一輛氫能共享單車背后的“綠色轉型”

西海岸新區(qū)泊里鎮(zhèn)高效推進青島市氫能產(chǎn)業(yè)園建設，引進落地氫能項目17個、計劃總投資超140億元

8月14日上午8時許，西海岸新區(qū)泊里鎮(zhèn)河東村，程煥娟熟練地掃碼、開鎖，騎上一輛氫能共享單車，趕往自家的海鮮燴餅店。

“這個車子挺好，跑得快，還環(huán)保?！弊罱虩ň暌呀?jīng)習慣了這種綠色出行方式。

這輛共享單車，看上去跟普通電單車類似，卻是以氫燃料電池為動力。車身綠白兩色，座椅下方是儲氫罐和電池系統(tǒng)，整體小巧精致。

今年6月，這種新型共享單車在泊里鎮(zhèn)投入運營，目前已投放400輛，8月下旬將增至1000輛。因為速度比電動車快，價格也比較劃算，騎乘居民逐漸增多，一些前來趕大集的游客也好奇地體驗嘗鮮。

為推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，青島泊里城市建設集團有限公司專門成立了華旺（青島）能源科技有限公司。公司董事長劉博說：“共享單車投放區(qū)域覆蓋泊里鎮(zhèn)域及周邊，共設置338個規(guī)范停放點位?！被诠虘B(tài)儲氫模式設計，氫能共享單車單次補能僅需1分鐘，續(xù)航可達100公里。由于以氫為燃料，排放物只有水，真正做到綠色環(huán)保。

鎮(zhèn)域范圍規(guī)?；斗艢淠軆奢嗆嚕@一做法在山東省尚屬首次。在氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展但場景仍然不夠豐富的情況下，這絕非易事。泊里鎮(zhèn)在車輛生產(chǎn)、氣源供應、技術保障等全產(chǎn)業(yè)鏈上下足了功夫——

在氣源供應方面，與金能科技合作建設“供—輸—儲—加—用”氫氣一體站，配建全省首條入園式輸氫管道，金能化學副產(chǎn)氫提純后可直接輸送進站，日最高充裝加注能力可達10噸；總投資10億元的光伏發(fā)電制氫一體化項目一期已投產(chǎn)運營，現(xiàn)全部用于已運行的共享單車使用。

在車輛與技術方面，創(chuàng)新“國企直投＋基金跟投”孵化模式，已成功孵化華中科技大學低速氫能源動力交通項目。同時，落地澎華氫燃料電池電堆生產(chǎn)線，實現(xiàn)單車電堆系統(tǒng)本地化生產(chǎn)，后續(xù)將建設整車組裝基地。

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氫能共享單車的鋪開推廣，是青島市加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型的一個縮影。

在碳達峰、碳中和戰(zhàn)略驅動下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮勢不可擋。2024年7月，中共中央、國務院印發(fā)的《關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》提出“推進氫能‘制儲輸用’全鏈條發(fā)展”。貫徹落實國家戰(zhàn)略部署，青島加快在泊里鎮(zhèn)建設青島市氫能產(chǎn)業(yè)園，依托當?shù)馗劭诩盎@區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，整合副產(chǎn)氫氣、風光及生物質等資源，全力打造先進的氫電耦合型低碳園區(qū)。

青島市氫能產(chǎn)業(yè)園加快建設氫氣“制、儲、運、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈。

今年以來，青島市氫能產(chǎn)業(yè)園持續(xù)推動氫能產(chǎn)業(yè)延鏈、補鏈、強鏈，加快集鏈成群、集群成勢。3月份，產(chǎn)業(yè)園第二次集中簽約暨重點項目投產(chǎn)（啟用）活動舉行，總投資超40億元的14個氫能重點項目簽約或投產(chǎn)。此外，作為氫能產(chǎn)業(yè)園的建設主體，青島泊里城市建設集團有限公司累計投資了5．7億元完善園區(qū)道路、水電等配套設施，建設供—輸—儲—加—用氫一體站，可滿足100余輛氫能車輛日常需求；投資了4億元改造提升氫能大廈，打造園區(qū)核心運作載體，與同濟大學、哈爾濱工程大學等高校的12個專家團隊對接聯(lián)系；華旺產(chǎn)業(yè)技術研究院揭牌，與20余家高校院所合作，匯集氫能專利60余項，構建“研發(fā)＋投資＋孵化”的科技成果市場轉化體系。

“截至目前，青島市氫能產(chǎn)業(yè)園已累計落地項目17個，計劃總投資超140億元；新儲備項目9個，預計總投資57億元。我們將扎實推進產(chǎn)業(yè)園項目引建、運營管理、設施建設等，持續(xù)培育壯大新質生產(chǎn)力，加速打造山東省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)、全國有影響力的標桿性氫能園區(qū)?！辈蠢镦?zhèn)黨委書記樊永亭表示。

前不久，青島市氫能產(chǎn)業(yè)園入選山東省十大綠電產(chǎn)業(yè)園試點園區(qū)。下一步園區(qū)將加快建設氫能港口、氫能社區(qū)、氫能交通等應用場景。（青島日報／觀海新聞記者 王凱）