| 綜合新華社消息 今年春運(yùn)1月25日開始。1月12日有媒體從有關(guān)方面獲悉，春運(yùn)期間火車票、長途汽車票和飛機(jī)票都將上漲，火車票價(jià)將上浮15％~20％，長途汽車票價(jià)將適當(dāng)上�。ㄈツ隇�20％，今年尚未公布），而上海到各方向的飛機(jī)票票價(jià)多數(shù)已回升到8折以上。
我們注意到
，鐵道部有關(guān)人士在介紹漲價(jià)方案時(shí)，用了兩個(gè)“一樣”：“2005年春運(yùn)期間鐵路客運(yùn)票價(jià)還是與往年一樣”（無論上浮時(shí)間上浮幅度）；“票價(jià)上浮的范圍跟往年是一樣的”。疑問也隨著這些“一樣”而來：為什么這么多年了，漲價(jià)方案始終是“一樣”的呢？事物總是不斷發(fā)展變化的，漲價(jià)方案為什么卻可以一勞永逸呢？
提價(jià)能否擋得住那些無法避開春運(yùn)期的游子們回家的腳步，明眼人不問便可知；報(bào)紙上天天說民工返鄉(xiāng)潮提前到來，難道親身感受的“鐵老大”卻毫無知覺？鐵路部門一直堅(jiān)持的“削峰平谷”的漲價(jià)理由，是否還站得住腳？
在聽證制度越來越受人關(guān)注的今天，提到鐵路漲價(jià)就不能不提到聽證。年年春運(yùn)將近之時(shí)，這方面的聲音一直就沒斷過。無奈的是，2002年1月12日在北京舉行首次鐵路春運(yùn)票價(jià)聽證會之后，那次爭議很多的聽證會結(jié)論被“世襲”了一年又一年�！笆酪u”就是腐敗的開始，這是歷史告訴我們的真理。鐵路春運(yùn)漲價(jià)方案還要“世襲”多久呢？
鐵道部表示不存在年年聽證方法
對此，鐵道部運(yùn)輸局運(yùn)調(diào)運(yùn)價(jià)處處長蔣維平說，2002年由國家發(fā)改委舉行的那次聽證會不是簡單的針對春運(yùn)票價(jià)上浮進(jìn)行的聽證，當(dāng)時(shí)這個(gè)聽證會就是要建立對部分旅客列車實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)這么一種機(jī)制，它不僅僅是針對某一年的春運(yùn)來進(jìn)行聽證的，它是對全年的，包括春運(yùn)期間、暑運(yùn)期間、“五一”、“十一”節(jié)假日期間和運(yùn)能特別緊張的線路上進(jìn)行一些票價(jià)的浮動，建立這么一種機(jī)制，來進(jìn)行的聽證，所以不存在每一年春運(yùn)要專門進(jìn)行一次價(jià)格聽證會的方法。
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