昨天下午4點半，杭州春光出租車公司浙A.T9885的的士師傅李濤就不敢做生意了，她感覺真浪費，因為一路上很多乘客在著急攔車。她經(jīng)常在想：假如允許同向載客，那不是既緩解了打的難，又可多做一票生意，增加實際收入。
“杭州出租車將在下午交接班時段試行同向載客。”昨天，杭州市運管部門提出這一建議，
得到了很多人大代表和政協(xié)委員的贊同。
政協(xié)委員鄭凌說，同向載客，可以緩解打的難、增加司機(jī)收入，也減少了候車時間和空駛率，可謂兩全其美。但同時，他也提出，交接班指示牌可根據(jù)出租車的大方向（如城東、城南、城北、城西）設(shè)置不同顏色（交接地點、時間標(biāo)注大一點）。
政協(xié)委員楊慕光建議管理部門先進(jìn)行總量控制，選定范圍試行，看效果如何再行決定；而被選定的出租車的車內(nèi)車外應(yīng)該有明顯標(biāo)志，讓市民易辨認(rèn)；此外，管理部門也要通過不定期的檢查，對挑客的的士司機(jī)嚴(yán)厲查處。
全城征集試驗車輛
眼下，杭州市運管部門正在向出租車經(jīng)營戶征集參與試行同向載客的出租車。這些出租車要由經(jīng)營者確定并上報具體交接班時間、地點，填寫交接班指示牌使用備案登記表，報出租汽車管理部門備案后，方可實施交接班時段同向載客營運。此外，指示牌要由管理部門按統(tǒng)一規(guī)定的樣式和材質(zhì)要求制作，置于前擋風(fēng)玻璃右側(cè)醒目位置，便于乘客識別監(jiān)督。
試驗時間可否放寬
很多出租車司機(jī)都肯定了同向載客的好處，但他們也提出了自己的擔(dān)憂：現(xiàn)在允許同向載客的時間段只有半個小時，似乎短了點，如果乘客去的“同向處”很遠(yuǎn)，影響交接班時間怎么辦？因此，他們希望時間段可以放寬一點，同時乘客和司機(jī)多溝通。
方向指示怎么確定
管理部門規(guī)定，同向載客必須在指示牌上標(biāo)明交接班所在地的方向，如城東、城西、城北、城南。這個方向以什么基準(zhǔn)來定，成了市民和出租車司機(jī)關(guān)心的問題。
一位姓林的女士認(rèn)為，應(yīng)該以杭州城市坐標(biāo)來定方位，也就是交車點在杭城地圖的哪個位置就標(biāo)哪個方位；而一位出租車師傅則認(rèn)為應(yīng)該以武林門一帶為坐標(biāo)中心，因為武林廣場是城市的中央，市民和出租車司機(jī)都熟悉。
據(jù)了解，杭州市運管部門將總結(jié)各方意見，對試驗方案進(jìn)行進(jìn)一步完善。
責(zé)任編輯：林彥婷
