青島日報社/觀海新聞6月24日訊 今天上午，隨著首塊側(cè)板預制塊吊裝就位，地鐵9號線首座裝配式車站城子站正式開始拼裝。

裝配式車站施工被形象地比喻成“搭積木”。車站主體預制構(gòu)件在工廠內(nèi)完成流水化生產(chǎn)，然后被運到施工現(xiàn)場拼裝。城子站預制構(gòu)件分側(cè)墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型，最大構(gòu)件為坦拱頂板，重量約103.3噸。

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)地鐵車站相比，裝配式車站具有諸多優(yōu)勢：更安全，現(xiàn)場施工人員由150人減少為30人，取消了大量模板腳手架安拆、鋼筋綁扎焊接等環(huán)節(jié)，施工風險大大減少；更優(yōu)質(zhì)，預制構(gòu)件工廠化加工、標準化拼裝，實現(xiàn)了混凝土自防水；更高效，一座標準裝配式車站可節(jié)省工期4-6個月；更綠色，一座標準裝配式車站可節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米，可減少施工廢棄量50%，減少碳排放量約4158噸，減排20%。

下一步，青島地鐵集團第一建設分公司將組織中鐵三局項目部深化裝配式拼裝班組建設，圍繞“建設世界一流地鐵”目標體系，堅持創(chuàng)新引領，積極開展技術(shù)攻關和管理創(chuàng)新，全面提速工程建設。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）