每屆車展都是一次新車大閱兵，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，本次車展上至少有25款以上的國產(chǎn)新車下半年上市，而在國內(nèi)正式銷售的進口新車達到了10余款。
專家指出，這些新車的上市將使下半年車價產(chǎn)生不小的變數(shù)。
20萬元以下多為國產(chǎn)新車
從本屆車展來看，下半年沖擊10萬元以下車市的主要是本土
企業(yè)。6款新車將對這一區(qū)間價格車型有較大影響，包括長安鈴木雨燕、比亞迪F3、哈飛賽豹、吉利自由艦、奇瑞“A21”和卡通“S12”。
10萬元至20萬元是中國車市的“黃金價格區(qū)間”，目有已有主流品牌十幾個，車型達百余款。下半年，這一區(qū)間將再添新兵，包括雪佛蘭景程、一汽大眾開迪等。
進口車種類多價格降
今年進口車市場變化也在上海車展上得到體現(xiàn)，車展前后在中國正式銷售的進口新車達到10余款，如VOLVO XC90、標致407、雪鐵龍C5等。
專家指出，今年關(guān)稅下調(diào)和取消進口配額制度，使外國車進入中國市場的門檻進一步降低，這使得進口車的種類更豐富，其價格也將逐漸向下滲透。
車價漲不是正常現(xiàn)象
一位車市業(yè)內(nèi)人士認為，上半年車價穩(wěn)定，有些車型還出現(xiàn)漲價的現(xiàn)象，這并不是一種常態(tài)。
據(jù)了解，不少廠家都開始使用廣本慣用的“饑餓法”營銷，靠減少產(chǎn)量來緩和供需矛盾，同時給消費者造成一種供不應求的表象。
該人士指出，這種方式只能短期內(nèi)使用；另一方面，新車對市場的沖擊也不可小視，因此下半年車價將有一定的下跌。文/戴志悅
