車型檔次提高
市交通部門介紹說，我市現(xiàn)有營運性客車3160輛，班車線路725條。最近一兩年為吸引乘客，各運輸企業(yè)不斷更新車型，跨省線路的客車幾乎全為高級車型，省內(nèi)線路多為中級車型。其中，頗具吸引力的長途客車多是價值百萬元以上的豪華大巴，帶有空調(diào)、飲用水、電視、音響等，幾乎火車、飛機配置的一
切，長途客車都具備了。
市交運集團客運處有關(guān)負責(zé)人表示，今后，他們還將繼續(xù)增加長途車發(fā)車班次，并將一些長途線路客車繼續(xù)提高檔次，新型沃爾沃、歐洲之星等價值二百余萬元的世界頂尖級客車將成為主力車型，讓乘客們坐汽車更加舒適、安全。
發(fā)車密度加大
據(jù)市交通部門有關(guān)負責(zé)人介紹，與鐵路和飛機相比，公路客運有點多、線多、面廣、方便等“先天”優(yōu)勢。
市長途汽車站站長宋定軍告訴記者，目前長途汽車站共有近200條線路班車，已覆蓋全國各著名旅游景點、大中城市。長途站還在不斷增多發(fā)車班次，僅每天發(fā)往北京的長途車就有5班，發(fā)往上海的更是達到了10班，發(fā)往濟南的長途車則從早6時到晚6時一小時一班流水發(fā)車，十分方便。同時，根據(jù)客流量，車站可隨時增加發(fā)車班次，一般說來，選擇坐汽車的乘客不會失望而歸。
客車也在提速
據(jù)介紹，同三線建成通車后，從青島發(fā)往沿線城市的長途客車運行時間也大大縮短。例如，以前從青島到北京需要10個小時，現(xiàn)在只需要9小時；青島到上海、無錫等地的長途客車車程也縮短了一個多小時。（陳春瑛
張貝）
