|
北京晨報記者訪長安鈴木北京事務所主任 宋顯兵
記者(以下簡稱“記”)：長安鈴木今年的產(chǎn)銷情況怎么樣？商家是如何保證服務的？
宋顯兵(以下簡稱“宋”)：目前，長安鈴木采取的是以銷定產(chǎn)的方式進行產(chǎn)銷的排定，隨市調(diào)整目前結合的還好，基本已經(jīng)達到當初預計的數(shù)字。在北京我們一共有6家4S店和2家專
營店，覆蓋了北京大部分地區(qū)，其中奧拓車的銷售非常好，已經(jīng)達到10000多臺，雖然雨燕上市的日期比計劃推遲了，但是也表現(xiàn)不錯，目前已經(jīng)銷售了1000臺。明年，長安鈴木還要加大在新車方面的生產(chǎn)計劃，1.6升排量的中級轎車將會正式生產(chǎn)。
記：能否介紹一下雨燕這款車的整體性能？
宋：雨燕在歐洲其實是1.5升排量的柴油轎車，但依照中國的實際情況做了一些改變，現(xiàn)在的1.3升全鋁發(fā)動機對消費者來說是完全足夠的，能滿足動力，操控等方面的需求。在明年，長安鈴木的另外一款羚羊轎車也將做一定的外觀方面的改進，以適應更多消費者的需求。長安與鈴木汽車還將繼續(xù)在小型車方面加深合作，在這個行業(yè)要做的更專業(yè)才行。
記：您對汽車市場的降價怎么看，是否影響了消費者的購買熱情？
宋：其實，降價對于消費者是一種期待，但過度的追求低價也是不可取的，這會影響整個行業(yè)的發(fā)展。目前的價格戰(zhàn)應該說是行業(yè)發(fā)展的一個階段，只有充分的市場競爭才能夠真正提升品牌質(zhì)量和體現(xiàn)品牌特點。價格當然也是受成本影響的，所以消費者的期待也應該理性。每個廠家對經(jīng)銷商的讓利降價其實都是有一定的限度的，畢竟經(jīng)銷商也要生存，合理的利潤也是為用戶提供后續(xù)服務的保障。
責任編輯：龐為
| 
