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![一路平安--測(cè)試上海大眾途安]()
圖為上海大眾途安外觀
“一路平安”，一句中國人沿用了千百年的祝福話語，當(dāng)我坐進(jìn)上海大眾此次推出的新型MPS(MPV+SEDAN)Touran中并駕駛它時(shí)，我仿佛聽到這款車在不斷重復(fù)著這句話，而此時(shí)這句話不再是祝福，而是保證……
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當(dāng)然，德國的設(shè)計(jì)師們完全可以再付出一些努力，使Touran的外形更加具有特色。上海大眾新引進(jìn)的新型SUV并非獨(dú)具一格地閃爍著現(xiàn)代派的火花，然而，設(shè)計(jì)的合理性卻使它真正地達(dá)到了無可挑剔的地步。Touran具有“面包車”的外形，在空氣動(dòng)力學(xué)可以接受的條件下，同等的外部體積卻使我們獲得了最大的內(nèi)部空間。這似乎恰恰就是德國設(shè)計(jì)師們所要達(dá)到的目的。因此，苛求此車在風(fēng)格上的創(chuàng)意是毫無意義的，最好敞開車的四門，看一下車室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
第一個(gè)印象便是進(jìn)入了一臺(tái)似乎比Touran更高檔的汽車之中。車室的內(nèi)飾考究，用料高檔。兩個(gè)前座是久經(jīng)考驗(yàn)的“Highline”運(yùn)動(dòng)車座椅，十分引人注目；它們體現(xiàn)出德國風(fēng)格，可以調(diào)節(jié)高矮，比較堅(jiān)硬，然而，卻能夠很好地支撐人的上身。改裝方便，空間寬敞，毫無疑問，這兩點(diǎn)是Touran最重要的優(yōu)勢(shì)。車室空間寬敞為改裝提供了方便條件，精心且合理的設(shè)計(jì)更使改裝成為可能。盡管Touran的車身長度只有439厘米，卻可以保證7人乘坐，后排設(shè)有兩個(gè)座位，雖然不很寬大，也足以坐下兩個(gè)成年人。只要掀起中排的一個(gè)座位便可以進(jìn)入后排，操作十分簡(jiǎn)便。中排的座位可以縱向調(diào)整254毫米(每一個(gè)座位都可單獨(dú)調(diào)整)!這樣，便可以根據(jù)每個(gè)人的情況把空間調(diào)整到最佳狀況，使后排和中排的人都感到舒適。中排座位的靠背也是可以調(diào)節(jié)的，它們十分寬大舒服。在使用7個(gè)座位的時(shí)候，行李倉顯得比較小，但并非十分小(到棚頂?shù)娜莘e為263立升)，將后排的兩個(gè)座位折疊起來，便可以根據(jù)調(diào)整中排座椅的情況，裝入595-675公升的東西。如此安排所付出的代價(jià)是沒有備用輪胎(車中只設(shè)5座的情況下，如果客戶要求，可以提供備用輪胎)，而只備有輪胎修理及充氣ぞ摺?/p>
中排設(shè)置三個(gè)獨(dú)立的可調(diào)軟椅，既可前后調(diào)整空間，又可調(diào)整靠背的角度。因此，坐在中排的座位上旅行，也會(huì)感到非常舒適。需要掀起中排的一個(gè)座椅才能進(jìn)入后排。顯然，后排兩個(gè)附加座椅沒有其他座椅舒適，但是，卻能夠使車中坐下更多的中等身材的乘客。當(dāng)不需要它們的時(shí)候，可以把它們折疊起來，隱藏在地板下面。駕駛員的座椅設(shè)置得十分合適，調(diào)節(jié)靈活的座椅和方向盤，可以使駕駛員把自己輕而易舉地調(diào)整到最佳位置，即使那些遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出他人的大個(gè)子也不會(huì)
有任何問題。駕駛臺(tái)十分現(xiàn)代，且令人賞心悅目。駕駛員面前寬大的儀表盤上鑲嵌著各類傳統(tǒng)式的圓形儀表，它們具有良好的性能，由一臺(tái)車載電腦控制。操縱系統(tǒng)設(shè)置在方向盤兩側(cè)的操縱桿上，駕駛臺(tái)中臺(tái)上是空調(diào)和音響的控制按鈕�？刂瓢粹o和操作桿垂手可及，因而操作十分簡(jiǎn)便(按鈕和操作桿大小適中)，只需駕駛員的機(jī)械反映；車中只設(shè)，有一盞很小的照明燈。總之，這是一組符合人體工程學(xué)的典范設(shè)計(jì)，關(guān)于空調(diào)，我們覺得，安裝在Touran上的是適合于該車的設(shè)備；這是一臺(tái)車室兩側(cè)獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度的自動(dòng)空調(diào)，后座(中排)也設(shè)有出風(fēng)口，這樣附加座位上的乘客至少也能部分地受益。
Touran還采用了某些重要的新技術(shù)。首先是直接噴射式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在“大眾”的其他款汽車工已經(jīng)見過，但現(xiàn)在首次被用在此款尚未上市的115馬力SUV上了。懸掛系統(tǒng)也是新型的，特別是后懸掛，采用了三條橫穿式臂膀和一個(gè)縱貫式支撐點(diǎn)技術(shù)(待商榷)。此種模式在新奧迪A3上已經(jīng)見過，在第5代高爾夫上我們也將能夠見到。此車所采用的電子助力轉(zhuǎn)向技術(shù)也是上述小型奧迪車剛剛開始采用的。
在公路上，Touran是不會(huì)令人失望的。顯然，過大的體重，過寬的車身，對(duì)性能會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。盡管如此，小小的1984毫升的排氣量(汽油)卻能夠?yàn)槠涮峁┏浞值膭?dòng)力。謹(jǐn)慎地操作，我們可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的能力發(fā)揮到極限，而油耗卻十分有限；換句話說，如果我們能夠很好地對(duì)待它，它便會(huì)很好地為我們效力。真正唯一存在的問題是加速有些慢，這也是5擋變速系統(tǒng)所造成的問題；因?yàn)椋看挝覀円铀俚臅r(shí)候，都必須降一次或兩次擋。然而，也有相應(yīng)的好處，如靜音和規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)等，這是此類發(fā)動(dòng)機(jī)極其重要的特點(diǎn)，它們大大地改善了Touran運(yùn)行中的舒適性。Touran的密封非常好，室內(nèi)與外界幾乎完全隔離。良好的靜音系統(tǒng)大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。車速超過130公里／小時(shí)時(shí)，可以聽到空氣發(fā)出的沙沙的聲音，這是由于方形車體造成的。對(duì)此款車在公路上的表現(xiàn)，人們所做出的評(píng)價(jià)全部是推崇的。裝有ABS的制動(dòng)系統(tǒng)及其系列制動(dòng)輔助裝置完全符合此款車的性能和重量的要求。Touran是一臺(tái)讓人放心的汽車，抓地效果很好，在潮濕地面上的表現(xiàn)也令人滿意。在極限的情況下，有減緩轉(zhuǎn)彎角度的能力，即依靠車頭加大彎度；這是一種車速過快才會(huì)發(fā)生的情況。Touran的制動(dòng)效果極佳，制動(dòng)距離較短，即使使用過度，也不會(huì)出現(xiàn)由于制動(dòng)片過熱而造成的制動(dòng)功能減弱等問題。此款車具有高水牛的行駛穩(wěn)定性，在潮濕或附著力較差的路面上也仍然如此。由于具有極其敏感的機(jī)械性能，Touran在任何情況下都是一臺(tái)令人感到安全和信得過的車；毫無疑問，它也是一臺(tái)適用于全家安全旅行的SUV。
撰文：陳征 攝影：蘭河、陳征
