國務院前任總理朱镕基為長春龍嘉國際機場題寫了名字！昨日，省政府首次就長春龍嘉國際機場啟用召開了新聞發(fā)布會。
新機場航班時刻“原封不動”
據(jù)介紹，1998年，國務院、中央軍委批準長春龍嘉國際機場工程立項。2002年6月10日開始進行場地平整，2003年5月29日航站樓奠基。據(jù)悉，新機場總投資達到18.1813億元，國務院前任總理朱镕基為其題寫了名字。
新機場啟用后，長春大房身機場的民航運營立即停止。
所有國內(nèi)、國際的進出港航班均在長春龍嘉國際機場起降，相關航空運輸業(yè)務轉(zhuǎn)至新機場，航班時刻仍按原公布的當季航班時刻表執(zhí)行。據(jù)介紹，8月27日零時以后，如果有延誤的航班無法按時進港，將備降其他機場，第二天再返回長春龍嘉國際機場。
爭取盡快開通歐美及東南亞航線
長春龍嘉國際機場屬于國內(nèi)干線機場和空運口岸特定機場，不僅同時為長春、吉林兩大中心城市提供航空服務，隨著吉林省高速公路網(wǎng)的形成，還將為吉林省內(nèi)城市群服務。
長春龍嘉國際機場投入運營后，在保持已開通的北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、廈門、南京、福州、杭州、濟南、青島、煙臺、成都、西安、桂林、昆明、長沙、大連、延吉、香港、漢城、東京、仙臺等20多個城市航線的基礎上，爭取開通更多的國內(nèi)航線，開發(fā)更多的國際航線，填補長春通往美洲、歐洲、東南亞的航線空白點。據(jù)介紹，南航吉林分公司在航線方面將增加至東南亞，比如新加坡等國家的航線，同時會加密到香港的航線，爭取更多國內(nèi)外的航空公司“加盟”長春龍嘉國際機場的運營。
吉、長兩市專線客車直達新機場
據(jù)省民航機場集團公司總經(jīng)理張軍介紹，長春龍嘉國際機場有航班就會有專線客車，將來新機場與吉林市間也將有專線客車往來。
張軍還說，長春龍嘉國際機場飛行區(qū)跑道建設澆筑時，采用了國內(nèi)領先的工藝方法——高頻震搗，為國內(nèi)第二家機場采用，第一家采用的是廣州新白云機場。機場跑道的抗凍、抗?jié)B等建筑材料采用的都是國內(nèi)最高標準；航站樓是典型的前列式構造，兩層式布局，可實現(xiàn)旅客直線空地對接，進港旅客通過高架橋直接進入二樓候機樓，通過剪刀式登機橋直接登機，出港旅客下飛機通過登機橋直接進入一樓，然后乘車離開，這樣的流程最簡捷。
對于吉林市二臺子機場何時正式轉(zhuǎn)場，張軍說，新機場運營一段時間，磨合期過后，吉林市二臺子機場會正式轉(zhuǎn)場至龍嘉機場，屆時，機場集團會及時發(fā)布信息。
南航明年底全部使用空客飛機
南航吉林分公司負責人周岳海說：“龍嘉機場在設計上非常科學，符合國際機場的各項規(guī)定，提供的飛行資料也完全與國際接軌�！痹跈C型方面，到明年年底前將把現(xiàn)有MD-82飛機全部替換掉，換成空客飛機，飛機總量最少是12架。今年10月份，南航吉林分公司將迎來他們的第五架空客飛機。
周岳海還透露，在正式轉(zhuǎn)場時，因為推飛機的推車太寬，無法從收費站的正常通道通過，他們將采取其他的方式將飛機推車運抵新機場。
相關新聞
7.8億元“鏟靚”吉林大路
本報訊（記者 高慶華 張琦）
吉林大路作為長春龍嘉國際機場的“迎賓路”，昨日揮起拆遷、美化第一鏟。長春市二道區(qū)城市管理行政執(zhí)法局和建設局出動150余人，聯(lián)合對吉林大路336座違章建筑實施拆除。
二道區(qū)城市開發(fā)建設管理辦公室主任邵憲波介紹，此次拆遷的4個地塊都是沿吉林大路方向：第一塊，長春大橋至臨河街路段向南拓至長春市第五十二中學；第二塊，東盛大街的吉林大路至同興路路段兩側；第三塊是福安街至樂群街路段向南拓至安樂路；第四塊是東環(huán)城路至洋浦大街路段，從路中心線向北拓展30米。
據(jù)統(tǒng)計，4個地塊總面積47萬平方米，其中有違章建筑336座。拆遷涉及居民4000戶，預計耗資7.8億人民幣。拆遷工作將分兩期進行，第一期7月26日至8月20日，涉及1000戶居民；第二期從8月20日開始，預計到明年6月份拆遷完畢。
長春龍嘉國際機場啟用
公 告
長春龍嘉國際機場定于2005年8月27日零時（北京時間）開始啟用，屆時停止長春大房身機場的民航運營，所有國內(nèi)（含港、澳、臺地區(qū)）、國際的進出港航班均在長春龍嘉國際機場起降，相關航空運輸業(yè)務轉(zhuǎn)至長春龍嘉國際機場，航班時刻仍按原公布的航班時刻表執(zhí)行。
請乘機旅客按民航有關規(guī)定到長春龍嘉國際機場乘機。敬請留意。
長春龍嘉國際機場位于長吉高速公路距長春東出口18公里處。
特此公告
吉林省人民政府
二OO五年八月十八日
