囊的糾紛時(shí)有發(fā)生,有國(guó)產(chǎn)車(chē)也有進(jìn)口車(chē),有普通車(chē)也有名牌車(chē),糾紛的焦點(diǎn)主要集中在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)安全氣囊打不開(kāi),或正常行駛時(shí)安全氣囊異常打開(kāi)。

        知情權(quán)這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為,造成糾紛的一個(gè)原因就是很多汽車(chē)生產(chǎn)廠家在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí),往往只是將安全氣囊作為一個(gè)“賣(mài)點(diǎn)”,有關(guān)安全氣囊的一些必要的警告標(biāo)志和文字根本沒(méi)有設(shè)置或設(shè)置在一些隱蔽的地方,甚至夸大安全氣囊對(duì)乘員的保護(hù)作用,卻對(duì)氣囊可能無(wú)法起到保護(hù)作用的情況,以及氣囊可能對(duì)乘客造成的傷害閉口不談,侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

        鑒定難據(jù)介紹,對(duì)于安全氣囊的鑒定,我市及省內(nèi)沒(méi)有權(quán)威的鑒定部門(mén),需要到北京等國(guó)家級(jí)鑒定機(jī)構(gòu)方可。而且由于安全氣囊的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)都是由廠家制定的,所以技術(shù)方面的取證和數(shù)據(jù)解釋工作需要汽車(chē)生產(chǎn)廠家協(xié)助完成,這就在一定程度上相當(dāng)于汽車(chē)生產(chǎn)廠家“既是運(yùn)動(dòng)員,又是裁判員”,結(jié)論往往引起消費(fèi)者質(zhì)疑。

        安全帶市消協(xié)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示,駕乘人員在發(fā)生事故時(shí),如果只使用安全氣囊,有效保護(hù)率僅為18%,如果只使用安全帶,有效保護(hù)率則為43%—49%;如果同時(shí)使用了“三點(diǎn)式安全帶”加“安全氣囊”,這樣的保護(hù)效果最好,有效保護(hù)率為60%。所以,消費(fèi)者不要聽(tīng)信一些廠商對(duì)安全氣囊神化的宣傳,應(yīng)該配合安全帶使用。

        這位負(fù)責(zé)人提醒消費(fèi)者,發(fā)生安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)的情況,如果你懷疑系質(zhì)量問(wèn)題,應(yīng)該保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)請(qǐng)有關(guān)權(quán)威部門(mén)進(jìn)行鑒定,維護(hù)自己的合法權(quán)益。(記者 閻格寧)

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