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圖為雙龍新Chairman CM600L外觀
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圖為雙龍新Chairman CM600L外觀
給車主的意見：拋開品牌觀念，Chairman真的可以給你“主席”級(jí)的禮遇，絕對(duì)價(jià)廉物美。 |
給車廠的建議：如此高性價(jià)比的車，應(yīng)該可以為打造品牌形象錦上添花，延續(xù)“奔馳”經(jīng)典。
如果你對(duì)雙龍(SsangYong)的英文拼寫有兩個(gè)S感到很奇怪，那是因?yàn)檫@兩個(gè)S看起來就像是兩條龍，這也正是這個(gè)名字在韓語中的意思。該品牌最大的一個(gè)賣點(diǎn)是采用了大量的奔馳技術(shù)。
歐美混合體
“Chairman”有主席，總裁之意。敢以此命名，是因?yàn)樗琼n國(guó)雙龍車廠旗下的頂尖旗艦房車，可見他必定有真材實(shí)料之處吧。New
Chairman外形既強(qiáng)調(diào)歐洲風(fēng)格，又有美式的龐大，能夠充分體現(xiàn)雙龍汽車獨(dú)特的韻味，也滲透著奔馳的影子。前臉新晶鉆投射大燈、融入LED轉(zhuǎn)向燈，豪氣逼人。進(jìn)風(fēng)口的三條鍍鉻橫線采用三層鍍鉻處理，讓Chairman看起來更顯氣派、大膽和現(xiàn)代的優(yōu)雅。車尾部分，則修改了尾燈組，剎車燈全面采用LED配置，而車牌框整個(gè)移至后保險(xiǎn)桿內(nèi)緣。
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把中央扶手放下,就出現(xiàn)一個(gè)如小型電腦的裝置:可調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)、DVD播放,手不離開中央扶手也可輕松的控制各個(gè)裝置.
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儀表板改采用冷光LED型式,大大提升駕駛者閱讀上的辨識(shí)性,而燈光等一些行車操控按鍵均位于儀表板的下方,提高了操作的便利性.
前中央扶手設(shè)有7寸LCD顯示屏,可通過按鈕調(diào)校顯示器的角度.
雖不奢華 但極豪華
Chairman除了延續(xù)一貫的豪華風(fēng)格之外，黑色的內(nèi)飾中有鍍鉻飾件的點(diǎn)綴，精致簡(jiǎn)潔。各部件的裝置精密，縫隙非常細(xì)，這一點(diǎn)就反應(yīng)出雙龍的造車手工并不比德國(guó)大品牌車差。全新的輕觸式屏幕與細(xì)膩的真皮縫線、厚實(shí)的電動(dòng)座椅(后座椅)、前后獨(dú)立恒溫系統(tǒng)、高密度N.V.H隔音設(shè)備等先進(jìn)配備，并更新了許多控鍵開關(guān)的配置，借以提升行車安全及使用上的便利性。儀表板改采用冷光LED型式，大大提升駕駛者閱讀上的辨識(shí)性。
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雙龍的動(dòng)力來源于3.2升直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī),卻還保持了奔馳的本色,最大扭矩則為310牛頓@米/3750轉(zhuǎn),輸出最大功率為161.7千瓦(220匹)/5500轉(zhuǎn).
VIP空間
要感受Chairman的魅力所在，當(dāng)然要當(dāng)一回“假主席”坐在后排感受一下。其后座足以容納3名乘客，但這類大型房車，并不會(huì)讓主席坐得不舒適，中央的座位只供不時(shí)之需。打開車門會(huì)發(fā)現(xiàn)座椅會(huì)自動(dòng)后退，騰出更多的空間方便進(jìn)出，坐定之后又自動(dòng)返回，這種服務(wù)突現(xiàn)出主席的地位。
后座的空間出奇的寬闊，有大班椅的感覺，真皮的柔軟度非常親切，腿部可以完全的伸直，加上電動(dòng)腿部支撐器、可移動(dòng)式腳踏墊非常舒服。韓國(guó)人在禮節(jié)上的講究誰都知道，沒想到座位的安排也是這樣，后座左邊有可折迭小桌，而右邊即沒有，空間自然就更大，這個(gè)座位還附按摩功能，試想一下，坐在這樣的座椅上來小睡一會(huì)，是多么的爽啊！旁邊的座位就沒有那么好了，因?yàn)檫@是供秘書使用的。
把中央扶手放下，就出現(xiàn)一個(gè)如小型電腦的裝置：可調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)、DVD播放，手不離開中央扶手也可輕松的控制各個(gè)裝置。前中央扶手設(shè)有7寸LCD顯示屏，可通過按鈕調(diào)校顯示器的角度。加上車內(nèi)的7.1聲道13個(gè)喇叭的DVD影音系統(tǒng)，稱之為移動(dòng)影院絕不過分。
作為豪華型高檔轎車，Chairman從舒適與娛樂性都充分考慮周到，讓我深深地享受到做主席的好處。Chairman的內(nèi)部設(shè)計(jì)相當(dāng)有巧思，縱然有很多設(shè)計(jì)似曾相識(shí)，但從中又能夠發(fā)現(xiàn)一些新意，甚是貼心。
寧靜 平穩(wěn) 老板首選
“坐奔馳，開寶馬”這句話在國(guó)人的心目中，可能已根深蒂固了。奔馳的乘坐舒適性可想而知，而雙龍主席有可能打破這個(gè)慣例，雙龍?jiān)诒捡Y的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步改良。CM600L中的數(shù)字和S600絕對(duì)不是同一個(gè)概念，他的動(dòng)力系統(tǒng)來源于S320，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.2升直列6缸，變速箱使用奔馳的五速自排。依然保持了奔馳的本色，最大扭矩則為310牛頓·米／3750轉(zhuǎn)，輸出最大功率為161.7千瓦(220匹)／5500轉(zhuǎn)。
5前速自動(dòng)變速箱的齒比編排與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性配合得很好，換擋沖擊很輕微，并不會(huì)有明顯的頓挫，加上高密度N.V.H隔音設(shè)備來配合，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音幾乎傳不進(jìn)耳朵，即使是奔馳幾年前的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過雙龍的調(diào)校依然出色。Kickdown時(shí)的反應(yīng)較慢。在一個(gè)大約30度的斜坡起步時(shí)，不踩油門車會(huì)向后溜，有這種現(xiàn)象與車的自身重量太重有關(guān)。開這種老板車談不上有駕駛樂趣，因?yàn)樗灰笫孢m平穩(wěn)。
雖不完美 可算頂級(jí)
說到平穩(wěn)就不能不提他完全獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)，雙龍對(duì)他進(jìn)行重新的調(diào)校，使老板們有坐車的新體驗(yàn)。前后懸掛設(shè)計(jì)都以保證輪胎與路面有良好的接觸為目的，并采用SKY-HOOK方式的IECS智能電子控制懸掛，不論在任何路況、車速與制動(dòng)情況下，智能的調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。特別是在高速行駛時(shí)，皆能平穩(wěn)的暢快奔馳。
高速過彎時(shí)，龐大的車身并不會(huì)有較大的側(cè)傾。并配備了電子穩(wěn)定程序(ESP)，以及循跡防滑系統(tǒng)則可讓Chairman在濕滑路面上平穩(wěn)行駛。最先進(jìn)的四輪防抱死系統(tǒng)，提供優(yōu)異的剎車性能，不受路況的影響。Chairman
CM600L的穩(wěn)定性與安全性可以與奔馳劃上等號(hào)吧！
編輯部觀點(diǎn)
說雙龍New Chairman
CM600L是韓德混血兒并不為過。這次在香港這個(gè)彈丸之地試Chairman，給我們的印象是豪華與舒適，特別值得一提的是雙龍主席有著貴族氣質(zhì)，但也賦予低調(diào)的個(gè)性。以他60多萬的價(jià)值，比其他歐美車廠的加長(zhǎng)型房車便宜得多。如果品牌不是你第一考慮，雙龍Chairman
CM600L真的是值得考慮的。
雙龍的誕生
韓國(guó)Ssang Yong雙龍公司創(chuàng)辦于1954年1月，初期主要生產(chǎn)重型商務(wù)車和特殊用途車輛。在1975年5月，雙龍公司股票正式上市。
自1983年接收東亞(DONG-A)汽車公司后，雙龍迅速崛起，成為最可靠的專業(yè)四輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車的制造商。雙龍集團(tuán)在兼并了東亞公司后，改名為雙龍汽車。雙龍公司看好韓國(guó)高級(jí)轎車市場(chǎng)(當(dāng)時(shí)韓國(guó)人均收入超過1萬美元)，公司舉債10億美元進(jìn)軍高級(jí)轎車領(lǐng)域，引進(jìn)德國(guó)奔馳轎車制造技術(shù)，生產(chǎn)雙龍豪華運(yùn)動(dòng)轎車。
雙龍公司的頂級(jí)轎車主席(Chairman)于1997年推出，雙龍開始進(jìn)入高檔車市場(chǎng)。2003年11月，歷時(shí)兩年開發(fā)完成的雙龍新款“主席”在深圳登陸，開始了在內(nèi)地的銷售。在2004年6月的北京車展展出純正韓國(guó)血統(tǒng)的雙龍主席。2004年10月，上汽集團(tuán)以5億美元正式收購了雙龍汽車，開啟了中國(guó)汽車企業(yè)收購?fù)鈬?guó)汽車公司的先例。
| 同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)格 |
| 車型 |
雙龍New Chairman CM600L |
奔馳S320 |
| 售價(jià)（萬元） |
約58.8 |
約94 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
DOHC 直列六缸 24氣門 V型6缸 18氣門 |
V型6缸 18氣門 |
| 吸氣型式 |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
| 排氣量ml |
3199 |
3199 |
| 壓縮比 |
10.0 |
10.0 |
| 最大馬力hp(kw)/rpm |
220（161.7）/6400 224（165）/5600 |
224（165）/5600 |
| 最大扭矩Nm/rpm |
310/3750 |
315/3000 |
|
| 驅(qū)動(dòng)型式 |
前輪驅(qū)動(dòng) |
后輪驅(qū)動(dòng) |
| 變速箱型式 |
5AT AT |
AT |
| 0-100km/h |
— |
8 |
| 極速km/h |
— |
240 |
| 懸掛型式F/R |
四輪獨(dú)立 |
雙橫向擺臂+螺旋彈簧+橫向穩(wěn)定桿/多轉(zhuǎn)向軸+螺旋彈簧+橫向穩(wěn)定桿 |
| 剎車型式F/R |
碟式/碟式 |
內(nèi)通風(fēng)碟/內(nèi)通風(fēng)碟 |
| 輪胎尺寸F/R |
215/60
R16 |
225/65 R16 |
| 車長(zhǎng)mm |
5355 |
5038 |
| 車寬mm |
1825 |
1857 |
| 車高mm |
1475 |
1444 |
| 軸距mm |
2900 |
2965 |
| 輪距mm F/R |
1550/1540 |
1574/1574 |
| 車重（整備質(zhì)量）kg |
3200 |
1770 |
