“神舟六號(hào)”飛船
據(jù)中新社消息
“神舟六號(hào)”飛船已經(jīng)運(yùn)抵酒泉，神秘面紗終于被揭開。“神舟六號(hào)”飛船總裝已經(jīng)完成，“神六”與“神五”在
外形上沒(méi)有差別。在此次繞地飛行中，“神舟六號(hào)”的軌道艙與返回艙分離后，還將繼續(xù)在軌飛行，進(jìn)行一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)。同時(shí)還能作為未來(lái)空間交會(huì)對(duì)接的一個(gè)目標(biāo)飛行器。
有人看到，“神舟六號(hào)”飛船頂部還有一個(gè)過(guò)渡段，用于與其它航天器對(duì)接或空間探測(cè)。
軌道艙可一物多用
據(jù)悉，“神舟六號(hào)”飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙、逃逸救生塔和一個(gè)過(guò)渡段組成。其中載人的返回艙、軌道艙可謂“一室一廳”，作為“一室”的返回艙是航天員在發(fā)射、返回和駕駛飛船時(shí)待的地方，作為“一廳”的軌道艙則是航天員工作和休息的場(chǎng)所�！吧窳睘閮擅教靻T提供了相當(dāng)體貼、周到的工作和生活環(huán)境。
逃逸塔保飛船安全
逃逸救生塔：位于飛船的最前部，高8米。它本身實(shí)際上就是由一系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成的小型運(yùn)載火箭。在運(yùn)載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間(火箭運(yùn)行距離在0至100公里)，一旦發(fā)生緊急情況，這個(gè)救生塔將緊急啟動(dòng)，拽著“神舟六號(hào)”飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險(xiǎn)地，并利用降落傘降落到安全地帶。當(dāng)然，在火箭點(diǎn)火前一旦發(fā)生緊急情況，航天員還可以通過(guò)發(fā)射塔上的逃逸滑道脫離險(xiǎn)境。如火箭發(fā)射沒(méi)有問(wèn)題，那么在點(diǎn)火160秒后，飛行到110公里處會(huì)將逃逸塔拋掉，以減輕“負(fù)擔(dān)”。逃逸塔內(nèi)置10臺(tái)固態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，推力十足。
最快下月13日發(fā)射
據(jù)了解，“神舟六號(hào)”飛船計(jì)劃于下月中旬發(fā)射升空，最快將于10月13日發(fā)射，目前有關(guān)部門正在按10月13日發(fā)射時(shí)間作準(zhǔn)備。但“發(fā)射窗口”是一個(gè)時(shí)間段，因此，不排除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況還會(huì)推遲。
由于“神五”是在2003年10月15日升空，而當(dāng)時(shí)中國(guó)載人航天工程指揮部負(fù)責(zé)人于10月10日正式宣布，中國(guó)將于當(dāng)年10月15日至17日擇機(jī)進(jìn)行首次載人航天飛行。因此，預(yù)計(jì)“神舟六號(hào)”也將于今年10月17日之前發(fā)射。
預(yù)計(jì)在內(nèi)蒙古著陸
預(yù)計(jì)“神舟六號(hào)”返回艙的主著陸場(chǎng)與“神舟五號(hào)”一樣，仍在內(nèi)蒙古中部的四子王旗。在內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗紅格爾蘇木的回收部隊(duì)目前已進(jìn)入積極準(zhǔn)備狀態(tài)。
中國(guó)載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)工程組組長(zhǎng)梁琦表示，這一場(chǎng)地是經(jīng)過(guò)精心、嚴(yán)格的選擇后確定的。“神五”載人飛船在繞地球十四圈返回時(shí)，四子王旗正好處于飛船運(yùn)行第十五圈的軌道下方，因此，作為主著陸場(chǎng)是十分合適的。
載人飛船的回收對(duì)于著陸場(chǎng)的條件有著嚴(yán)格的要求：著陸場(chǎng)必須位于飛船的運(yùn)行軌道內(nèi)；飛船著陸場(chǎng)必須人煙稀少，甚至樹木的比例都不能超過(guò)千分之一，以免飛船著陸時(shí)造成人員傷害；地勢(shì)必須平坦，坡度不能超過(guò)五度；在方圓數(shù)十公里的區(qū)域內(nèi)，還不能有一千一百伏的高壓線──這是普通縣一級(jí)的輸電線；著陸區(qū)內(nèi)不能有鐵路，不能有三層以上的房子，不能有河流。
責(zé)任編輯 原霞
