| 本報(bào)訊 昨日，一種新型的米軌內(nèi)燃機(jī)車(chē)在南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份公司竣工下線。這種小巧的、寬度比標(biāo)準(zhǔn)軌距窄435毫米的米軌電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，將替代老型的液力傳動(dòng)米軌機(jī)車(chē)，在我國(guó)惟一的米軌鐵路線（軌距為1000毫米）———昆河線（昆明至河內(nèi)）上投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹
，新型米軌電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用多種先進(jìn)技術(shù)和免維護(hù)裝置，相較與老型的液力傳動(dòng)米軌內(nèi)燃機(jī)車(chē)，新型米軌機(jī)車(chē)的運(yùn)行性能、運(yùn)量運(yùn)能均有了顯著的改善和提高。其中，新型米軌車(chē)的油耗降低25％，故障率、維修工作量也大大降低。此外，由于昆河線是典型的山區(qū)鐵路，坡度大，曲線半徑小，路況差，新型米軌機(jī)車(chē)采用徑向轉(zhuǎn)向架，具有轉(zhuǎn)彎靈活、車(chē)輪磨耗低、曲線通過(guò)性能高等優(yōu)越性能。
據(jù)了解，米軌昆河線是國(guó)家“十五”計(jì)劃泛亞鐵路的東環(huán)線，作為構(gòu)建“昆明———河內(nèi)經(jīng)濟(jì)走廊”的通道，昆河線與越南鐵路網(wǎng)直接連通，自1997年昆明至河內(nèi)的國(guó)際旅客列車(chē)開(kāi)通以來(lái)，中越兩國(guó)貿(mào)易迅猛增長(zhǎng)。但隨著中越貿(mào)易往來(lái)的日益密切，鐵路過(guò)境運(yùn)輸能力受到嚴(yán)重制約，新型米軌電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的研制成功，將對(duì)中越貿(mào)易的發(fā)展起到積極作用。（鄔群亮
竇新）
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