物流業(yè)已成為當今中國最熱的經(jīng)濟話題之一，經(jīng)濟全球化的發(fā)展和我國經(jīng)濟的快速增長，特別是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為我國現(xiàn)代物流業(yè)提供了十分有利的發(fā)展機遇。
此次全國現(xiàn)代物流工作會議由國家發(fā)改委等9部門聯(lián)合召開，是國家物流工作部際聯(lián)席會議制度建立以來召開的首次
全國現(xiàn)代物流工作會議，這次會議既是對我國物流業(yè)發(fā)展狀況的總結(jié)，也是為即將到來的“十一五”期間，如何促進我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展描繪途徑。
按照9部門《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》精神，國家發(fā)改委、鐵道部、交通部、民航總局、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局均在本次會議上就促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，營造良好政策環(huán)境，提出了相關(guān)措施。
值得注意的是，在9部門領(lǐng)導的講話中，我市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗被頻頻提起。
比如，我市結(jié)合本地實際，成立了以分管副市長為組長的青島市推進與發(fā)展現(xiàn)代物流領(lǐng)導小組，明確了發(fā)展現(xiàn)代物流的有關(guān)工作由市交通委牽頭組織實施，建立了跨部門的綜合物流管理協(xié)調(diào)機制，改變了物流業(yè)政出多門、標準不一、難以協(xié)調(diào)的問題。2005年，我市提出了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的工作要點，出臺了編制《青島市現(xiàn)代物流發(fā)展總體規(guī)范》的實施意見。
再如，青島海爾集團按照現(xiàn)代物流理念實施流程改造，完善供應鏈管理，流動資金周轉(zhuǎn)天數(shù)控制在28天以內(nèi)，即周轉(zhuǎn)次數(shù)13次／年，大大高于全國工業(yè)企業(yè)流動資金平均2.16次／年的周轉(zhuǎn)次數(shù)。
當然，此次會議的召開對青島而言又是一次新的機遇，作為國家各部門支持物流業(yè)發(fā)展的一次政策集中發(fā)布，青島無疑將成為直接受益者。
為此，青島市物流協(xié)會會長、裕龍集團董事長毛方國說：“本次會議在青島召開，必將加快我市‘以港興市’戰(zhàn)略的實施，大大促進我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。9部委文件的落實，無疑對青島本土物流企業(yè)，特別是對于處于起步階段的民營物流企業(yè)來說，創(chuàng)造了良好的政策氛圍，提供了又一次‘乘勢而上，加快發(fā)展’的良好契機。”
的確，在國家宏觀政策的支持下，在市委市政府的領(lǐng)導下，在多種資本的共同參與下，作為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流業(yè)必將在我市得到迅速、健康的發(fā)展，為我市新一輪經(jīng)濟大發(fā)展貢獻不可或缺的力量。本報記者戚一川
