青島海灣大橋位于膠州灣北側(cè)，是青島市道路交通網(wǎng)絡(luò)布局中東西岸跨海通道的重要組成部分，同時(shí)符合國(guó)家高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的“青蘭高速（M36）”的總體走向，也是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架的重要組成部分。本工程的建成將進(jìn)一步完善國(guó)道主干線及國(guó)家重點(diǎn)公路的交通系統(tǒng)、山東省公路網(wǎng)以及滿
足青島市2008年奧運(yùn)會(huì)分賽場(chǎng)交通路網(wǎng)的需要，加快膠州半島城市群體的發(fā)展，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)青島市戰(zhàn)略西移，解決青島前灣港外貿(mào)集裝箱的疏運(yùn)，緩解青島膠州灣高速公路日益飽和的通行壓力，擴(kuò)大青島市城市主骨架，縮小青島、紅島、黃島三島的時(shí)空距離，加強(qiáng)主城區(qū)與兩翼副城區(qū)的聯(lián)系，加快城市化進(jìn)程和提升青島市的品位將起到重要推動(dòng)作用，緩解現(xiàn)有膠州灣高速公路交通量日益增長(zhǎng)并接近飽和的趨勢(shì)。為此，由青島市人民政府決定投資近100億元人民幣建設(shè)青島海灣大橋。
本工程跨過(guò)整個(gè)膠州灣，長(zhǎng)達(dá)28km，橋位方向基本上為東西走向，通過(guò)橋位的航道從西至東有大沽口航道、紅島航道和滄口航道三個(gè)天然航道。大橋的建設(shè)必然會(huì)對(duì)附近通航水域船舶安全航行帶來(lái)影響。
青島海灣大橋工程建設(shè)規(guī)模大，工期長(zhǎng)，施工難度大，所在水域通航環(huán)境復(fù)雜，霧季、臺(tái)風(fēng)、雷雨大風(fēng)、寒潮對(duì)過(guò)往船舶、特別是對(duì)施工作業(yè)船舶的安全影響很大。海灣大橋建成后，過(guò)往船舶對(duì)大橋安全也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
為確保大橋建設(shè)期間施工船舶及其他過(guò)往船舶的通航安全，確保大橋建設(shè)的順利進(jìn)行，確保大橋后的安全使用，同時(shí)防止海域污染，2005年8月12日，青島海事局組織全國(guó)通航、環(huán)保、安全生產(chǎn)、航海、海岸工程等方面的知名專家、教授在青島召開了“青島海灣大橋一期工程通航環(huán)境安全評(píng)估及安全管理研究報(bào)告專家評(píng)審會(huì)”。
與會(huì)專家充分聽取了《青島海灣大橋一期工程通航環(huán)境安全評(píng)估及安全管理研究報(bào)告》的編制單位對(duì)該《報(bào)告》的匯報(bào)后，進(jìn)行了認(rèn)真討論，分別從通航、環(huán)保、港航、安全生產(chǎn)、航海、海岸工程等方面提出了建議和意見(jiàn)，原則通過(guò)了對(duì)該項(xiàng)目的通航安全技術(shù)論證。
該工程項(xiàng)目在通過(guò)海事主管機(jī)關(guān)的通航安全審核后，水上水下施工建設(shè)項(xiàng)目將正式啟動(dòng)。青島海事局將嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)范及《青島海灣大橋一期工程通航環(huán)境安全評(píng)估及安全管理研究報(bào)告》的要求，嚴(yán)格把關(guān)，熱情服務(wù)，確保施工及項(xiàng)目通航安全。張德智付利
