汽車在高速公路上急速飛馳著，速度超過每小時(shí)120公里……可是在繁華的都市里，車水馬龍的街道上，一輛輛小轎車魚貫而行，速度只有每小時(shí)40～50公里。這時(shí)候，性急的、趕路的司機(jī)們多么希望：“要是車子能飛起來，該多好！”
MX-400空中汽車
早在20世紀(jì)初，也就是懷特兄弟發(fā)明的飛機(jī)在1903年升空后的10多年后，會飛的汽車便成為當(dāng)時(shí)一些思想開放的人追逐的夢想。美國專利商標(biāo)局里至今還保存著近80種飛行汽車的發(fā)明資料。其中有一小部分還真的試飛過，但是由于種種原因，沒有一種飛行汽車最后投入批量生產(chǎn)。
2001年，美國的莫勒駕駛他潛心研究的MX-400空中汽車輕松自如地奔馳著，頃刻，飛上了藍(lán)天。他的這一創(chuàng)舉被專家們譽(yù)為“汽車演變的里程碑”。
這架MX-400飛機(jī)外形更像一輛新穎別致的小汽車。前端左右兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙酷似飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，后面也有相似的兩個(gè)；中間是一個(gè)大透明的駕駛艙。置于艙內(nèi)，人的視野遼闊，心曠神怡。另外，尾部有飛機(jī)常見的雙垂尾和高高的平尾，十分引人注目。它的功能是維系飛行中機(jī)身縱向穩(wěn)定和平衡。惟獨(dú)不像飛機(jī)的是，它竟沒有機(jī)翼。機(jī)翼為飛機(jī)產(chǎn)生升力，貢獻(xiàn)最大。這個(gè)沒有翅膀的MX-400如何飛起來的呢？
沒有翅膀的汽車如何飛行
直升機(jī)也沒有機(jī)翼，它能垂直起降和飛行，靠的是頭頂上幾片狹長槳葉的旋翼。MX-400空中汽車飛行依仗的是它有可轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)及專門提供升力的風(fēng)扇。其實(shí)，這兩種動(dòng)力的巧妙組合是當(dāng)代最受寵的垂直起降飛機(jī)的核心。莫勒是一位力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)教授。30多年來，他一門心思撲在“空中汽車”上，頑強(qiáng)拼搏，鍥而不舍。此前，他成功研制出能垂直起降、平移和盤旋的小型無人飛行器。后來，他將成果與專長傾注在MX-400上，給空中汽車注入了生機(jī)。
一旦汽車重量、乘員增加時(shí)，風(fēng)扇的升力會顯得力不從心。此時(shí)，MX-400空中汽車前后4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)會向上傾斜45度，便可提供約一半的升力。MX-400在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)45度時(shí)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的風(fēng)扇可順著氣流再轉(zhuǎn)45度。兩個(gè)45度的組合便產(chǎn)生了垂直向上的升力，且升力為兩個(gè)力的合力。于是，空中汽車便能輕盈飛起。
空中汽車美好的前景
據(jù)了解，MX-400試用2年多來，它最高飛行時(shí)速超過了600多公里，比直升機(jī)快2倍，可載4人，飛行最大高度9000米，航程1500公里。遇上風(fēng)雨交加，它也能暢行無阻，夜晚照樣飛行，其飛行本領(lǐng)毫不遜色一般的飛機(jī)�？墒秋w機(jī)需要機(jī)場、跑道才能起降、飛行，而且每次乘客機(jī)需要提前1～2小時(shí)行駛?cè)C(jī)場的途中和等候。而有了它，人們可以從家里直接出發(fā)，1～2小時(shí)能從上海飛抵北京。
盡管“空中汽車”的大量使用會受到空中區(qū)域管制等諸多法規(guī)的限制，但它出色的本領(lǐng)和發(fā)展前景卻非常迷人。設(shè)想一下：空中汽車充分發(fā)展了，高速公路就會變得冷冷清清，機(jī)場也會大受影響。人們可以享受每小時(shí)600公里以上的空中汽車，誰還愿意去坐車速每小時(shí)幾十公里的出租車呢？人們可以從家門口直接坐上空中汽車，再也不用花幾個(gè)小時(shí)趕到機(jī)場去候機(jī)。由于空中汽車的速度是如此之快，一個(gè)城市只要集中建設(shè)一、兩個(gè)停車場就夠用了。按照目前飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，日本全國只要在一個(gè)小島建設(shè)一個(gè)空中汽車的停車場也許就夠用了。如果空中汽車能夠普及，人們出行如同童話中的神仙。口中“念念有詞”
給空中汽車調(diào)度中心打個(gè)電話 ，“上蒼”(調(diào)度員)馬上將空中汽車派發(fā)到任何所在位置，你就可以“駕一朵祥云” 乘坐出租空中汽車 迅速到達(dá)目的地。 （劉民放）
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