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物流，對(duì)許多人來(lái)說(shuō)這個(gè)詞并不陌生，但真正了解它確切含義的人不是太多。在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中，物流司機(jī)又是環(huán)節(jié)中的重中之重，其辛苦與勞作也是許多人不能體驗(yàn)到的。
吳其昌，青島日?qǐng)?bào)社印刷廠(chǎng)分檢科郊區(qū)物流司機(jī)，負(fù)責(zé)著青島早報(bào)郊區(qū)（永安路、城陽(yáng)、即墨、萊西、萊陽(yáng)）的配送工作。每天凌晨時(shí)針剛指向3時(shí)30分，吳師傅的送報(bào)車(chē)就已經(jīng)從印刷廠(chǎng)的大門(mén)開(kāi)出，踏上開(kāi)了往郊區(qū)送報(bào)的行程。
凌晨是寂寞、枯燥的，只有黑漆漆的夜和偶爾橫穿馬路的貓狗相伴，所看到的亮光只是自己車(chē)燈的光亮，而吳師傅卻在這個(gè)崗位上堅(jiān)持不懈地工作了2年。不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏日，吳師傅都能按時(shí)按點(diǎn)地把每天的早報(bào)準(zhǔn)確無(wú)誤的送到各個(gè)發(fā)行站點(diǎn)，從沒(méi)發(fā)生過(guò)晚點(diǎn)的事情。更令人欽佩的是他所開(kāi)的送報(bào)車(chē)公路里程已達(dá)到18萬(wàn)公里，而在這漫長(zhǎng)的路途中，吳師傅憑著高超的駕駛技術(shù)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，從未發(fā)生任何交通事故。
不僅如此，每天吳師傅在干完自己的工作返回印刷廠(chǎng)后，不顧身體的勞累還經(jīng)常幫助新來(lái)的司機(jī)熟悉路段和業(yè)務(wù)，演練駕駛技術(shù)。在他們科室乃至早報(bào)的整個(gè)物流系統(tǒng)一提起吳師傅，大家無(wú)不點(diǎn)頭稱(chēng)贊，都夸吳師傅是頭“老黃�！保ぷ髑谇趹⿷�、任勞任怨。跟他一塊相處能學(xué)到不少東西，有這樣的好同志作榜樣，早報(bào)的發(fā)行工作自然是節(jié)節(jié)高。
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