原標(biāo)題：在隧道與地下工程領(lǐng)域——

入選全球標(biāo)志性工程的中國(guó)九大項(xiàng)目（新時(shí)代畫(huà)卷）

成昆鐵路沙馬拉達(dá)隧道

1966年11月主體建成，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度極大

四川省涼山彝族自治州喜德縣，一列火車(chē)通過(guò)成昆鐵路沙馬拉達(dá)隧道。宋豪新 熊笠攝影報(bào)道

京廣鐵路衡廣復(fù)線大瑤山隧道

1987年12月主體建成，是我國(guó)首條通車(chē)的超長(zhǎng)雙線電氣化鐵路隧道

廣東省韶關(guān)市，一列火車(chē)駛出京廣鐵路衡廣復(fù)線大瑤山隧道。秦明攝

西康鐵路秦嶺隧道

1999年9月建成，是我國(guó)首次采用全斷面掘進(jìn)機(jī)施工的鐵路隧道

陜西省商洛市，動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出西康鐵路秦嶺隧道。龔仕建 李德森攝影報(bào)道

青藏鐵路新關(guān)角隧道

2011年8月全線貫通，是我國(guó)第一次在海拔3000米以上及青藏高原復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下修建長(zhǎng)度大于30千米的隧道

復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣的青藏鐵路新關(guān)角隧道。賈豐豐 周悅翔攝影報(bào)道

港珠澳大橋沉管隧道

2017年5月實(shí)現(xiàn)合龍，是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道

車(chē)輛在港珠澳大橋東人工島駛出海底隧道。新華社記者 劉大偉攝

香港屯門(mén)至赤鱲角隧道

2020年12月正式通行，是香港首條在海床底下鉆挖建造、截至目前最長(zhǎng)和最深的海底行車(chē)隧道

香港屯門(mén)至赤鱲角隧道。香港特區(qū)政府路政署供圖

深圳地鐵14號(hào)線

2022年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的無(wú)人駕駛線路，大幅提高了市民出行便捷度

深圳地鐵14號(hào)線崗廈北綜合交通樞紐中心。程遠(yuǎn)州 王澗斌攝影報(bào)道

深中通道海底隧道

2023年6月實(shí)現(xiàn)合龍，長(zhǎng)約6．8公里，其沉管隧道是世界最長(zhǎng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道

深中通道沉管隧道最后一個(gè)管節(jié)及最終接頭浮運(yùn)安裝過(guò)程。張佰承攝

青島膠州灣第二海底公路隧道

世界建設(shè)規(guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的海底公路隧道

青島膠州灣第二海底公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。張進(jìn)剛攝

數(shù)據(jù)來(lái)源：住房城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運(yùn)輸部國(guó)鐵集團(tuán)

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。要在建設(shè)立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)上下功夫，在充分利用地下空間上下功夫”。

鉆山過(guò)嶺，穿江越海。我國(guó)超5萬(wàn)公里的鐵路、公路隧道打通“咽喉要道”，形成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)。

遁地潛行，開(kāi)拓空間。8543公里地鐵、5100公里地下綜合管廊充分開(kāi)發(fā)地下空間，推動(dòng)城市集約發(fā)展。

日前，國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)發(fā)布了“過(guò)去50年具有全球影響力的50個(gè)隧道工程”。我國(guó)有9個(gè)項(xiàng)目成功入選，數(shù)量全球最多。

成昆鐵路沙馬拉達(dá)隧道、京廣鐵路衡廣復(fù)線大瑤山隧道、西康鐵路秦嶺隧道、青藏鐵路新關(guān)角隧道、港珠澳大橋沉管隧道、香港屯門(mén)至赤鱲角隧道、深圳地鐵14號(hào)線、深中通道海底隧道、青島膠州灣第二海底公路隧道……一項(xiàng)項(xiàng)隧道工程見(jiàn)證了我國(guó)建造技術(shù)發(fā)展進(jìn)步，助力人享其行、物暢其流變成現(xiàn)實(shí)。