國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部副主任徐長(zhǎng)明近日透露，2003年國(guó)內(nèi)汽車總需求有望突破445萬輛，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)30％的高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)的時(shí)間之長(zhǎng)和速度之快，都創(chuàng)下25年來之最。他估計(jì)，2003年我國(guó)汽車總需求將超過德國(guó)，成為世界第三大汽車消費(fèi)國(guó)。徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)說，2004年國(guó)內(nèi)汽車的總需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到515萬輛。
徐長(zhǎng)明介紹說：2003年國(guó)內(nèi)汽車需求量可能在445萬輛左右，世界排名第三，超過了德國(guó)，僅次于美、日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年德國(guó)汽車需求量為350多萬輛，2003年預(yù)計(jì)很難達(dá)到350萬輛，只能將老三的位置“讓賢”與中國(guó)。近年來，我國(guó)汽車消費(fèi)數(shù)量的國(guó)際排名一再上升。2001年，中國(guó)汽車總需求量還只以237萬輛在世界排第七，2002年有所突破，排在美國(guó)、日本和德國(guó)之后名列第四。從市場(chǎng)份額所占的比例看，2001年我國(guó)汽車消費(fèi)占全球汽車消費(fèi)的4.2％，2002年為5.7％，2003年達(dá)到7.5％。也就是說，全世界每消費(fèi)汽車100輛，中國(guó)人就買走了其中的7.5輛。
據(jù)徐長(zhǎng)明介紹，我國(guó)汽車需求量猛增的原因有三。一是汽車需求主體發(fā)生變化，汽車消費(fèi)已經(jīng)由集團(tuán)消費(fèi)為主轉(zhuǎn)為私人消費(fèi)為主；二是產(chǎn)品主體屬性發(fā)生變化，汽車已由生產(chǎn)資料為主轉(zhuǎn)變?yōu)樯钕M(fèi)品；三是私人汽車消費(fèi)開始起步。去年1至11月份，國(guó)產(chǎn)車銷售增加93.3萬輛，其中轎車增加71.3萬輛，占總增加量的76.4％。也就是說，2003年的汽車總需求增長(zhǎng)量中的76％是靠轎車?yán)瓌?dòng)的，私人購(gòu)買轎車的增長(zhǎng)模式已經(jīng)開始形成。
分析2004年車市，徐長(zhǎng)明認(rèn)為，仍將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，且轎車增長(zhǎng)將明顯高于其他車型的增幅，其總需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到238萬輛。去年，汽車廠家共推出了20個(gè)轎車新產(chǎn)品，今年的新品投放數(shù)量將與去年相當(dāng)。另外，不可預(yù)知的降價(jià)可能是今年汽車增長(zhǎng)的一個(gè)不確定因素。
但是，分析去年的市場(chǎng)可知，沒有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期值的新車型也在明顯增加，這對(duì)廠家和經(jīng)銷商來說是頗具風(fēng)險(xiǎn)的。徐長(zhǎng)明說：“今年車市競(jìng)爭(zhēng)將更加充分，空白點(diǎn)將更少。對(duì)生產(chǎn)廠家而言，2004年將是嚴(yán)峻的一年�！鄙袉�
