|
|
![]()
圖為東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦外觀
|
遠(yuǎn)艦上市后，價(jià)格定在了16萬(wàn)至22萬(wàn)元之間。為了舞起更大的一片“劍花”，隨即又陸續(xù)推出了兩個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力的型號(hào)，它們是被稱為豪華版的GL手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型，價(jià)格分別是13.98萬(wàn)元和15.18萬(wàn)元，而配置都比這個(gè)價(jià)位的同級(jí)車型更豐富。尤其是作為入門版的GL手動(dòng)擋更是鎖定了2.0升中型轎車的谷底價(jià)格，并與售價(jià)21.88萬(wàn)元的頂級(jí)版本一起劍指所有的同級(jí)對(duì)手，上打君威、雅閣、蒙迪歐、馬自達(dá)6，下壓中華、東方之子，遠(yuǎn)艦欲在市場(chǎng)上搏殺的信心是相當(dāng)堅(jiān)定的。
所有型號(hào)的遠(yuǎn)艦都是相同的外形和同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但有5種車身顏色，其中以黑色最受歡迎。這說明遠(yuǎn)艦在很多人眼中更符合公務(wù)車的氣質(zhì)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的公務(wù)車用戶非常偏愛穩(wěn)重內(nèi)斂的黑色，而黑色的車身的確最能襯托遠(yuǎn)艦新穎的大燈和生動(dòng)的前臉。車頭車尾的造型令遠(yuǎn)艦的外形成熟莊重，看上去更接近標(biāo)準(zhǔn)的三廂車，符合東方人對(duì)氣派一詞的理解�？傮w來說，它是一款很耐看的車。這種感覺只在黑色的中華車上有過，當(dāng)停穩(wěn)車走遠(yuǎn)一些再回顧時(shí)，越看越漂亮。
淺色內(nèi)飾營(yíng)造出一種清新舒適的車內(nèi)氣氛，選材和工藝都相當(dāng)細(xì)致，但布局和規(guī)格與索納塔大同小異，而空間和配置才是遠(yuǎn)艦最值得炫耀的優(yōu)點(diǎn)。價(jià)格實(shí)惠，但同樣可以得到中型轎車的寬敞空間，1.82米的車身寬度容許車內(nèi)乘員擁有更大的肩部空間和布置更寬大舒適的座椅，2.7米的軸距為后排乘客提供了充裕的腿部空間。何況頂級(jí)版本上還裝備了手/自動(dòng)一體變速箱、10碟DVD影音系統(tǒng)、4個(gè)安全氣囊、帶速度感應(yīng)的液壓助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)折疊的外后視鏡、自動(dòng)大燈、雨量感應(yīng)型雨刷、自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)天窗等，這么多的高級(jí)配置同時(shí)出現(xiàn)在一款2.0升車型上并不多見。
由于配置級(jí)別的不同，遠(yuǎn)艦各型號(hào)的車身重量最大差別可達(dá)40～50公斤，我們測(cè)試的車型正是TOP頂級(jí)版本，整備質(zhì)量達(dá)1487公斤，相當(dāng)于車上多了一名標(biāo)準(zhǔn)身材的女乘客。但作為惟一動(dòng)力的2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)遠(yuǎn)艦并不費(fèi)力，137馬力的功率儲(chǔ)備使它用11.7秒就可以從靜止加速到100公里/小時(shí)，動(dòng)力夠用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速時(shí)沒有多余的振動(dòng)，100公里/小時(shí)的噪聲水平被控制在了70.9分貝，在正常駕駛中車內(nèi)都稱得上安靜舒適。綜合油耗的測(cè)試結(jié)果為每百公里9.4升，考慮到車上眾多的電子設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是不錯(cuò)的。
帶手動(dòng)模式的4擋自動(dòng)變速箱換擋沖擊不明顯，但在動(dòng)力的傳遞方面略有滯后，主要表現(xiàn)是在急加速的時(shí)候換擋銜接不夠緊密，反應(yīng)稍慢。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也開始變得不平順起來，轉(zhuǎn)速升高迅速，但動(dòng)力輸出會(huì)稍微滯后。如果柔和地對(duì)待油門踏板，駕駛遠(yuǎn)艦就變成了一件很輕松舒適的事情。發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)表現(xiàn)出順滑的一面，而且在中高轉(zhuǎn)速還能提供充足的扭力。試試將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500～4500轉(zhuǎn)/分，然后把變速桿撥入手動(dòng)模式，在3擋和4擋之間切換，當(dāng)用這樣的方式在高速公路上變線超車時(shí)，遠(yuǎn)艦的動(dòng)力變得活躍起來，身手矯健。
液壓助力轉(zhuǎn)向帶電子式速度感應(yīng)，在高速時(shí)會(huì)使方向盤變沉，直線行駛的循跡性令人放心，車身也相當(dāng)穩(wěn)定。變換車道時(shí)方向盤靈活輕便，對(duì)車頭的控制較準(zhǔn)確。2004年第12期中，我們?cè)鴮?duì)遠(yuǎn)艦進(jìn)行過初次試駕，在那篇駕駛報(bào)告中遠(yuǎn)艦給我們留下的印象是一款日常駕駛非常舒適，但并不適合激烈操控的車。此次測(cè)試的結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了這一印象，原因是助力轉(zhuǎn)向調(diào)校得不夠和諧，在猛打方向時(shí)來不及反應(yīng)，因此難以應(yīng)付激烈的操控。而且左右猛打方向的速度越快，轉(zhuǎn)向越不平順，像是卡在了中間位置，從而無(wú)法體會(huì)本該出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。
索納塔和雅閣的助力轉(zhuǎn)向也有類似表現(xiàn)，前者和遠(yuǎn)艦完全一樣，后者的表現(xiàn)較輕一些，只是在中間位置方向發(fā)澀，但測(cè)試成績(jī)也不理想。這是一類并不追求運(yùn)動(dòng)性的車，它們的重點(diǎn)是舒適。懸掛的調(diào)校也強(qiáng)調(diào)了舒適性，彈簧偏柔軟，垂直減震對(duì)長(zhǎng)波路面的吸收能力強(qiáng)，乘客會(huì)感覺舒服。但遇到坑洼路面就有點(diǎn)力不從心了，細(xì)碎的震動(dòng)稍多，車身會(huì)較敏感地上下跳動(dòng)。這一類型的車側(cè)向支撐普遍不夠堅(jiān)實(shí)，高速變線時(shí)車身擺動(dòng)的幅度較大。
作為中型轎車，又是很多人眼中四平八穩(wěn)的標(biāo)準(zhǔn)三廂車，安全性當(dāng)然不能和人們的期望差距太大。除了4個(gè)安全氣囊，遠(yuǎn)艦采用了四輪盤式剎車系統(tǒng)，剎車性能不錯(cuò)，不但距離短，而且在連續(xù)的緊急剎車測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定。其特點(diǎn)是減速平穩(wěn)，漸進(jìn)性好，確認(rèn)明顯。輕觸剎車踏板，在短暫的行程之后就開始起作用，越往下踩減速力越強(qiáng)，而且整個(gè)過程均勻持續(xù)，剎車效果清晰明確。ABS在深踩到后段時(shí)才開始介入，工作方式細(xì)膩有效，剎車的整體表現(xiàn)安全感很強(qiáng)。
總體來說，遠(yuǎn)艦并不是一款有運(yùn)動(dòng)感的車，而是盡可能地用舒適的駕乘感受令車上的時(shí)光變得愉快而美好。動(dòng)力恰到好處，駕駛輕松簡(jiǎn)便，中型轎車的尺寸讓前后排乘客都能伸展自如。目前市場(chǎng)上這個(gè)價(jià)位可以選擇的車型很多，遠(yuǎn)艦剛剛調(diào)整了所有車型的價(jià)格，這款頂級(jí)型號(hào)降了1.9萬(wàn)元。極為豐富的配置給人超值的感覺，而且舒適、安全、便利和娛樂各方面都照顧到了，僅10碟DVD影音系統(tǒng)這一項(xiàng)就已經(jīng)是同級(jí)車中獨(dú)有的了。和寶來、花冠、307的顧客群體明顯不同，選擇遠(yuǎn)艦的人不會(huì)太注重操控性能和駕駛樂趣，從這個(gè)角度來講，遠(yuǎn)艦的市場(chǎng)定位是準(zhǔn)確的。
撰文／霍邁 攝影／俞昆
