近日，青藏鐵路全線貫通。不過(guò)，據(jù)記者昨天從我市部分旅行社了解的信息，盡管青藏鐵路貫通將給我市旅游注入新的活力，但要大規(guī)模帶動(dòng)青島游客前往當(dāng)?shù)芈糜�，目前仍然存在三道坎�?
這一道坎是路上花費(fèi)時(shí)間偏長(zhǎng)。
記者從華青國(guó)旅了解到，目
前青島市民去西藏旅游一般是坐飛機(jī)前往，即先從青島飛成都，當(dāng)晚在成都住宿，第二天再由成都乘機(jī)至拉薩，全程飛行時(shí)間約5個(gè)小時(shí)。而如果坐火車赴西藏旅游，先從青島到西寧就要花33個(gè)小時(shí)，再?gòu)奈鲗幍礁駹柲臼?4個(gè)小時(shí)，再加上格爾木到拉薩段，全程火車到西藏大約要3天3夜。如此以來(lái)，去西藏旅游，只花在路上的時(shí)間就會(huì)讓不少游客忘而卻步。
第二道坎是景點(diǎn)能否經(jīng)停仍未知。
青藏鐵路沿途風(fēng)光無(wú)限，包括塔爾寺、日月山、青海湖、昆侖六月雪、可可西里、羊八井、納木錯(cuò)湖、布達(dá)拉宮等著名景區(qū)和景點(diǎn)。不過(guò)，這些美景能否讓游客細(xì)細(xì)觀賞還是個(gè)問(wèn)號(hào)。一位有多年經(jīng)營(yíng)西藏旅游的旅行社負(fù)責(zé)人告訴記者，游客從西寧出發(fā)坐汽車去拉薩，邊乘車邊游覽，全程在7天左右。在這7天之中，沿途經(jīng)過(guò)的主要旅游區(qū)域包括格爾木、昆侖山口、戈壁、草原風(fēng)光等等。但青藏鐵路貫通后，即使乘坐列車也未必能在這些重要的旅游區(qū)域經(jīng)停。
第三道坎是進(jìn)藏旅游對(duì)游客身體條件要求較高。
記者從港中旅了解到，由于飛行線路長(zhǎng)，且飛往拉薩的航班不夠密集，加之打折幅度有限，目前青島赴藏旅游的價(jià)格一直居高不下，一般6天行程的旅游普通團(tuán)報(bào)價(jià)在5000元以上，豪華團(tuán)則至少需要6000元左右。而正因西藏游報(bào)價(jià)偏高，且赴西藏旅游對(duì)游客身體素質(zhì)的要求很高，目前赴藏旅游線路在青島旅游市場(chǎng)仍是陽(yáng)春白雪。而游客即便花了大價(jià)錢去西藏，卻不一定能享受到期望中的服務(wù)，或者因身體不能適應(yīng)，在西藏只玩了一天就不得不打道回府。
當(dāng)然，青藏鐵路全線貫通對(duì)市民赴西藏旅游來(lái)說(shuō)，其最大優(yōu)勢(shì)在于旅游價(jià)格下降。青島國(guó)旅中國(guó)公民旅游中心副總經(jīng)理潘國(guó)利表示，雖然，未來(lái)青島旅游市場(chǎng)對(duì)青藏鐵路全線貫通反應(yīng)如何目前還無(wú)法下結(jié)論，但青藏鐵路開(kāi)通肯定會(huì)給旅游市場(chǎng)帶來(lái)刺激，即旅游報(bào)價(jià)會(huì)出現(xiàn)下降趨勢(shì)。但話又說(shuō)回來(lái)，對(duì)旅游價(jià)格最敏感的是老人、學(xué)生等經(jīng)濟(jì)團(tuán)。如果要讓老人坐幾十個(gè)小時(shí)的火車，再應(yīng)對(duì)隨之而來(lái)的高原反應(yīng)，這幾乎是不可能的，而學(xué)生群體的客流也不會(huì)太大�？梢�(jiàn)，要想順利乘火車赴藏旅游絕非易事，它需要大家的共同努力。
