2005年，全市人民企盼十余年之久的青島海灣大橋正式開工，奠定我市未來城市發(fā)展軸線的濱海公路在南北兩翼全面展開，即平高速、濟青高速南線進(jìn)入到全面建設(shè)階段，以前灣南港區(qū)為首的一批港口大項目開始啟動，膠濟鐵路電氣化改造取得階段性成果。這一系列交通大項目的順利進(jìn)展為交通行業(yè)“十五”的最后一年劃上了一個光彩奪目
的句號———青島交通：夢想織就騰飛網(wǎng) 2005年是“十五”最后一年，也是為“十一五”奠定良好基礎(chǔ)的關(guān)鍵之年。一年來，青島市交通委員會在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以實現(xiàn)交通跨越式發(fā)展為目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通發(fā)展全局，以構(gòu)建和完善交通大框架為基礎(chǔ)，加快推進(jìn)大項目建設(shè)，全力打造公路主骨架、水用主通道、港站主樞紐及現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)發(fā)展的交通格局，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐和交通保障。
公路建設(shè)取得重大突破
我市公路建設(shè)迅猛發(fā)展是2005年交通行業(yè)的最大亮點。截至去年年底，全市公路通車總里程達(dá)到6655公里，其中高速公路524.5公里；一級、二級公路分別達(dá)到709.9、1808公里，居全國同等城市首位。公路密度為每百平方公里60公里。
公路建設(shè)的作用和意義也在2005年得到了全方位的提升�！叭c布局，一線展開”塑造了我市未來城市發(fā)展的宏大格局，而連接青島、黃島、紅島三點的青島海灣大橋和沿海岸線一線展開的濱海公路這兩項直接奠定了城市基本框架的重點工程均在2005年取得了突破性進(jìn)展。
2005年6月30日，總投資近百億元的青島海灣大橋開工儀式在城陽區(qū)紅島鎮(zhèn)舉行，這一凝聚著全體青島人民十余年企盼的項目是我市歷史上投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，對促進(jìn)膠州灣西海岸的經(jīng)濟發(fā)展，增強青島經(jīng)濟活力，進(jìn)一步發(fā)揮青島區(qū)域性中心城市的作用，推動半島城市群戰(zhàn)略的實施，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
青島海灣大橋（北橋位）工程東起青島主城區(qū)308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約35.4公里，海上段長度26.75公里，大橋按雙向6車道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行駛時速為80公里，將于2008年奧運會前貫通。截止到去年底大橋棧橋工程已基本完工，完成投資5.2億元。
另一備受社會關(guān)注的重點工程———青島濱海公路建設(shè)已于去年在南北兩翼全面展開，整個工程進(jìn)展順利。該工程北起即墨市栲栳大壩，南止于膠南市南端的204國道（泊里鎮(zhèn)柳樹底附近），新建、改建總里程約169公里。
截止到2005年底，濱海公路北段累計完成投資約8億元，互通立交、大中橋、涵洞工程全面開工，隧道工程單洞累計進(jìn)洞長度已達(dá)5120米，完成總量的66％。松嶺路口至遼陽東路的施工任務(wù)已完成并通車。南段工程已完成改建段3公里、完成投資4439萬元的施工任務(wù)。
除了這兩項重點工程外，青銀高速二期即墨至平度高速和濟青高速南線也于去年實現(xiàn)了全面開工建設(shè)。截止到年底，即墨至平度高速公路完成投資50912萬元，清表工程已完成總量的77％；濟青高速南線青島段完成投資8000萬元。
大青島港顯現(xiàn)雛形
在2005年，青島的港口規(guī)劃與建設(shè)得到了極大發(fā)展。全市碼頭岸線長度達(dá)到10260米，泊位74個。其中，20萬噸級以上泊位2個，萬噸級以上泊位43個。
市交通委、市港航局在去年編制完成了《青島港總體規(guī)劃》（中間稿）、《鰲山灣港區(qū)港口總體規(guī)劃》，確定了前灣港區(qū)南岸作業(yè)區(qū)岸線開發(fā)方案。在規(guī)劃中，我市港口總體框架得以清晰表述：形成以環(huán)膠州灣港口群為中心，以前灣港區(qū)為主體，以鰲山灣、董家口港區(qū)為兩翼，大灣港（膠南）、東營港（膠州）等小港為補充的港口集群布局。
在這一框架中，整個大青島的海港資源得到了全局的考慮與配置，一幅大青島港的宏偉藍(lán)圖噴薄而出。
除了港口規(guī)劃之外，一批重大的港口項目也于去年開工或取得重要進(jìn)展。截至去年底，為“區(qū)港聯(lián)動”配套的青島前灣港招商局國際集裝箱碼頭項目已完成投資6.96億元，圍堰工程已完工。青島麗星液化碼頭工程項目，已完成投資2.68億元，疏浚工程完成196萬方。青島港30萬噸級原油碼頭三期工程項目，計劃投資5000萬元，圍堰工程已開始施工。董家口港區(qū)5萬噸級通用碼頭項目核準(zhǔn)工作已經(jīng)完成。四方港區(qū)集裝箱碼頭工程可行性研究的勘察工作已展開。
場站和鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展
不僅僅是公路與海港，2005年，我市大交通框架已日趨完善，鐵路、民航、公路等各種交通運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到全面發(fā)展，呈現(xiàn)出立體式交通框架。
新機場啟用至去年已滿一年，去年青島流亭國際機場旅客吞吐量達(dá)到555萬人次，貨郵吞吐量12萬噸，創(chuàng)下歷史新高，航空航線達(dá)到120條，其中，國際和地區(qū)航線19條，國內(nèi)航線101條。機場三期工程建設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行，機場擴建已完成投資1.5億元，帷幕工程已基本完工。
膠濟鐵路電氣化改造取得階段性成果，膠濟線列車已提速至140公里／小時，整個工程竣工已指日可待。此外，青島鐵路第二客站選址已初步確定，將按鐵道部的要求優(yōu)先考慮定在滄口。
我市目前最大綜合性汽車站青島汽車東站也于去年交付使用。根據(jù)我市交通部門的統(tǒng)籌規(guī)劃，全市長途客運將以汽車東站、青島站、黃島站、汽車北站為主框架，構(gòu)成全市長途客運“一主三副”、西北兩翼齊飛的經(jīng)營格局。汽車東站將建設(shè)成為我市的公路客運主樞紐，以中、長途省際客運班線為主，發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)兼顧公交、出租等產(chǎn)業(yè)，成為對社會開放的公用型客運汽車總站。本報記者戚一川
