正值年終汽車銷售高峰，然而進口汽車經(jīng)銷商卻在經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗。
元旦以后，一方面由于進口汽車關(guān)稅下降，另一方面進口汽車許可證“放量”，價格下跌，而經(jīng)銷商又急于“出貨”，導(dǎo)致了進口汽車價格的大幅下跌。拿奔馳車為例，
S350型由原來的130萬元跌至目前的110萬元，而經(jīng)銷商的利潤也很可憐。有的經(jīng)銷商介紹，賣掉一輛一百多萬元的進口車，利潤只有1—1.5萬元，除掉運費、人工等費用，已所剩無幾。
青島北星汽車銷售有限公司的銷售人員表示，今年對進口汽車經(jīng)銷商來說會是很難過的一年，主要是政策變化會很大。“我們覺得就像被拴在鞭梢上一樣，對于今年的情況心中沒底。”這位銷售人員形象地說。
按照加入 W
TO的承諾，我國在2005年以后會放開進口汽車配額限制，今年是實行配額制的最后一年，因而變數(shù)很多。
進口汽車經(jīng)銷商期望，2005年配額放開以后，進口車會有一個更加正常、規(guī)范的競爭環(huán)境。當(dāng)然，到那時，國家對進口汽車可能還會有一些限制，比如韓國當(dāng)時的做法是，購買豪華進口汽車的人要寫申請，先查稅，看其資金來源、是否偷漏稅等。如果到時候我國也實行一些非關(guān)稅限制政策，進口汽車市場如何還很難說。
青島北星汽車銷售有限公司的銷售人員也提醒消費者，由于進口高檔車的嚴(yán)重信息不對稱，消費者購車時不能光看外表、價格，還要選擇開具正規(guī)發(fā)票、經(jīng)過授權(quán)的銷售商。楊益帆
