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濱海公路隧道南端出口（臧磊 金永昌 攝） |
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濱海公路隧道南端施工作業(yè)面（臧磊 金永昌 攝） |
濱海公路破難關(guān)坦途在望仰口隧道工程過半五月貫通，溫泉鎮(zhèn)攔海大壩月底竣工，北段年底青島到即墨僅用半小時(shí)；南段已于去年年底正式開工
編者按
一年之計(jì)在于春。在春回大地、萬物復(fù)蘇的時(shí)節(jié)，青島如何謀劃“一年之計(jì)”？青島前進(jìn)的步伐今年有多快？哪里最能讓人感受到青島的生機(jī)和活力？
2月15日，開春一周的日子，全市落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會(huì)觀摩交流會(huì)議召開。會(huì)議審時(shí)度勢，提出全面做好今年工作，要以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，加快推進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)�？祚R加鞭是會(huì)議傳出的最強(qiáng)音：“當(dāng)前青島要突出加快發(fā)展”、“努力實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展”、“高標(biāo)準(zhǔn)加快推進(jìn)城市大框架建設(shè)……”等等，這樣的“開春之計(jì)”讓市民感到了振奮與希望。
與此同時(shí)，支撐著青島建設(shè)全國重點(diǎn)中心城市和世界知名特色城市總目標(biāo)的各大重點(diǎn)工程，也在新春伊始開足馬力。而待這些大項(xiàng)目竣工投入使用后，百年青島就像插上了騰飛的翅膀，可以輕松掙脫限制發(fā)展的種種羈絆，向著世界頂級特色城市大步邁進(jìn)。
從今開開始，本報(bào)記者將帶你走進(jìn)大項(xiàng)目建設(shè)的工地現(xiàn)場，在這個(gè)耕耘的時(shí)節(jié)、播種的時(shí)節(jié)、孕育的季節(jié)里，共同感受一個(gè)充滿新希望的青島。
總投資37.03億元，全長169公里，西起膠南瑯琊臺(tái)、東抵即墨田橫島，人稱“大青島城市化建設(shè)中軸線”的濱海公路將使青島的發(fā)展完全突破現(xiàn)有格局，市委、市政府醞釀已久的“三點(diǎn)布局、一線展開、組團(tuán)發(fā)展”的大計(jì)劃將可真正展開。近日，記者探訪了這條未來大青島的“城市大街”。
記者探訪
掘進(jìn)！掘進(jìn)！仰口隧道炮聲隆
“這么黑！什么也看不見��！”2月17日下午3時(shí)，乘車進(jìn)入嶗山仰口隧道作業(yè)面時(shí)，本報(bào)攝影記者一下子發(fā)了愁，雖說隧道內(nèi)到處都有大功率照明燈，但由于來的時(shí)間正好趕上施工人員每天的“出塵”時(shí)間，隧道內(nèi)飄滿了細(xì)密的石粉，將隧道頂端的光線遮蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。此時(shí)此刻，隧道外晴空萬里，適應(yīng)了強(qiáng)光的記者無法看清隧道內(nèi)的任何情況。閉上眼耐心等候了兩三分鐘后，才漸漸模糊地看到隧道內(nèi)緊張施工的場面：五六位技術(shù)人員正在使用風(fēng)槍將炸藥填充進(jìn)剛打好的炮眼里；一百多米遠(yuǎn)處，數(shù)十位施工人員則在不斷將剛鑿下來的小石塊塞進(jìn)攪拌機(jī)制成混凝土；身旁不遠(yuǎn)處，4名施工人員則在使用設(shè)備將混凝土注入隧道頂端和墻壁。隧道全寬為14米多，兩輛大型載重貨車對面通行十分輕松。
在隧道里待了不到半小時(shí)，由于空氣里充滿了石粉、加之潮濕憋悶，就已有種喘不過氣的感覺，但看看身旁兩位正在低頭忙碌的工人，他們好像并沒有任何不適。采訪中得知，這兩位農(nóng)民工來自四川廣元，自隧道開工之日起就一直在這種環(huán)境下工作直到今天。“沒啥子，習(xí)慣了就好嘍，”40歲的何先福操著濃重的四川口音對記者說，由于前幾年參加過國內(nèi)大量的隧道前期施工，雖說在隧道里已連續(xù)工作了幾個(gè)小時(shí)，老何好像什么也聞不到似的。據(jù)施工項(xiàng)目經(jīng)理介紹，目前，僅隧道右線就有200余名施工人員，他們主要來自四川、福建及湖北等地，由于工期緊張，他們中許多人春節(jié)期間都沒回家過年，一直堅(jiān)守在工地。
隧道施工項(xiàng)目經(jīng)理申作峰告訴記者，在隧道徹底貫通后，他們將在隧道內(nèi)安裝近千盞高亮度節(jié)能燈，使隧道內(nèi)亮如白晝。同時(shí)，考慮到今后可能出現(xiàn)的交通事故或其他意外，兩條平行隧道之間每隔750米設(shè)有一條緊急車行道，每隔250米設(shè)有緊急人行道，一條隧道發(fā)生事故，可及時(shí)轉(zhuǎn)移到另一條上，不會(huì)影響正常交通秩序。同時(shí)，幾部24小時(shí)監(jiān)控錄像也將隨時(shí)把隧道內(nèi)發(fā)生的一切傳到監(jiān)控室里，以便于及時(shí)處理。
項(xiàng)目簡介
“城市大街”出手不凡
濱海公路總投資37.03億元，全長169公里，西起膠南瑯琊臺(tái)東抵即墨田橫島，整個(gè)工程分為南北兩段，主線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80公里／小時(shí)。其中，濱海公路北段起于即墨市田橫鎮(zhèn)南，經(jīng)溫泉、鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)、省道212、劈石口、大嶗、縣道003、松嶺路，止于嶗山區(qū)松嶺路和香港東路交叉口，全線長64.28公里，縱貫即墨、嶗山兩個(gè)市、區(qū)；濱海公路南段起于青島海灣通道南引線，終點(diǎn)與膠南市南端的204國道相接，全線長約89公里，其中，一期工程39公里，南段起于膠南大珠山，接已建成的濱海公路靈山衛(wèi)至大珠山段，經(jīng)瑯琊臺(tái)，止于膠南泊里。
工程意義青島到郊市不過一小時(shí)“再有幾個(gè)月，我們的隧道就要貫通了，到時(shí)候，你們青島人從青島到即墨最多也就用半小時(shí)，跟走親戚一樣！”昨天下午，接受采訪時(shí)，負(fù)責(zé)仰口隧道右線出口施工的中鐵十四局集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理申作峰興奮地對記者說。仰口隧道建成通車后，汽車通行的速度可達(dá)到每小時(shí)80公里。青島到即墨、膠南、膠州等郊區(qū)市的時(shí)間都可控制在1小時(shí)內(nèi)，市民們夢寐以求的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”將成為現(xiàn)實(shí)。
進(jìn)展情況
南北兩翼同時(shí)奮飛
濱海公路北段于2004年11月正式破土動(dòng)工，全長64.28公里的北段工程被分為了10個(gè)合同段同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過近一年的艱苦努力，2005年9月28日，濱海公路北段遼陽東路至香港東路共3.2公里，實(shí)現(xiàn)了路面主體工程竣工，并于10月1日正式通車。同時(shí)，濱海公路北段工程的兩大亮點(diǎn)———長約1.8公里的溫泉鎮(zhèn)攔海大壩和長達(dá)3.88公里的仰口隧道也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。其中，截止到昨日，被稱為整個(gè)濱海公路工程中施工最難點(diǎn)的仰口隧道已掘進(jìn)大半，兩條平行隧道計(jì)劃將于今年5月底貫通，全部工程計(jì)劃于今年年底竣工通車。攔海大壩目前已完成絕大多數(shù)，將于本月月底竣工。濱海公路南段已于去年年底正式開工。（記者
張貝 實(shí)習(xí)生 王婷 通訊員 滕志強(qiáng)） | 
