青島公交集團二公司再推10余種“行車工作法” 本報訊 公交二公司363路線“節(jié)油大王”矯立敏的先進事跡經(jīng)本報報道之后，向矯立敏學習駕駛技術和節(jié)油經(jīng)驗的人絡繹不絕，公交集團掀起了“外學許振超、內(nèi)學矯立敏”的熱潮。以矯立敏為樣板，公交二公司所屬4個車隊全部推
出了自己的“行車工作法”，目前10余種在公交線路上切實有效的工作法已經(jīng)在公司里推廣開來。 據(jù)了解，在矯立敏的影響帶動下，363路線廣大駕駛員自覺運用“立敏工作法”安全行車、節(jié)油降耗，形成了積極學技術、鉆業(yè)務、比奉獻、練絕活的良好氛圍，同時，二公司所屬的四個車隊結合實際，也都推出了適合各自車隊和線路具體運行情況的優(yōu)秀“行車工作法”。目前，矯立敏所在的路隊3路、368路、9路、207路等7條路線都有職工對各自的行車經(jīng)驗進行了提煉和總結，一些操作性強、實用價值高的“行車工作法”將逐步得到推廣應用。
原二分公司22路隊駕駛員劉忠品根據(jù)多年的工作實踐經(jīng)驗提出了“中速行車操作法”，這種行車工作法不僅保證了行車安全，最大限度地對車輛部件起到保護作用，防止了鋼板斷裂、輪胎的磨損等機械故障的發(fā)生，而且又提高了服務質量，達到了讓大多數(shù)乘客滿意的服務標準，還在節(jié)能方面也有很大的潛力可挖。如：百公里油耗數(shù)為21升，采用中速行車法的油耗可能就在18－19升左右。他曾駕駛的0181號車，當時油標為15升／百公里，可經(jīng)過中速行車實踐后，車的油標為13升／百公里。這樣直到0181號車報廢，共節(jié)約燃料8000余升；22路隊駕駛員閆振明和一O九路隊駕駛員董克林提出“車輛性能最佳狀態(tài)工作法”，如：化油器是根據(jù)滿載全負荷要求設計的進油孔，我們可根據(jù)線路路面情況、車載量、時速等略加改進，路線客流量小、滿載率低，就可以將化油器進油孔縮小一些，并根據(jù)路面坡度合理調整開啟角度。同時始終做到人勤車不懶，對車輛精心維護保養(yǎng)，降低故障頻率，合理調整和應用車輛各部件，使油電路系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等達到最佳運行狀態(tài)；118路隊駕駛員紀永杰提出“規(guī)范操作工作法”，行駛中做到“腳輕手快”、“輕踩緩抬”，正確使用低、高速擋位，善于利用車輛的慣性，輕踩油門，緩抬離合器，上下坡控制好車速度，哪里該減速，哪里該加速，哪里可以合理滑行，都做到心中有數(shù)，使規(guī)范操作成為節(jié)能降耗的一個重要環(huán)節(jié)。
“立敏工作法”和一系列優(yōu)秀行車工作法的推出，使公交集團廣大駕駛員受益匪淺，使得公交集團在油價上漲的壓力下仍然能夠平穩(wěn)運行。據(jù)了解，3路隊644號車今年8月份浪費燃料240升，經(jīng)矯立敏為該車調整化油器并進行技術指導后，9月份即看出明顯成效，10月和11月浪費燃料僅為每月50升左右，目前公交集團全部線路、全部駕駛員、全部車輛正在經(jīng)受這樣的“節(jié)油教育洗禮”。許多駕駛員拿著《矯立敏工作法》這本小冊子表示，工作中要做到勤看、勤學、勤動手，認真研究駕駛操作技術和車輛維修技術，嚴格按照駕駛規(guī)范要求，結合本線路特點去操作，更好地為公司挖潛降耗、增創(chuàng)效益。（本報記者徐瑞蔓）
