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前日，在京召開(kāi)的“包頭空難理賠所引發(fā)的法律問(wèn)題”研討會(huì)上，中國(guó)民航管理干部學(xué)院董念清副教授在京呼吁：“民航旅客傷亡賠償最高限額7萬(wàn)元實(shí)在太低，必須盡快修改法律提高標(biāo)準(zhǔn)”。
會(huì)上，包括多位現(xiàn)任航空公司法律顧問(wèn)的專業(yè)委員會(huì)律師們也一致作出類似的呼吁。此外，航空法專業(yè)委員會(huì)委員、法學(xué)博士
解興權(quán)律師認(rèn)為，我國(guó)國(guó)內(nèi)法和國(guó)際法在空難事故賠償上存在較大差距，導(dǎo)致同樣的一次空難事故，適用國(guó)內(nèi)法的中國(guó)旅客獲得的賠償和適用國(guó)際公約的其他國(guó)家旅客獲得的賠償相差很大�！坝纱水a(chǎn)生的中國(guó)人命不如外國(guó)人值錢的問(wèn)題，需要盡快解決我國(guó)國(guó)內(nèi)法和國(guó)際公約銜接問(wèn)題！”目前，國(guó)內(nèi)民航空難事故對(duì)國(guó)內(nèi)旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)，都是以1993年國(guó)務(wù)院第132號(hào)令中“民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為7萬(wàn)元人民幣”的規(guī)定為限額標(biāo)準(zhǔn)。（廖衛(wèi)華）
編輯：魏巍
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