自４月２６日起，出租車按照牌照尾數每周停駛一天；市級機關和事業(yè)單位在用機動車停駛一半
本報濟南４月２１日訊 五一將至，省城交通擁堵狀況不但沒有緩解，反有愈來愈重之勢。為此，濟南市政府再出對策：實行出租車每周停駛一天制度，全市機關和事業(yè)單位在用機動車停駛一半。
具體辦法是：自４月２６日起，在二環(huán)路（含二環(huán)路）以內，出租車牌照尾數為１和６的，每周一停駛；牌照尾數為２和７的，每周二停駛；牌照尾數為３和８的，每周三停駛；牌照尾數為４和９的，每周四停駛；牌照尾數為５和０的，每周五停駛。停駛時限為７時至１９時，遇國家法定節(jié)假日和雙休日不實行停駛。本辦法何時廢止視情況而定。
為控制單位車輛出行，濟南市委辦公廳和市政府辦公廳將聯(lián)合下發(fā)通知，要求全市機關和事業(yè)單位按本單位在用機動車總數二分之一的比例停駛。另外，濟南市還將進一步縮減會議數量，加強公務車輛管理，禁止節(jié)假日期間公車私用。另據了解，省直部門是否遵照本辦法，由省有關部門決定。
在今天下午濟南市政府舉行的新聞發(fā)布會上，市政府副秘書長李克云分析了造成省城交通擁堵的主要原因：一是道路施工對城市交通造成很大影響；二是車與路之間的矛盾越來越尖銳。此外，濟南市城市混和平面交通造成交通沖突點過多、過密，交通公用配套設施不健全，停車場和人行過街設施缺少。因此，盡管濟南市先后采取了實行錯時制上下班及部分車輛限時、限行等制度，動員公安交警全員上路，嚴查交通違章，但都難以在短期內使省城交通擁堵現(xiàn)狀得到根本扭轉。
省城私家車年增４４·３％
截至２００３年，全市機動車總量為８１·５萬輛（其中汽車２７·７萬輛，摩托車５３·８萬輛），特別是私家汽車數量由１９９７年的１１７９７輛增長到２００３年的１１２０００輛，年均增長率４４·３％。今年第一季度，全市又新增機動車２·４萬余輛，日均增長近３００輛。同時，全市城市道路長度與面積的年平均增長率僅為３·６％，城市道路修建擴容速度無法與車輛增長速度相匹配。
記者 晁明春 報道
