人民網(wǎng)內(nèi)蒙古中部地區(qū)飛船著陸場(chǎng)10月16日電
10月16日。又是一個(gè)令全國人民無比激動(dòng)、無比興奮的日子，也必將是一個(gè)永遠(yuǎn)載入中華民族史冊(cè)的日子！
乘坐“神舟”五號(hào)飛船在太空遨游21小時(shí)的中國航天員楊利偉，披著繞地球14周的征塵，準(zhǔn)備從天外歸來。
凌晨的內(nèi)蒙
古自治區(qū)四子王旗阿木古郎草原主著陸場(chǎng)，寒氣襲人。然而，早已在此待命多時(shí)的搜救隊(duì)員和新聞?dòng)浾邆儌�(gè)個(gè)精神抖擻，他們興奮得徹夜未眠，不到凌晨1時(shí)就出發(fā)趕往預(yù)定地點(diǎn)，來見證這個(gè)歷史性的時(shí)刻。主著陸場(chǎng)地勢(shì)平坦，視野開闊，尚未枯黃的牧草隨風(fēng)搖曳，悄悄地鋪向四周。遠(yuǎn)處，依稀可見微微隆起的小山嶺，就像大地母親張開雙臂，準(zhǔn)備擁抱天外歸來的游子。
“飛船調(diào)姿”、“軌道艙分離”、“制動(dòng)開始”、“推進(jìn)艙分離”、“再入大氣層”。6時(shí)0分開始，遍布在各地的測(cè)控站、測(cè)控船發(fā)出的一條條調(diào)度口令在著陸場(chǎng)搜救指揮車?yán)锴逦懫�。車�?nèi)顯示屏上的數(shù)據(jù)表明，飛船已順利完成返回動(dòng)作，開始進(jìn)入我國境內(nèi)。
6時(shí)7分，距離地面已不到100公里的返回艙開始處于無動(dòng)力飛行狀態(tài)，高速進(jìn)入40公里的黑障區(qū)，飛船表面與大氣層劇烈磨擦，產(chǎn)生等離子層，形成電磁屏，致使地面與飛船通信暫時(shí)中斷。留給捕獲目標(biāo)的距離越來越短，時(shí)間越來越少。著陸場(chǎng)暫時(shí)變得異常寂靜。
“回收一號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”，作為著陸區(qū)第一個(gè)捕獲目標(biāo)的前置雷達(dá)站，他們?cè)陲w船剛出黑障區(qū)時(shí)準(zhǔn)確捕捉到了目標(biāo)，激動(dòng)的報(bào)告聲打破了短暫的沉默。
“回收二號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”，根據(jù)回收一號(hào)提供的引導(dǎo)數(shù)據(jù)，測(cè)量站的雷達(dá)天線穩(wěn)穩(wěn)地跟上了目標(biāo)。當(dāng)飛船距地面30多公里時(shí)，測(cè)量站操作員果斷地向飛船發(fā)出“回收主電源接通”的重要指令，這又是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，“神舟”五號(hào)返回艙的回收主電源能否在此時(shí)打開，直接關(guān)系到飛船能否順利著陸、回收。人們又一次屏住了呼吸。
“主電源接通，回收著陸程序啟動(dòng)�！�
時(shí)間一分一秒地向“零時(shí)”逼近，飛船與地面的距離越來越近。
一場(chǎng)完美的太空接力，終于傳向了最后一棒。
“空中搜索開始”，著陸場(chǎng)指揮長(zhǎng)夏長(zhǎng)法下達(dá)了命令。
緊接著，5架直升機(jī)發(fā)出嗡嗡的轟鳴，在落區(qū)上空形成5點(diǎn)布陣，一張立體搜索網(wǎng)迅速展開，在著陸場(chǎng)上空形成了極為壯觀的景像。
“一號(hào)直升機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”，空中搜索分隊(duì)傳來令人激動(dòng)的消息。直升機(jī)上的測(cè)向儀收到了返回艙上信標(biāo)機(jī)傳來的信號(hào)，此刻，兩架還在地面待命的直升機(jī)立即升空，加入到空中搜索分隊(duì)中。
每架直升機(jī)都攜帶了相關(guān)的返回艙現(xiàn)場(chǎng)處置工具，只要發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，就會(huì)立即降落，對(duì)航天員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。
6時(shí)12分，天空中迸發(fā)一聲驚雷，“拋傘艙蓋了！”盡管天幕已變成深深的墨藍(lán)色，大家還是不約而同把目光投向空中，急切地搜尋著。此時(shí)飛船已完成打開主降落傘、拉出天線等一系列技術(shù)動(dòng)作。
據(jù)回收現(xiàn)場(chǎng)的航天專家介紹，在距地面10公里高度時(shí)，面積達(dá)1200平方米的巨大降落傘打開，返回艙開始減速下降。距地面6公里時(shí)，飛船返回艙底部直徑約2.5米、像鍋蓋一樣的防熱大底已被拋掉。這塊由復(fù)合材料構(gòu)成的防熱層能有效抵抗因大氣層劇烈摩擦而產(chǎn)生的2500℃高溫，保護(hù)返回艙安然無恙。
此時(shí)搜救指揮車內(nèi)的“著陸場(chǎng)搜救態(tài)勢(shì)系統(tǒng)”準(zhǔn)確地顯示出空中分隊(duì)、地面分隊(duì)的行進(jìn)情況以及落區(qū)地形、地貌等各種信息。電子地圖上，代表5架直升機(jī)的5色曲線開始向落點(diǎn)會(huì)聚�！翱匆娏�，我們看見飛船了！”、“在那里，在那里！”“神舟回來了！”
“我是神舟5號(hào)，我已著陸。”指揮車聽到了航天員航天員沉穩(wěn)的報(bào)告聲。
“直升機(jī)報(bào)告，目視返回艙�！敝鄙龣C(jī)緩慢下降，停落在返回艙著陸點(diǎn)附近的開闊地上。搜索救援人員跳下直升機(jī)，箭一般沖向返回艙。
艙體外表在穿越大氣層時(shí)因產(chǎn)生高溫而變成了深褐色，伸手觸摸，余熱尚存。
歷史性的一刻終于到來了！搜救隊(duì)員迅速架起處置平臺(tái)，熟練地打開艙門，只見身著白色宇航服的宇航員從返回艙中神采奕奕探頭出來，他把面罩向上一推，微笑著向迎接他回家的人們揮手致意。他說：“我為祖國感到驕傲”。
一時(shí)間，草原上掌聲雷動(dòng)，許多人激動(dòng)得流下了熱淚。一位蒙古族姑娘為楊利偉獻(xiàn)上了哈達(dá)。
航天員楊利偉順著滑梯緩緩走向地面，在航天醫(yī)學(xué)專家的協(xié)助下，進(jìn)行重力適應(yīng)，記者們抓緊時(shí)間記錄下這一歷史性時(shí)刻。
受中國載人航天工程總指揮李繼耐指派，總裝備部副政委朱增泉前往著陸場(chǎng)迎接航天員楊利偉，并同著陸場(chǎng)指揮長(zhǎng)夏長(zhǎng)法一起護(hù)送楊利偉乘專機(jī)飛回北京。7分40分，楊利偉搭上直升機(jī)飛離開著陸場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)激動(dòng)的人們目送著航天員，久久凝望著直升機(jī)飛去的方向。
此刻，天邊剛剛露出第一縷朝霞。就在同一時(shí)刻，北京天安門廣場(chǎng)上，再次奏響中華人民共和國國歌，五星紅旗冉冉升起，新的一天又開始了。
請(qǐng)記住這個(gè)偉大而光輝的日子吧！2003年10月16日，中華民族的千年飛天夢(mèng)想終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。請(qǐng)為祖國而自豪吧！我國成為繼俄羅斯、美國之后，成為世界上第三個(gè)擁有載人航天活動(dòng)能力的國家�。ㄊY建科）
