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在別人的地盤打仗是什么感覺？個中滋味也許連東風本田自己都無法說清。記者昨日從本地廣本經銷商處了解到，東本與他們的代銷協(xié)議又延長了一年。東本去年自建店任務完成不到一半，尚待豐富的產品線是他們擴張地盤的羈絆，拿出新產品成了當務之急，升級版CR－V將亮相上海車展。
2004年，東風與本田合資生產的
首款車———東風本田CR-V下線，由于沒有自己的銷售渠道，4月下旬開始借助于廣本旗下的43家4S店正式上市。兩家企業(yè)簽訂了一年的網絡共用合同。
東風本田副總經理劉洪去年曾表示，力爭完成40家特約銷售服務店的建設，而實際上目前這個數(shù)字僅為18家。業(yè)內人士稱，目前東本可銷售產品的單一，讓投資者不敢貿然接手建店，而自有銷售網遲遲無法壯大，又反過來影響了銷售。該人士稱，雖然去年CR-V的銷售業(yè)績還不算壞，但也沒達到理想的預期效果。
再次借道的廣本想來也是不得已為之，2005年東風本田CR—V所定的銷售目標為31500輛，去年8個月的銷售量僅為1萬多一點，要想銷售數(shù)字好看，只能繼續(xù)用別人的地盤。不過，業(yè)內人士分析借道之策不會維持太久，挺過今年后，本田中級車王牌思域（CIVIC）就會投產，而像MPV時韻（STREAM）等多款車型都有可能拿到東風本田來生產。產品線一旦豐富，會從根本上激起投資者的建店熱情。
東風本田的新產品計劃已有端倪，升級版CR—V據悉將在上海車展亮相，這款排量更大的車型正是東本為市場而調整的結果。有經銷商稱，目前市場上CR—V的大幅優(yōu)惠銷售與為新車讓路有關。
記者 李璐網絡編輯：李平
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