創(chuàng)新塑造品牌，品牌贏得市場。在今年外部市場大幅下滑的情形下，濰柴一枝獨秀，逆勢而上，在國內柴油機市場的占有率同比提高了近10個百分點。
高擎民族動力品牌大旗的濰柴動力，憑過硬的產品質量、完善的服務網絡和領先一步的市場策略，品牌形象有口皆碑。繼2004年獲得中國柴油機制造惟一金獎后，今年又被
評為中國名牌產品。
質量過硬緣于強大的科技創(chuàng)新能力。在濰柴，只有研發(fā)經費是上不封頂的，研發(fā)中心設在了世界內燃機技術的最前沿歐洲。今年初，濰柴成功開發(fā)了國內首臺擁有完全自主知識產權，符合歐Ⅲ排放標準的10升、12升大功率“藍擎”柴油機，比國家規(guī)定標準提前了兩年，標志著我國內燃機制造開始進入了自主創(chuàng)新的“中國動力”時代�，F在濰柴每年開發(fā)新產品30多種，新產品產值已占工業(yè)總產值的40%以上。
質量超人一等，服務也快人一步。濰柴在全國設立了50家辦事處，擁有1300多家特約維修站，只要用戶一個電話，維修人員即會在第一時間趕到現場。如今，是否裝配濰柴的發(fā)動機已是一些消費者在購買汽車時最看重的要件。
事事快人一步，才能贏得市場話語權。在國內其他廠商還在緊盯汽車時，濰柴先行一步在工程機械、船舶的配套上取得了突破，5噸工程機械和中速柴油機船用動力市場占有率高達80%；在他人盯住商用車市場時，濰柴在客車市場又取得不俗戰(zhàn)績，短短兩年就占據了國內11米以上大客車20%以上的份額；在他人只盯住國內市場時，濰柴產品大量出口，去年創(chuàng)匯4500萬美元，穩(wěn)居山東機械工業(yè)第一位。
搞汽車產業(yè)，沒有規(guī)模就很難有話語權。瞄準世界最大內燃機制造基地，濰柴正緊張安裝調試最先進的內燃機生產線，總裝、試車、噴漆，都在有條不紊地進行。不用多久，濰柴動力新區(qū)將生產出當今世界最先進的歐Ⅲ、歐IV發(fā)動機，濰柴由此一躍成為世界最大的通力動力系統(tǒng)供應商。
作為國內同行業(yè)霸主，濰柴已創(chuàng)造了四個第一：中國第一家在香港上市的內燃機企業(yè)，首家銷售收入過百億的內燃機企業(yè)，國內首家研發(fā)成功擁有完全自主知識產權的大功率歐Ⅲ發(fā)動機企業(yè)，世界首家10升以上發(fā)動機單一品牌產銷量突破14萬臺的企業(yè)。記者10月底在濰柴采訪時了解到，動力新區(qū)明年初將全面投產。濰柴正帶動山東機械制造產業(yè)飛速發(fā)展，山東半島將由此成為世界級的內燃機研發(fā)制造中心。（完）（記者 吳寶書 劉加增）
