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圖為華晨中華尊馳外觀
中華轎車經(jīng)過(guò)幾次改款，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢成熟，如果說(shuō)去年推出的新中華主要是在內(nèi)飾上提升的話，那么近日面世的尊馳則是從里到外、從看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的部分都進(jìn)行了改良的新作。細(xì)細(xì)品味之下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)尊馳是越來(lái)越有“中華”的味道了———
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外觀：更加成熟大氣
不可否認(rèn)，中華剛推出時(shí)，人們選擇它更多的是被其大氣的外觀所吸引，不過(guò)由于在內(nèi)飾做工等一些質(zhì)量細(xì)節(jié)方面未能很好處理，中華并沒(méi)有在早期用戶中留下良好口碑。華晨中華為了表明他們要彌補(bǔ)以前不足的決心和誠(chéng)意，于是就有了新中華的面世、尊馳的降臨，并推出10年20萬(wàn)公里的保修服務(wù)。
應(yīng)該說(shuō)，外觀是中華轎車最為成功的一部分，尊馳在外觀的改動(dòng)則是一種錦上添花之舉，它的外形延續(xù)了中華穩(wěn)重大氣的風(fēng)格，又增加了時(shí)尚的元素，最明顯的變化來(lái)自前臉，上一代有點(diǎn)夸張的粗大的水箱面罩被較為纖細(xì)優(yōu)雅的格柵替代，格柵的外圍線條有些趨向于盾形結(jié)構(gòu)，棱角更加分明，銀色的金屬線條也更加粗壯，原來(lái)貼在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的“中”字形徽標(biāo)也被統(tǒng)一進(jìn)了水箱面罩格柵的設(shè)計(jì)當(dāng)中，加強(qiáng)了整體感。
內(nèi)飾：更為細(xì)致而豐富
不但外觀是中華轎車延續(xù)下來(lái)的一貫優(yōu)勢(shì)，新中華在內(nèi)飾上也下足功夫，在選料、做工上有了極大的進(jìn)步。特別是尊馳，在內(nèi)飾的做工上應(yīng)該是有了進(jìn)一步的提升，接縫更為勻稱細(xì)致，已顯公務(wù)用車應(yīng)有的品質(zhì)。
在頂級(jí)配備的2.4AT版本上，中控臺(tái)換上了一臺(tái)6.5英寸的液晶顯示屏，為一臺(tái)6碟DVD影音系統(tǒng)，碟艙位于后備箱內(nèi)，后座的乘客還可以用遙控器操作它。另外增加的一些配置都算不上“大手筆”，主要是為車主的駕駛增加便利。如藍(lán)牙電話，在液晶顯示屏的旁邊粘了一小塊控制板，上面整合了全部藍(lán)牙功能的接收、調(diào)節(jié)裝置等等。
性能：改善發(fā)動(dòng)機(jī)艙更為美觀
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，如果跟舊款對(duì)比，尊馳的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有了歐洲車的美觀，因?yàn)樽瘃Y的發(fā)動(dòng)機(jī)上多了一個(gè)塑料罩。雖然它并沒(méi)有給性能帶來(lái)多大的作用，但確實(shí)把原車凌亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在一瞬間改觀得干凈利落，檔次上提升了不少。而在前圍、左右減振器座三者之間焊上了兩道固定的加強(qiáng)梁，用以提升車輛整體的扭轉(zhuǎn)剛度，加強(qiáng)梁看上去很簡(jiǎn)單，這對(duì)提高車輛的穩(wěn)定性和安全性作用不可小視。
尊馳看得見(jiàn)的改進(jìn)不少，看不見(jiàn)的提升也有，如在2.4AT尊貴型上，ABS增加了EBD和EDS功能，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器型號(hào)雖然沒(méi)有改變，但經(jīng)過(guò)調(diào)教和優(yōu)化后，噪音方面已經(jīng)得到很大的改善，至少在高轉(zhuǎn)速區(qū)不再出現(xiàn)“嘯叫”的聲音。在加速時(shí)，雖然沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多的刺激，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升比較平穩(wěn)，也算有中規(guī)中矩的表現(xiàn)。方向盤(pán)是比較輕松的一類，油門和剎車踏板行程略長(zhǎng)。
技術(shù)參數(shù)
車身:長(zhǎng)(mm):4880
寬(mm):1800
高(mm):1450
軸距(mm):2790
整備質(zhì)量(kg):1445
行李箱容積(L):550
發(fā)動(dòng)機(jī):形式:4G64S4M2.4L
排量(cc):2400
最大功率(kW/rpm):95/6000
最大扭矩(Nm/rpm):173/4500
最高時(shí)速(km/h):180
油箱容積(L):74
變速器:
形式:4速手/自動(dòng)一體化變速箱
撰文/時(shí)報(bào)記者 張國(guó)泳
