幾個月前，北京市某一段不足百米的路，出現(xiàn)了新的規(guī)定：車不能直接通過，必須向右拐入輔路，再向左拐回到主路上，方可繼續(xù)前行。在規(guī)矩變了后，我所乘車的司機不知情，走原路被交警攔下，按照“逆行”處理罰三十元，扣三分。以后每次車經(jīng)此地，我總能看到一個有意思的現(xiàn)象：在我們曾挨罰的那個位置，必定有交警又?jǐn)r下了一輛、兩輛乃至更多的車，正在扣分罰款呢。
一個困惑油然而生：姑且假定這種讓老百姓感到費解的新規(guī)定完全合理，但為什么不放置一個足夠醒目的指示牌。按現(xiàn)在這個樣子，明擺著這段“拐彎路”成了一個“陷阱”。交警一天盯下來，不知要靠這一小段路累積出多大數(shù)額的罰款量。
聯(lián)想到在其他地方也遇到的類似情況，我們不禁要大發(fā)一點感慨：政府用納稅人的錢組建交通警察隊伍，是為了疏導(dǎo)交通、方便公眾的，但在這些具體案例里，卻變成了交警給公眾增加甚至制造麻煩、影響交通———守在“陷阱”邊上，以不容爭辯的權(quán)威實施攔車罰款而樂此不疲，這是不是一個十分荒唐的功能“拐彎”嗎？（摘自《中國經(jīng)濟(jì)時報》）
