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晚報(bào)訊
據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，2月27日，由南京金陵船廠制造的一艘5200噸級的滾裝船在南京被正式命名為“波爾多城號”，它將用于運(yùn)輸世界上最大、最先進(jìn)的客機(jī)空客
A380部件。
這艘船的船東是來自歐洲的兩家國際航運(yùn)行業(yè)巨頭法國路易•達(dá)孚集團(tuán)和挪威禮諾航運(yùn)船務(wù)公司共同擁有的一家子公司。“專職”運(yùn)送
A380部件
法國路易•達(dá)孚集團(tuán)是歐洲航運(yùn)公司中首家從亞洲訂購船只的公司，而“波爾多城號”也是達(dá)孚集團(tuán)第一艘由中國制造的船只。據(jù)悉，兩個(gè)月后，“波爾多城號”將在大西洋執(zhí)行運(yùn)輸
A380大型部件的海運(yùn)任務(wù)，負(fù)責(zé)把空中客車分布于英國、德國、西班牙和法國等地工廠制造的
A380飛機(jī)部件運(yùn)送到法國的波爾多港，再通過駁船和卡車等運(yùn)輸工具運(yùn)往法國圖盧茲進(jìn)行總裝。廉價(jià)成本增強(qiáng)競爭力
“波爾多城號”價(jià)值超過2億元人民幣，關(guān)鍵部件全部來自國外。金陵船廠有關(guān)人士告訴記者，該廠之所以在與西班牙和韓國輪船制造商的競爭中獲勝，一個(gè)重要的原因是由于中國勞動(dòng)力低廉而帶來的價(jià)格優(yōu)勢。這也是多年來中國船舶出口持續(xù)增長的一個(gè)重要原因。
有關(guān)人士指出，由于日本已決定不再擴(kuò)展造船工業(yè)的規(guī)模，歐洲國家努力保持造船技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)，繼續(xù)收縮船舶工業(yè)，而美國造船工業(yè)縱然有政府支持，但因成本太高而缺乏競爭力，這種形勢使得中國造船業(yè)面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，中國超越韓國和日本成為世界第一造船大國并非癡人說夢。
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