今年是鄭和下西洋600周年。4月2日，一艘5600噸級的大船將從青島港啟航，搭載30名遠洋船員和42名科學(xué)考察人員，其中還有兩名
女科學(xué)家，開始我國歷史上的首次橫跨三大洋環(huán)球科學(xué)考察———這艘船就是曾經(jīng)多次出海遠航的科學(xué)考察船“大洋一號”，而這艘船年輕的青島籍船長陸會勝，將成為名副其實的“現(xiàn)代鄭和”。考察船將橫跨太平洋、大西洋、印度洋，探索海底未知世界，預(yù)計2006年1月回到青島港。
對付“寂寞”旅途 五六百盤光碟裝上船
昨天，記者趕到團島碼頭時，“大洋一號”正靜靜地停泊在一片濃霧中。在船頭，幾名船員正在船上、岸上呼應(yīng)著，指揮機器往船上調(diào)運物品。記者登上舷梯，在船長室見到“大洋一號”年輕的船長陸會勝，他告訴記者，昨天，“大洋一號”完成了試航，各種機械設(shè)備達到了出航要求。目前，考察船正加緊準備，科考人員忙著考察設(shè)備，物料，蔬菜肉食等后勤伙食，文化用品，正不斷地向船上補給。
“在船上不像在陸地上，會覺得時間特別長。考察期間，考察人員會晝夜工作，而閑暇時船上也有不少文化娛樂活動”陸會勝告訴記者，昨天上午，剛剛采購的五六百冊圖書、雜志和五六百盤光碟運上了船，考察期間，隊員們除了可以在自己的房間內(nèi)看衛(wèi)星電視外，還可以用局域網(wǎng)看電影，通過海事衛(wèi)星與家人互發(fā)電子郵件。
據(jù)陸會勝介紹，船上的多功能廳里還有乒乓球室、健身器、卡拉OK等設(shè)施，如果天氣晴朗，隊員們還可以到后甲板上打籃球，盡管這個“籃球場”只有一般籃球場的四分之一大。
途中風(fēng)險難料 最怕遇上設(shè)備故障
此次環(huán)球航行，“大洋一號”會遇到什么風(fēng)險嗎？陸會勝船長告訴記者，夏天“大洋一號”在海上航行要穿越臺風(fēng)區(qū)，但只要把臺風(fēng)的路徑找到，就并不可怕，船上會根據(jù)接收到的氣象信息，對天氣形勢作出判斷，以此來擬定相應(yīng)的航線，若要“遭遇”臺風(fēng)時，考察船正在作業(yè)區(qū)域，就臨時更改作業(yè)計劃，避開臺風(fēng)。
“最怕的就是在海上突然遇到設(shè)備故障。設(shè)備出問題了，考察就會大打折扣，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)�！标懘L告訴記者，在一次遠洋航行中，“大洋一號”后甲板上“A型架”的滑輪變形了，沒法將設(shè)備放入海底取樣，考察任務(wù)“卡殼”了，這時船在太平洋，風(fēng)力達到7級，船體搖擺幅度10度，這一故障考察船從來沒有遇到過。
“我立刻召集了20幾個兄弟，三五個人在搖擺行駛的船上系上安全帶，讓吊車吊至高空，在吊車的輔助下，將2.5噸重的滑輪從‘A型架’上摘下，我當時那個揪心啊。隊員和設(shè)備都安全后，我們設(shè)計了3套方案，終于將滑輪修復(fù)，然后隊員們又重復(fù)同樣的危險動作，再將滑輪掛在‘A型架’上，整個過程花了28個小時�！标懘L說，故障排除后的第二天，他讓廚師安排了一場豐盛的晚宴，犒勞大家。
神秘海底熱液尋找極端生命現(xiàn)象
這次環(huán)球航行，最重要的考察任務(wù)和最令人期待的就是對于海底熱液及其周圍特殊生命現(xiàn)象的研究。
此次“環(huán)球航行”計劃在東太平洋海隆、大西洋中脊中部、印度洋脊三聯(lián)點附近的熱液噴口區(qū)進行相關(guān)熱液樣品采集及分析，力爭找到新的熱液噴口。
海底熱液的研究是目前國際深海研究最大的熱點和焦點。它指的是從海底火山口噴涌而出的黑色熱液，能直立向上形成約3至4層樓高的“黑煙囪”。在400攝氏度和幾百個大氣壓的海底火山口附近，存在著不計其數(shù)的耐高溫耐高壓耐毒能力極強的微生物。
●高科技術(shù)先睹為快
電視抓斗 深海取樣不再“摸黑”
“大洋一號”橫跨三大洋調(diào)查海底世界，都配備了哪些“秘密武器”？據(jù)介紹，“大洋一號”擁有動力定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、水下攝像系統(tǒng)、電視抓斗等。
以“3000米電視抓斗”為例，它能把3000米深的海底“看”得一清二楚，并將拍攝到的海底圖像同步傳輸?shù)綄嶒炇依铮瑢嶒炇依锏目疾烊藛T利用“電視抓斗”的眼睛，將分辨、挑選海底資源，一旦發(fā)現(xiàn)適合采集的好的資源，就操縱電視抓斗，將樣品從深海取回到船上。有了這個“電視抓斗”，考察人員從深海取樣不再“摸黑”了。
“順風(fēng)耳” 監(jiān)聽海洋所有異常聲音
“大洋一號”上還有“順風(fēng)耳”。這個具有“海洋順風(fēng)耳”功能的裝備叫測深側(cè)掃聲納，它可以監(jiān)聽海洋中所有異常的聲音，并可利用聲波回聲定位得到海域海底地形地貌的電子地圖，將在全球航行中“大顯身手”。
●“大洋一號”檔案
十年執(zhí)行七個遠洋調(diào)查航次
“大洋一號”原名“地質(zhì)學(xué)家彼得·安德羅波夫號”，曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船。1994年7月，由中國大洋協(xié)會從俄羅斯遠東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買，經(jīng)初步改裝后，更名為“大洋一號”。從1995年至今，“大洋一號”曾先后執(zhí)行了我國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項的七個遠洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個航次的調(diào)查任務(wù)，是我國開展遠洋科學(xué)調(diào)查的主力船舶。
●遠航背景
盡快與國際接軌
國際海底是人類共同繼承的遺產(chǎn)，進行大洋科學(xué)研究、探索，是我國參與人類認識海洋、利用海洋、保護海洋的科學(xué)活動，是一項具有探險性質(zhì)的科學(xué)研究，是探索未知領(lǐng)域、認識自然的科學(xué)活動。
此次環(huán)球科考航行將開展對熱液硫化物區(qū)的生物、水文、化學(xué)和地質(zhì)等項目的環(huán)境基線調(diào)查，這些科學(xué)考察活動在樹立我國政府在國際上的良好現(xiàn)象、維護我國的海洋權(quán)益等方面都具有積極的意義。通過環(huán)球航行考察活動，使我國的大洋調(diào)查研究水平盡快與國際接軌。
