最近，一直有些司機(jī)朋友給我們發(fā)來(lái)短信，反映在他們跑長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，時(shí)常會(huì)遇到莫名其妙的收費(fèi)和罰款，這一趟跑下來(lái)，不僅賺不著，還得倒賠錢，到底是不是這樣呢？為了了解情況，《生活》記者來(lái)到了山西，跟隨兩位跑運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)師傅進(jìn)行了一次體驗(yàn)。
山西：不聽(tīng)
申辯 罰款十元
我們跟隨的那兩位師傅的貨車沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝，它的核定載重量是20噸，車上拉的是電石，在蓋有公章的出廠裝貨單上注明，這輛車裝的是電石20.28噸，行程的終點(diǎn)是山東濟(jì)寧，路程約470公里。
從裝貨單上看，這輛貨車總質(zhì)量為34噸多，不足40噸，按照《超限運(yùn)輸行駛公路管理規(guī)定》，這輛車沒(méi)有超限。而按照《高速公路交通管理辦法》，載物超過(guò)核定載質(zhì)量的百分之三十以上的，要處五十元罰款，并處吊扣六個(gè)月駕駛證。從裝貨單上看，這輛貨車也沒(méi)有超過(guò)核定載質(zhì)量的30%，司機(jī)認(rèn)為，他們這趟行程不會(huì)因?yàn)槌薅P款。
那事實(shí)上又是怎樣的呢？這天中午，帶著危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資格證、養(yǎng)路費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)的繳納證明、行車證、駕照、貨運(yùn)單、營(yíng)運(yùn)資格證等，司機(jī)和記者一起上了路。
很快，貨車就來(lái)到了山西境內(nèi)的第一個(gè)超限檢測(cè)站，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，路政人員說(shuō)我們的貨車超載1200公斤，要罰款。當(dāng)司機(jī)申辯這車并不超重時(shí)，路政人員說(shuō)：“看看上面”。抬頭一看，可不，上面的電子牌顯示的是“1200公斤”。想想自己的車，核定裝載量是20噸，車?yán)镅b的電石也就多了280公斤，怎么就成了超載1200公斤呢？司機(jī)拿出了裝貨單，路政人員看也不看，罰款10元。
可在我們以后經(jīng)過(guò)的三個(gè)交警檢查點(diǎn)和兩個(gè)超限檢查站上，貨車都被認(rèn)定沒(méi)有任何違章。
下午4點(diǎn)左右，我們離開(kāi)了山西，這段路程，司機(jī)被罰款10元。
河北：標(biāo)準(zhǔn)不一 罰款隨意
隨后，大貨車開(kāi)進(jìn)了河北省，很快就到了一個(gè)交警檢查點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一些例行詢問(wèn)后，貨車順利地通過(guò)了，有了好的開(kāi)頭，大家本以為會(huì)在河北境內(nèi)一路順利，可沒(méi)想到，在下一個(gè)交警檢查點(diǎn)上，我們卻遇到了麻煩。
一位交警把車攔了下來(lái)，問(wèn)：“拉多少噸？”
司機(jī)：“20噸”
交警：“20噸整？一點(diǎn)不多？”
司機(jī)：“20噸零28，200公斤”
交警：“超200公斤一點(diǎn)不多？多一點(diǎn)怎么辦呢？”
說(shuō)著，他把司機(jī)和記者一行人帶進(jìn)了辦公室，要一位工作人員處理我們。雖然司機(jī)反復(fù)申辯這車真的不超，可工作人員還是答非所問(wèn)地說(shuō)：“交40行不？”看著工作人員并不搭理自己，司機(jī)只好交了40元錢，在沒(méi)有給車過(guò)磅的情況下，拿到了二張超載罰款單。
令人不解的是，同在河北境內(nèi)，同是交警檢查點(diǎn)，為什么前一個(gè)讓我們順利通過(guò)，后一個(gè)卻說(shuō)超重呢？
大約20分鐘后，記者隨貨車到達(dá)了一個(gè)路政檢查站。司機(jī)按指示，交出了養(yǎng)路費(fèi)管理費(fèi)的單證以及壓運(yùn)資格證，交警查驗(yàn)后，又問(wèn)起了記者兩個(gè)人是怎么回事
司機(jī)回答：“他們兩個(gè)是坐車的過(guò)來(lái)的”
路政人員：“噢噢，坐車的，附加費(fèi)”
司機(jī)：“人家就是兩個(gè)坐車的”
路政人員：“你先把車開(kāi)下去”
雖然司機(jī)師傅拿出了一系列手續(xù)，但因記者兩人沒(méi)有資格證，路政人員要求司機(jī)把車開(kāi)進(jìn)停車場(chǎng)等候處理。如果說(shuō)貨車搭客是違規(guī)的，應(yīng)該接受處罰，那接下來(lái)發(fā)生的事情卻讓我們摸不著頭腦了。
記者來(lái)到一個(gè)窗口，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有好多人等在這里了，當(dāng)我們請(qǐng)求路政工作人員把這件事處理處理的時(shí)候，他說(shuō)：“你那個(gè)，你那個(gè)事別提了”說(shuō)完，拿起報(bào)紙看了起來(lái)，不再理我們�？戳艘粫�(huì)又忽然放下報(bào)紙，笑著說(shuō)：“
2400，一個(gè)人1200，兩個(gè)人2400，兩個(gè)人得罰你2400”
工作人員向我們出示了罰款依據(jù)，但我們并沒(méi)有找到每人1200元的罰款條文。聽(tīng)到要罰這么多錢，兩位司機(jī)傻了眼，因?yàn)樗麄兩砩纤械腻X也不到2000元。正想著，一個(gè)河南的被處理完了的司機(jī)從窗口擠了出來(lái)，大家都紛紛問(wèn)他：“你這啥也有啊，怎么罰��？”他也迷迷糊糊地回答：“咋回事呢，咱也不知道，誰(shuí)知道啊”。在一番詢問(wèn)后，人們逐漸離開(kāi)了。
天色也漸漸暗了下來(lái)，兩位司機(jī)師傅也不知道該怎么辦才好，這時(shí)，一個(gè)自稱是停車場(chǎng)老板的人出現(xiàn)了，問(wèn)：“他罰你們多少？”
司機(jī)：“2400”
停車場(chǎng)老板：“這都是根據(jù)條文的”
司機(jī)：“啥條文？”
停車場(chǎng)老板：“都是有條文的，要票不要？”
司機(jī)：“不要票多少錢？
停車場(chǎng)老板：“去一千塊錢，罰你1200，不要票1200，去一千塊錢，行了我跟你說(shuō)說(shuō)，你在費(fèi)縣遇到啥事我都能給你幫上忙，費(fèi)縣、廣平，超載也好，扣證也好我都能幫上，我就是這停車場(chǎng)和飯店老板”
司機(jī)不信那位男子的話，便又去找那位工作人員。這時(shí)，工作人員正要吃餃子，便把我們趕了出來(lái)。司機(jī)只好又回到停車場(chǎng)，再次見(jiàn)到了那位自稱老板的男子。他對(duì)我們說(shuō)：“我主要就是給你解決這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在拉危(險(xiǎn))貨(物)的車，來(lái)我這兒的回頭客可多了，山東棗莊過(guò)來(lái)以后，提前就給我打電話，說(shuō)你帶我吧，我說(shuō)行，過(guò)來(lái)以后他們直接往我這兒開(kāi)，開(kāi)過(guò)來(lái)從后邊出去�！彼�跟我們說(shuō)，給他1000元錢就可以拿回手續(xù)，兩位司機(jī)同意了，果然，他走了20多分鐘后就有了消息。最后，司機(jī)給了停車場(chǎng)老板850元錢，雖然沒(méi)有任何票據(jù)，但卻拿回了手續(xù)。事后，停車場(chǎng)老板還很熱情地建議我們：“以后過(guò)來(lái)了有事提前來(lái)這找我，這事都在里邊了，這給人家買點(diǎn)煙，人家樂(lè)意讓你走了。”
如果說(shuō)記者搭車應(yīng)該罰款，我們不明白，那2400元的罰款額是怎么定的？為什么這罰款能從2400元一下子能降到8、9百元呢？
8點(diǎn)08分的時(shí)候，我們終于重新上路了。晚上九點(diǎn)鐘，司機(jī)找到一個(gè)老鄉(xiāng)開(kāi)的小飯店，花30元錢吃了頓簡(jiǎn)單的晚飯。在之后的十幾公里路上，這輛貨車又接連被罰了3次，其中一次因?yàn)樨涇囘厽舨涣粒匆?guī)定罰款50元，有票據(jù)，司機(jī)沒(méi)有異議。另兩次共罰60元，沒(méi)有票據(jù)，原因不明。
河北這段路程，司機(jī)不理解的罰款四次，計(jì)950元。
山東：索取“玩意兒” 難問(wèn)清白
夜里12點(diǎn)多鐘的時(shí)候，貨車進(jìn)入了山東境內(nèi)，一連又碰到3個(gè)交警檢查點(diǎn)，罰了90元，都沒(méi)有給罰款票據(jù)。
而我們?cè)谄渲幸粋�(gè)交警檢查點(diǎn)上遭遇的情況是這樣的
交警：“你這車上的防護(hù)欄呢？交40，下去交罰款去”
司機(jī)下車后，交警又走了過(guò)來(lái)說(shuō)：“你這車上的防護(hù)欄沒(méi)有知道吧？交80，那邊寫著來(lái)，走我領(lǐng)你看看去”
我們跟著工作人員，一邊走，一邊想，按照《國(guó)家道路交通管理?xiàng)l例》，沒(méi)有護(hù)欄應(yīng)該罰款50元，可以并處吊扣三個(gè)月以下駕證。他這80元的罰款怎么來(lái)的呢？正想著，他忽然轉(zhuǎn)過(guò)身說(shuō)了這么一句：“有玩意兒?jiǎn)�？玩意兒，火機(jī)什么的”一聽(tīng)這話，司機(jī)愣了一下，很快就反映了過(guò)來(lái)，把自己的金屬打火機(jī)給了他，并交了30塊罰款，沒(méi)有票據(jù)。
在司機(jī)身上還剩100多元錢的時(shí)候，貨車到達(dá)了山東境內(nèi)距離目的地的最后一個(gè)路政檢查點(diǎn)。檢查人員要我們?nèi)ヒ还镞h(yuǎn)的超限站去稱重，很快，稱重回來(lái)了，結(jié)果是軸載超重，路政人員還向我們解釋：“這個(gè)過(guò)磅是按軸載，沒(méi)有總質(zhì)量，沒(méi)有總重”當(dāng)司機(jī)要求看看過(guò)磅單，看超了多少時(shí)。路政人員卻告訴我們：“那你回去拿過(guò)貨單去吧，在過(guò)磅的地方放著呢，你這喝點(diǎn)熊酒，你你你，你這么著吧，你把頭調(diào)回去拿過(guò)貨單去吧。”
看不到過(guò)磅單，也不知道自己是否超重，超重多少，司機(jī)師傅再次上前詢問(wèn)得罰多少錢，路政人員說(shuō)：“可以少罰一點(diǎn)，你去湊湊錢，照顧你少罰點(diǎn)，湊一下，看能湊多少，湊湊去，盡可能給你處理，盡量啊，盡力點(diǎn)”
不說(shuō)罰多少，不開(kāi)罰款單，卻只讓湊錢，這樣的事情讓兩位師傅無(wú)可奈何，兩人摸摸口袋，身上沒(méi)多少錢了，便對(duì)路政人員說(shuō)：“師傅，現(xiàn)在只能湊到50”
路政人員：“哎，有好玩意兒?jiǎn)幔坑泻脰|西嗎？”
司機(jī)：“車上沒(méi)有玩意兒了，沒(méi)有帶玩意兒，下面堵車，沒(méi)買，下次過(guò)來(lái)給你們捎點(diǎn)”
路政人員：“下回裝的時(shí)候，你那個(gè)橋啊注意點(diǎn)，裝的不合適也不行，上回山西那個(gè)紅太陽(yáng)運(yùn)輸公司，超標(biāo)超了300公斤，30％
多一點(diǎn)罰500塊錢，他裝的不合適，下回注意啊”
交了50元錢，司機(jī)拿回了營(yíng)運(yùn)手續(xù)和行車證。兩個(gè)多小時(shí)后，我們終于快要結(jié)束旅途了。凌晨4點(diǎn)46分，貨車終于到達(dá)了目的地——濟(jì)寧。司機(jī)住進(jìn)一個(gè)旅館，每人10元錢一張床。
在山東境內(nèi)的路上，司機(jī)被罰款四次140元，兩次被索取“玩意兒”。
算算從山西經(jīng)河北到山東這一路，司機(jī)共被罰款1100元，同一車貨物，有時(shí)被認(rèn)為是超載，有時(shí)卻不超載。同樣是以超載的理由罰款，山西罰了10元，河北罰款40元，山東湊了50元罰款，看著那張裝貨單，最終司機(jī)也說(shuō)不清自己是否超載，究竟超載多少。
我們《生活》記者跟隨這兩位司機(jī)師傅體驗(yàn)了一路，罰款是罰了不少，不過(guò)這兩位師傅說(shuō)，其實(shí)他們倒不是怕罰，但罰要罰個(gè)明白，像我們?cè)诠?jié)目中看到的那樣，罰款者想罰多少罰多少，還能討價(jià)還價(jià)，那最終肯定是既損害了百姓的利益，又損害了國(guó)家的利益。車輛上路，關(guān)鍵是各項(xiàng)檢查和管理必須依法行事，只有檢查者和被檢查者都是清清白白的，我們才能有一個(gè)清清白白的公路運(yùn)輸。
責(zé)任編輯：趙振宇
