這一聯(lián)絡(luò)線兩座連續(xù)梁同日合龍!濟青高鐵與津濰高鐵“牽手”更近一步
青島日報社/觀海新聞11月17日訊 11月16日,由中鐵十局承建的濟青高鐵濰東上行聯(lián)絡(luò)線跨藍天路連續(xù)梁及跨省道222連續(xù)梁,于同日順利實現(xiàn)合龍。此次兩橋合龍標志著該聯(lián)絡(luò)線建設(shè)取得突破性進展,不僅為濟青高鐵與津濰高鐵的后續(xù)“牽手”奠定關(guān)鍵基礎(chǔ),更為青島、東營、濱州等城市間的互聯(lián)互通注入強勁動力。
作為連接濟青高鐵與津濰高鐵的重要紐帶,濰東上行聯(lián)絡(luò)線橋梁全長1307米。其中,跨藍天路(48 80 48)米連續(xù)梁緊鄰既有濟青高鐵,最小線間距僅20.64米,施工區(qū)域橫跨濰坊市主干道藍天路,交通繁忙、施工難度大、安全風(fēng)險突出。而濰東上行聯(lián)絡(luò)線跨省道222連續(xù)梁全長177.5米,鄰近高鐵線路,施工條件復(fù)雜,是全線綜合難度最大的連續(xù)梁之一。

施工過程中,中鐵十局項目團隊科學(xué)統(tǒng)籌,精細組織,針對交通密集、場地受限等難題,周密部署混凝土運輸路線與設(shè)備布局,合理安排夜間施工,有效規(guī)避交通高峰,確保施工高效推進。澆筑完成后,運用電熱與蒸汽聯(lián)合養(yǎng)護技術(shù),并安排專人全程監(jiān)控,有力保障了混凝土質(zhì)量與結(jié)構(gòu)安全。
項目團隊堅持創(chuàng)新引領(lǐng),運用“剛性隔離智能監(jiān)測協(xié)同管控”三位一體的綜合技術(shù)體系,對施工過程實施全方位、智能化管理,關(guān)鍵工序?qū)嵤┚珳士刂?,?yīng)用指紋電焊機、無線測溫儀、自動噴淋養(yǎng)護等先進設(shè)備,有效防控混凝土裂縫,提升結(jié)構(gòu)耐久性。合龍階段,通過專項論證、全過程旁站、優(yōu)選施工時段與一次成型工藝,并依托高精度定位與智能監(jiān)測系統(tǒng),最終實現(xiàn)毫米級精準合龍,達成安全質(zhì)量雙優(yōu)目標。

濰東上行聯(lián)絡(luò)線的建設(shè),是膠東地區(qū)高鐵“成環(huán)”的關(guān)鍵落子,也是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)拼圖中不可或缺的一塊。它不僅延伸了濟青高鐵的服務(wù)半徑,使其由單一干線升級為輻射整個膠東半島的“高鐵樞紐軸”,更構(gòu)筑起“濟青主軸膠東環(huán)線”的復(fù)合通道格局,有力推動“一小時生活圈”從藍圖走向現(xiàn)實,標志著山東高鐵加快由“線路時代”邁入“網(wǎng)絡(luò)時代”,為“軌道上的山東”建設(shè)提供堅實支撐。 (青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 陳果 許海峰 郭小寧)