山東省12個(gè)內(nèi)陸海關(guān)自5月8日起全面實(shí)施“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)新模式，一個(gè)一體化、大物流的通關(guān)新格局已見(jiàn)雛形。
該模式在我省東西部間架起一條暢通無(wú)阻的通關(guān)高速路。目前已確定實(shí)施這一通關(guān)模式的有臨沂、棗莊、菏澤、濟(jì)寧、泰安、聊城、德州、濱州、濟(jì)南、淄博、東營(yíng)、濰坊12個(gè)內(nèi)陸海關(guān)，黃島海
關(guān)為口岸海關(guān)。新模式還將適時(shí)擴(kuò)大到山東其他口岸。
記者了解到，在“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”模式下，內(nèi)陸企業(yè)可以選擇在企業(yè)所在地海關(guān)（屬地海關(guān)）報(bào)關(guān)，辦理交單審核、交納稅費(fèi)等通關(guān)手續(xù)，貨物到達(dá)港口后，口岸海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)貨驗(yàn)放，企業(yè)不需要再辦理其他通關(guān)手續(xù)，大大減少了進(jìn)出口貨物在口岸的停留時(shí)間和通關(guān)環(huán)節(jié)，直接為內(nèi)陸進(jìn)出口物流提速。
該模式實(shí)施后，享受最大實(shí)惠的是廣大的內(nèi)陸進(jìn)出口企業(yè)。一是在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)比在口岸委托代理報(bào)關(guān)可節(jié)省大量通訊、差旅費(fèi)用。以濟(jì)南為例，每票貨物至少節(jié)省報(bào)關(guān)費(fèi)用50-100元。二是可節(jié)省大量的運(yùn)輸費(fèi)用。以濟(jì)寧為例，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱減少入內(nèi)陸場(chǎng)站、施封搬倒等費(fèi)用250元-300元；除查驗(yàn)等特殊情況外，不要求使用海關(guān)監(jiān)管車輛運(yùn)輸貨物，企業(yè)安排運(yùn)輸車輛更方便，可節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用500-600元/箱。
青島海關(guān)關(guān)長(zhǎng)李書玉說(shuō)，“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)模式對(duì)營(yíng)造山東口岸“一體化、大通關(guān)、大物流”新格局，對(duì)促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)均衡發(fā)展，具有深遠(yuǎn)意義。(記者 王爽 通訊員 唐光 于佳)
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