機(jī)場建設(shè)費(fèi)今日起納入機(jī)票 一民航發(fā)燒友采取這種獨(dú)特方式見證歷史時刻
時報訊 （記者 陳永華 見習(xí)記者 劉瀟 通訊員 程鶯）
今天，機(jī)場建設(shè)費(fèi)將正式納入機(jī)票。為了見證這一歷史性時刻，民航發(fā)燒友吳毅峰昨日專程趕到廣州新白云機(jī)場購買最后的機(jī)場建設(shè)費(fèi)。據(jù)了解，為了收藏建設(shè)費(fèi)票，曾坐白
云新機(jī)場首架航班上天的他竟然在48小時內(nèi)連坐7趟飛機(jī)輾轉(zhuǎn)國內(nèi)外5個機(jī)場，在天上呆的時間竟然比空姐和飛行師都要長。
見證歷史兩天坐7趟飛機(jī)
從今天起，從中國境內(nèi)乘飛機(jī)出行的旅客需要在購買機(jī)票時一并購買機(jī)場建設(shè)費(fèi)，而機(jī)場內(nèi)的建設(shè)費(fèi)專用銷售窗口也將同時結(jié)束“使命”。雖然這次調(diào)整的只是征收方式，征收價格并沒有變化，但仍是中國民航史上值得紀(jì)念的重要事件之一。
民航發(fā)燒友吳毅峰就為了紀(jì)念這一事件而做出非凡之舉：他用獎勵的里程一次買了7張票，在不到48小時7次登機(jī)，分別搭乘南航、廈航和國航三家航空公司的班機(jī)，穿越海口美蘭國際機(jī)場、廣州白云機(jī)場、武夷山機(jī)場、廈門高崎機(jī)場和新加坡樟宜國際機(jī)場，見證這一意義非凡的時刻，其中包括昨天晚上國內(nèi)最后一趟航班和今天早上的第一趟航班。為此，他還特意做了一個詳細(xì)的“飛行計劃”。
買機(jī)場建設(shè)費(fèi)專挑特殊號
據(jù)了解，吳毅峰對機(jī)場建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票的紀(jì)念活動從8月30日就開始了。8月30日22：40，廣州至海口航班，是他兩天飛行計劃中的“第一飛”。但由于天氣原因，該航班延誤到次日凌晨才起飛。到達(dá)海口后，吳毅峰僅休息了兩三個小時，又再次出現(xiàn)在�？跈C(jī)場，乘坐早班機(jī)飛回廣州，完成了乘坐他最喜愛的航空公司——南方航空公司的飛行計劃。
昨天，吳毅峰面帶倦容出現(xiàn)在新白云機(jī)場，馬不停蹄地辦理下一班（廣州—武夷山）的乘機(jī)手續(xù)，并抽空到新機(jī)場的郵局郵寄明信片。最后，他來到購買機(jī)場建設(shè)費(fèi)的柜臺，一口氣買下了七八張尾數(shù)編號為“333、555、666、888、999、168”等吉祥數(shù)字的機(jī)場建設(shè)費(fèi)票，他邊挑號邊解釋這些東西對他有多么珍貴。
10：45，吳毅峰從廣州飛赴武夷山，然后再乘坐昨天晚上從武夷山到廈門的航班。吳毅峰事前已認(rèn)真查詢過國內(nèi)的航班計劃表，確認(rèn)該航班是全國8月31日最晚的一個航班，這意味著他乘坐了機(jī)場建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票前的最后一個航班。幸好，今天從廈門飛廣州的航班7點(diǎn)起飛，剛好是在機(jī)場建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票后，國內(nèi)第一個起飛航班之一。這樣，他就把“最后”和“第一”銜接起來了。
“游飛機(jī)河”是種享受
不到兩天，吳毅峰坐了7個航班，飛行的密度和長度比飛行員和空姐還多！但他認(rèn)為親身經(jīng)歷這個過程是一種享受。
對于有人認(rèn)為他“游飛機(jī)河”見證歷史是在做秀，吳毅峰說：“我做這些并不想搞什么噱頭，做這一切全憑我的個人興趣。”據(jù)他介紹，每到一個機(jī)場，他就會把貼有新機(jī)場郵票和廣州申亞標(biāo)志的紀(jì)念明信片寄給廈門老家和現(xiàn)在定居新加坡的家。
記者還了解到，吳毅峰現(xiàn)在一家跨國公司工作，常年飛行出差，也是多家航空公司的會員。為紀(jì)念廣州老機(jī)場退出歷史舞臺和新機(jī)場的正式啟用，他曾特意坐老機(jī)場最后一個進(jìn)港航班和新機(jī)場第一個出港航班。在新機(jī)場搬遷時刻他還保存著兩個紀(jì)念航班的機(jī)組簽名和總經(jīng)理簽名的明信片等珍貴資料。
吳毅峰的“飛行計劃”
8月30日22：40 搭乘南航ＣＺ3922從廣州飛�？�
8月31日07：35 搭乘南航ＣＺ3761從�？陲w廣州
8月31日10：45 搭乘廈航ＭＦ8368從廣州飛武夷山
8月31日23：15 搭乘廈航ＭＦ8802從武夷山飛廈門（使用機(jī)場建設(shè)費(fèi)最后一天，全國最晚唯一航班）
9月1日07：00 搭乘廈航ＭＦ8305從廈門飛廣州（機(jī)場建設(shè)費(fèi)納入機(jī)票第一天，全國國內(nèi)最早起飛航班之一）
9月1日08：55 搭乘廈航ＭＦ8306從廣州飛廈門
9月1日16：10分 搭乘國航ＣＡ957從廈門飛新加坡（機(jī)場建設(shè)費(fèi)納入機(jī)票第一天的國際航班之一）
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時報訊 （記者 陳永華 見習(xí)記者 劉瀟 通訊員 黃曉霞 胡丹）
從今天起，機(jī)場建設(shè)費(fèi)正式并入機(jī)票，不再單獨(dú)繳納。為方便旅客、減少三大航空公司的核對工作，8月1日前購票、9月1日后乘機(jī)的旅客，可以不必補(bǔ)繳機(jī)場建設(shè)費(fèi)。
記者從白云機(jī)場售票處獲悉，自9月1日起，凡從中國境內(nèi)機(jī)場乘坐離港航班的中外旅客，機(jī)場建設(shè)費(fèi)由原在機(jī)場辦理繳納改為在購買機(jī)票時一并繳納，機(jī)場建設(shè)費(fèi)將在機(jī)票價外單列項(xiàng)目反映，并由實(shí)際承運(yùn)的航空運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)代收。而且旅客在辦理退票時，機(jī)場建設(shè)費(fèi)也將一并退還，并在退款單中單獨(dú)列出，同時不收退票手續(xù)費(fèi)。
此次只是調(diào)整征收方式，征收價格并不變，仍然是乘坐國內(nèi)航班每人50元，乘坐國際和港、澳地區(qū)航班每人90元，而乘坐支線的8種小型航班則為每人10元。但對12歲或12歲以下的兒童和持外交護(hù)照乘坐國際及港、澳地區(qū)航班出境的旅客可以免收機(jī)場建設(shè)費(fèi)。
