車主在發(fā)車儀式上面對高排量車型一臉無奈
1000輛高排量出租車已陸續(xù)到貨，車主無奈也只能前往領(lǐng)取
廈門市一家加油站的油價價格表
廈門島內(nèi)車輛已達(dá)30萬輛左右,其中出租車3400多輛
記者 張國俊、康淼
車主在發(fā)車儀式上面對高排量車型一臉無奈。
在出租車經(jīng)營權(quán)的新一輪招標(biāo)中，廈門市政府有關(guān)部門規(guī)定新增出租車的40％，排氣量要在2．0以上，同時規(guī)定在競標(biāo)中多一輛2．0以上排量的車，參加競標(biāo)的出租車公司多得1個分值。
為了競標(biāo)成功，參與競標(biāo)的出租車公司新購出租車排量均在2．0以上。
目前，這1000輛排量在2．0以上的出租車已陸續(xù)到貨并上路運(yùn)營。
然而，車主和出租車司機(jī)面對不斷上漲的油價除了抱怨就是無奈。
“和過去比，一天就要增加50多元油錢，按6年算，就要多花10多萬元啊，這怎么受得了！”由于明顯增加了運(yùn)營成本，一個個車主和出租車司機(jī)苦不堪言�！斑@樣的苦果為何要強(qiáng)行我們吞下呢？”他們一個個在不停地發(fā)問。
由于出租車車主和司機(jī)帶著不滿情緒上路，能有好的服務(wù)質(zhì)量嗎？
近日，記者在采訪中了解到，這些車主和出租車司機(jī)仍在繼續(xù)通過不同渠道反映問題，千方百計(jì)想把花了17萬元強(qiáng)買的2．0升高排量車以低價賣出，換成低排量車，以節(jié)約油耗，降低運(yùn)營成本。
廈門市運(yùn)管部門：中高檔車能夠提高城市品味
為了適應(yīng)出租車行業(yè)改革，廈門市31家出租車企業(yè)經(jīng)過上半年的整合后合并為6家。8月份廈門市將投放1000輛新出租車，廈門市交通委員會作為招標(biāo)人，向廈門市6家出租車企業(yè)發(fā)出邀請，此次招標(biāo)的標(biāo)的為1000輛出租車的經(jīng)營權(quán)。
7月1日開標(biāo)，除一家企業(yè)棄標(biāo)外，其余5家企業(yè)參與競標(biāo)。7日，招標(biāo)公司向海峽、聯(lián)億、坤馳、盈華4家企業(yè)發(fā)出中標(biāo)通知書。中標(biāo)的車型全部為2．0升排氣量的中高檔車，其中90％以上為韓國現(xiàn)代索納塔轎車。
廈門市道路運(yùn)輸管理處書記朱曉白說，廈門是著名的旅游城市，選用中高檔車能夠提高城市品味，市民對此呼聲也很高。此次招標(biāo)文件規(guī)定，要求投標(biāo)人選用發(fā)動機(jī)排氣量在2．0升以上的中高檔車輛數(shù)不低于40％。而在激烈的競標(biāo)中，企業(yè)為了中標(biāo)，一致承諾100％購買大排量中高檔車。
當(dāng)記者問及出租車耗油和油費(fèi)問題時，朱曉白說：“1997年廈門市投放桑塔納2000型車輛，所有投資費(fèi)用要21萬。今年中標(biāo)投放的現(xiàn)代索納塔車輛所有投資費(fèi)用才17萬，盡管經(jīng)營期從8年改為6年，但平均每年投資的費(fèi)用差別不大，不會對經(jīng)營收益產(chǎn)生影響，我們給他們算過一筆賬，根據(jù)企業(yè)和個體車主測算，投資回報(bào)率高達(dá)35％，遠(yuǎn)高于其他服務(wù)行業(yè)�！�
出租車公司：“為了生存，必須選擇中高檔車”
一家出租車公司總經(jīng)理向記者透露，這次招標(biāo)實(shí)行記分制，總分是1000分。評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)包括服務(wù)質(zhì)量，安全生產(chǎn)等，還有購車車型的問題，就是看買什么樣的車。
這位總經(jīng)理說，招標(biāo)書上規(guī)定2．0升排氣量的汽車要占40％以上，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)多購買一輛高檔車，就多得一個分值。“因?yàn)槿抠徺I2．0升的車可以得滿分，我們?yōu)榱四軌蛑袠?biāo)，只能選擇買高檔車。其它公司在競標(biāo)過程中，為了取得高分也都承諾買好車�！�
“說老實(shí)話，我們不想買高檔車，因?yàn)檐嚨呐艢饬吭酱�，耗油量越大，車也越貴。如果使用中低檔車，企業(yè)投資成本低，回本快，這是很現(xiàn)實(shí)的問題。但如果我們公司買排氣量小的車，肯定中不了標(biāo)。中不了標(biāo)就意味著沒有新出租車，對于出租車公司，沒有出租車那就意味著倒閉�！�
出租車車主的一本油耗賬
林志毅已經(jīng)在廈門市從事出租車業(yè)20年，他不明白，現(xiàn)在中央都在提倡建設(shè)節(jié)約型社會，為什么廈門市的出租車公司一定要購買排氣量為2．0升的中高檔車？
他給記者算了一筆賬：以韓國現(xiàn)代公司生產(chǎn)的汽車為例，使用排氣量2．0升的車型，百公里耗油量約為12．5升。按目前廈門市每升汽油（93＃）4．26元計(jì)，每百公里僅油費(fèi)就53．25元。一輛出租車一天平均跑450公里，那么一天用油量56．25升，油費(fèi)需239．60元。一個月按30天計(jì)，每月用油量1687．50升，油費(fèi)需7188．70元。
如果使用排氣量1．6升的車型，每百公里耗油量約8．5升，那么每百公里油費(fèi)就是36．20元。按出租車一天平均跑450公里計(jì)算，一天用油量為38．25升，油費(fèi)需162．90元。一個月用油量就是1147．50升，油費(fèi)需4888．00元。
林志毅說，相比之下，使用2．0升的車型，每月多耗油540升，多花油費(fèi)2300元。廈門市今年8月份將投放1000輛2．0升大排量出租車，這些車每月將多耗油540000升，多花油費(fèi)230萬元�！斑@是個多么驚人的數(shù)目��！”
河南周口的盧國立九年前來到廈門開出租車，他說，現(xiàn)在油價這么高，選用2．0升大排量的出租車，一輛車每個月因此得多付2000多元，而且中高檔車維修和更換配件都比較貴，這些費(fèi)用最后都扛在出租車司機(jī)的身上。
專家：出租車能源消耗問題不容忽視
廈門大學(xué)公共事務(wù)學(xué)院副教授林衍超認(rèn)為，出租車是一個城市的窗口，在廈門這個旅游城市適量投放大排量高檔出租車也是可以的，但如果是大量投放就值得考慮了。
目前我們國家的石油近一半是靠進(jìn)口，能源問題對中國來說是一個關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局的戰(zhàn)略性問題，而且短期內(nèi)不可能解決。一些城市在汽車消費(fèi)上追求豪華型、大排量，這將加重資源供求矛盾日益尖銳，這種現(xiàn)象必須引起重視。現(xiàn)在國家提倡建設(shè)節(jié)約型社會，城市在選擇出租車車型上也必須考慮到能源消耗問題。
林衍超認(rèn)為，廈門市既然有那么多出租車車主反映大排量車耗油大，成本高問題，決策部門就應(yīng)該充分聽取他們的意見。廈門市選擇出租車車型，眼下更要多從節(jié)約能源和維護(hù)車主利益方面考慮。
林衍超建議，目前的解決辦法就是廣泛聽取運(yùn)輸專業(yè)人士的意見，然后重新評估一下油耗和運(yùn)營成本問題。
編輯：林彥婷
