2024年全省交通運(yùn)輸工作要點(diǎn)

2024年，全省交通運(yùn)輸要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作重要論述和對山東工作重要指示精神，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，錨定“走在前、開新局”，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化、智慧化、綠色化、融合化、人文化，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，著力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，奮力推進(jìn)中國式現(xiàn)代化山東交通實踐，當(dāng)好新時代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)開路先鋒。重點(diǎn)抓好八個方面工作：

一、加快現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)

堅決抓好全省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)會議貫徹落實，以“暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò)、建強(qiáng)樞紐、優(yōu)化升級”為方向和遵循，全面加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、銜接一體。2024年，全社會綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成3250億元。

1．加快打造“軌道上的山東半島城市群”。加快推進(jìn)雄商、津濰、濰煙、濟(jì)濱、濟(jì)棗、濰宿和青島連接線7條在建高鐵建設(shè)，建成通車濰煙高鐵，貫通日蘭高鐵，實現(xiàn)山東半島城市群和中原城市群2條高鐵直通，全省高鐵里程突破3000公里。加強(qiáng)謀劃儲備，推動萊蕪至臨沂、德州至商河等高鐵項目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，推進(jìn)聊邯長高鐵前期工作，力爭開工萊蕪至臨沂高鐵。印發(fā)《山東省貨運(yùn)鐵路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈三年行動方案（2024－2026年）》，加快完善“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，年內(nèi)加快淄博至博山鐵路改造等15條普速及專用線建設(shè)，開工龍煙鐵路市域化改造等9條普速及專用線項目。

2．完善四通八達(dá)公路網(wǎng)。高速公路持續(xù)加密擴(kuò)容，加快推進(jìn)34個、2246公里續(xù)建項目，開工臨沂至徐州等項目，建成通車臨淄至臨沂高速公路等項目，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8600公里。著力提升普通國省道品質(zhì)，加快瓶頸路擴(kuò)容改造，鼓勵開展穿城國省道、高速公路連接線、高鐵機(jī)場等交通樞紐連接線的快速化改造，年內(nèi)實施普通國省道養(yǎng)護(hù)工程1100公里。持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級，年內(nèi)完成新改建7000公里。旅游公路年內(nèi)實施900公里，打造一批精品示范路。

3．加快建設(shè)世界級港口群。深入落實世界級港口群三年行動方案，加快打造現(xiàn)代化專業(yè)化碼頭集群，大力實施碼頭泊位功能調(diào)整和技術(shù)升級改造，加快建設(shè)青島港董家口港區(qū)萬邦礦石碼頭、煙臺港西港區(qū)LNG碼頭等21個項目，建成青島港董家口港區(qū)12萬噸級油品碼頭工程等項目，開工青島港董家口港區(qū)大型通用碼頭工程等一批項目，沿海港口吞吐量力爭突破20億噸。

4．構(gòu)建通江達(dá)海內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。深入落實內(nèi)河水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案，年內(nèi)建成京杭運(yùn)河主航道棗莊段整治工程等項目，加快推進(jìn)新萬福河復(fù)航二期、微山三線船閘等項目，開工建設(shè)京杭運(yùn)河湖西航道上級湖段、柳長河航道升級等項目，進(jìn)一步暢通瓦日鐵路與京杭運(yùn)河山東段的鐵水聯(lián)運(yùn)通道。推動小清河常態(tài)化運(yùn)營，推進(jìn)小清河與萊州灣港口河海聯(lián)運(yùn)。加快打造內(nèi)河現(xiàn)代化港口群，年內(nèi)建成濟(jì)寧順達(dá)港碼頭、棗莊港薛城作業(yè)區(qū)泊位等項目，加快推進(jìn)濟(jì)寧龍拱港鐵路專用線等集疏運(yùn)項目，提高內(nèi)河港口輻射能力，內(nèi)河港口貨物吞吐量達(dá)到1．1億噸。

5．全面建設(shè)現(xiàn)代化機(jī)場群。強(qiáng)化濟(jì)青雙核引領(lǐng)，加快建設(shè)濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程，全力推動濟(jì)南青島聯(lián)合打造國際航空樞紐，完善濟(jì)南和青島機(jī)場快速集疏運(yùn)體系。強(qiáng)化多點(diǎn)支撐，確保煙臺機(jī)場二期、臨沂機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程投產(chǎn)運(yùn)營，加快棗莊機(jī)場建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)聊城機(jī)場、威海機(jī)場遷建、濰坊機(jī)場遷建等項目前期工作。強(qiáng)化民用航空和通用航空雙翼齊飛，加快臨沂平邑通用機(jī)場等項目前期工作。

6．持續(xù)完善濟(jì)青城市軌道交通網(wǎng)。全面推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通18個項目建設(shè)，年內(nèi)確保青島地鐵6號線一期建成通車，全省城市軌道交通運(yùn)營里程突破440公里。

二、加快交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)示范

7．完善示范區(qū)建設(shè)頂層設(shè)計。制定出臺《交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)方案（2024－2035年）》和評價指標(biāo)體系，開展《濟(jì)南青島機(jī)場快速通達(dá)運(yùn)輸體系行動計劃》編制工作，加快《山東省港口與航道布局規(guī)劃》編制工作。

8．做好“十五五”規(guī)劃編制準(zhǔn)備。開展“十五五”山東半島城市群交通出行特征等規(guī)劃前期研究，科學(xué)研判“十五五”期交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的形勢與要求，初步形成“十五五”期全省綜合交通總體發(fā)展思路和任務(wù)目標(biāo)。

9．推進(jìn)部強(qiáng)國試點(diǎn)項目提質(zhì)擴(kuò)面。高速鐵路建設(shè)管理模式、“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板和智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實踐3項試點(diǎn)任務(wù)，力爭年內(nèi)全部完成部級驗收。做好交通強(qiáng)國擴(kuò)大試點(diǎn)爭取工作，力爭在小清河河海直達(dá)運(yùn)輸?shù)确矫嫔陥笤隽胁吭圏c(diǎn)。

10．高標(biāo)準(zhǔn)一體化推進(jìn)省級試點(diǎn)工作。持續(xù)抓好第一批119項交通強(qiáng)國山東示范區(qū)試點(diǎn)任務(wù)實施，強(qiáng)化調(diào)度督導(dǎo)，實施年度目標(biāo)清單化管理，培育打造一批示范區(qū)標(biāo)志性、引領(lǐng)性、示范性成果。

三、抓好沿黃陸海大通道戰(zhàn)略研究部署和推進(jìn)實施

11．強(qiáng)化部省聯(lián)動。深入貫徹落實黃河重大國家戰(zhàn)略，部省聯(lián)動共同推進(jìn)沿黃陸海大通道戰(zhàn)略研究工作，盡快形成沿黃陸海大通道研究成果。

12．強(qiáng)化通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)日蘭高鐵等沿黃高鐵通道、濟(jì)南至菏澤等沿黃高速公路通道建設(shè)，完善瓦日鐵路與京杭運(yùn)河山東段鐵水聯(lián)運(yùn)通道，有力支撐和服務(wù)黃河重大國家戰(zhàn)略實施。

13．強(qiáng)化沿黃省區(qū)聯(lián)動。加強(qiáng)與沿黃省區(qū)協(xié)同聯(lián)動、協(xié)商合作、共謀發(fā)展，強(qiáng)化各類交通規(guī)劃的有機(jī)銜接，統(tǒng)籌推進(jìn)大通道建設(shè)，協(xié)同解決重大交通運(yùn)輸事項，共同推動黃河流域東西互濟(jì)、內(nèi)外聯(lián)動，高效聯(lián)通黃河流域主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，聚力形成通道效應(yīng)。

四、著力提升綜合運(yùn)輸服務(wù)能力

14．全力以赴抓好保通保暢。持續(xù)加強(qiáng)對交通物流運(yùn)行動態(tài)監(jiān)測，統(tǒng)籌做好重點(diǎn)節(jié)日、重要物資、保暖保供、三農(nóng)物資等運(yùn)輸服務(wù)保障。與發(fā)改、商務(wù)糧食、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門強(qiáng)化供需對接，“一事一協(xié)調(diào)”解決交通物流不通不暢問題。完善公路保通保暢長效機(jī)制，開展公路交通服務(wù)提升工作。

15．推動交通物流降本增效。組織實施交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃，推動降低全社會物流成本。深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、“散改集”和“件改集”。高質(zhì)量推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，以集裝箱運(yùn)輸“一箱制”、內(nèi)河水運(yùn)等為重點(diǎn)，開展第四批省級多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革試點(diǎn)。深入開展國際物流體系建設(shè)及創(chuàng)新發(fā)展先行先試。有序開展中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海－仁川）試運(yùn)行工作，推動中亞、中歐班列擴(kuò)量增效。持續(xù)加密國際海運(yùn)航線，年內(nèi)新增歐洲、地中海、東南亞等外貿(mào)航線10條，新建河南民權(quán)、河北雞澤等內(nèi)陸港6個，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破400萬標(biāo)箱。全面抓好濟(jì)南、臨沂國家綜合貨運(yùn)樞紐城市補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，加快建設(shè)11個樞紐集群。著力落實加快推動道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展各項任務(wù)舉措，推動我省道路貨運(yùn)提質(zhì)增效。進(jìn)一步理清、精簡交通運(yùn)輸領(lǐng)域各類涉企收費(fèi)，推廣青島港全程物流“陽光價格清單”模式。持續(xù)推動農(nóng)村客貨郵擴(kuò)面提質(zhì)，重點(diǎn)推動農(nóng)村客貨郵規(guī)劃政策、運(yùn)力資源、標(biāo)準(zhǔn)制度等“七個融合發(fā)展”。持續(xù)推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建，鼓勵發(fā)展城鄉(xiāng)物流集約化配送模式。深入開展“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)數(shù)據(jù)共享、加強(qiáng)稅收管理”試點(diǎn)，穩(wěn)步推動“票e真”模式全省推廣。

16．完善高質(zhì)量出行服務(wù)體系。加快推進(jìn)聯(lián)程運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大空鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模。深入推進(jìn)“公交都市”創(chuàng)建，推動濟(jì)寧、日照兩市有序創(chuàng)建，臨沂、菏澤兩市開展申報。壓實城市屬地責(zé)任和平臺企業(yè)主體責(zé)任，發(fā)揮交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管聯(lián)席會議機(jī)制作用，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展。抓好城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)品牌線路創(chuàng)建，組織出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。深化城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，指導(dǎo)曲阜等五縣（市）開展第三批示范縣創(chuàng)建。做好高速公路服務(wù)區(qū)質(zhì)量評定工作。提升維修、駕培服務(wù)水平。

17．持續(xù)提升高鐵運(yùn)輸效能。推動全省高鐵加密線路、提升效率。建立濟(jì)南青島高鐵“公交化”工作推進(jìn)機(jī)制，提高高鐵“公交化”水平。強(qiáng)化路地溝通，對提升菏澤、濟(jì)寧、日照、臨沂與省會高鐵通達(dá)效率進(jìn)行深入研究。

18．提升低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)保障能力。搶抓空域管理改革機(jī)遇，制定《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2024－2026年）》，推動建立軍地民低空協(xié)同管理機(jī)制，開展低空空域分類管理劃設(shè)，加快低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)，協(xié)同推動低空應(yīng)用場景開發(fā)開放，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展筑牢底座、建強(qiáng)支撐。

五、推進(jìn)更高水平的平安交通建設(shè)

19．持續(xù)健全完善安全生產(chǎn)管理體系。強(qiáng)化源頭防范，深化重大事故隱患排查整治，建立完善重大事故隱患治理督辦和銷號等機(jī)制，實現(xiàn)重大事故隱患動態(tài)清零。持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)與企業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一體化實施，以安全生產(chǎn)信用風(fēng)險管控為導(dǎo)向，優(yōu)化配置市場資源和監(jiān)管力量，將安全生產(chǎn)信用等級低、風(fēng)險高的企業(yè)，作為執(zhí)法檢查、駐點(diǎn)監(jiān)督、安全診斷的重點(diǎn)對象，嚴(yán)格27條激勵懲戒措施在招標(biāo)投標(biāo)、準(zhǔn)入限入、評優(yōu)表彰等方面落實。

20．全面抓好重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)。組織開展安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動。推進(jìn)危貨道路運(yùn)輸電子押運(yùn)試點(diǎn)。推動公安、交通兩部門危險貨物道路運(yùn)輸交通安全協(xié)同監(jiān)管，建立危險貨物道路運(yùn)輸全過程、全鏈條、可追溯的交通安全協(xié)同監(jiān)管新模式。開展超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理。扎實開展海上安全治理水平提升三年行動，落實好海上安全20條措施。持續(xù)開展中韓客貨班輪和省際客滾運(yùn)輸安全整治。加強(qiáng)港口、航道基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)和重大危險源管理。深入開展鐵路沿線安全環(huán)境治理。持續(xù)加大老舊運(yùn)輸設(shè)備淘汰更新力度，推廣、更新先進(jìn)適用的技術(shù)裝備。深入開展公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)。推動履行民航安全治理屬地職責(zé)，會同有關(guān)單位重點(diǎn)抓好凈空管理、空飄物治理和電磁環(huán)境保護(hù)等工作。

21．強(qiáng)化應(yīng)急管理體系和能力建設(shè)。進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案體系，加強(qiáng)行業(yè)應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，做好應(yīng)急物資儲備。抓好極端天氣和各類地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)防和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)。扎實開展城市軌道交通運(yùn)營風(fēng)險隱患排查治理、應(yīng)急管理等工作。加強(qiáng)重大活動、重點(diǎn)時段交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障工作。

22．強(qiáng)化工程質(zhì)量責(zé)任落實和監(jiān)督管理。貫徹落實國家《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》等要求，加強(qiáng)制度“廢改立”工作，持續(xù)完善工程質(zhì)量監(jiān)管制度標(biāo)準(zhǔn)體系。強(qiáng)化建設(shè)單位工程質(zhì)量首要責(zé)任和勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位主體責(zé)任，加強(qiáng)對工程參建各方質(zhì)量行為和工程實體質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格施工全過程質(zhì)量控制，實現(xiàn)工程質(zhì)量可追溯。完善日常檢查和抽查抽測相結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)督制度，不斷提升質(zhì)量監(jiān)管規(guī)范化水平。推進(jìn)山東省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全三年提升行動。

23．全力維護(hù)行業(yè)和諧穩(wěn)定。始終把維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定作為重大政治任務(wù)，壓緊壓實維護(hù)社會穩(wěn)定責(zé)任，堅持和發(fā)展新時代“楓橋經(jīng)驗”，加強(qiáng)風(fēng)險隱患排查，切實做好維穩(wěn)安保和綜合治理工作，營造安全穩(wěn)定的交通運(yùn)輸環(huán)境。

六、推動交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力培育和發(fā)展

24．以科技創(chuàng)新生動力。在智慧交通、綠色交通、重大工程建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)、安全應(yīng)急等領(lǐng)域加大科研投入，實施重點(diǎn)攻關(guān)。加大車路協(xié)同、智能建造、港口自動作業(yè)、集疏運(yùn)系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)力度。推進(jìn)車路一體智能交通全國重點(diǎn)實驗室建設(shè)，推動省智慧交通重點(diǎn)實驗室重組。認(rèn)定發(fā)布一批省交通運(yùn)輸科技示范工程和科技成果推廣目錄。協(xié)調(diào)推進(jìn)省屬交通運(yùn)輸企業(yè)申請設(shè)立山東省自然科學(xué)基金創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項目。

25．以建設(shè)智慧交通增動能。實施智慧交通示范行動，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸智慧大腦建設(shè)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用。推動交通運(yùn)輸傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，提升運(yùn)輸服務(wù)數(shù)字化水平。全面推進(jìn)傳統(tǒng)碼頭智能化改造，開展港口生產(chǎn)系統(tǒng)智能化升級。組織開展公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化及智能養(yǎng)護(hù)提升專項行動。培育打造智慧機(jī)場、自動駕駛、智能建造等一批應(yīng)用場景。

26．以發(fā)展綠色交通促轉(zhuǎn)型。加快“氫能高速”“氫能港口”建設(shè)，擴(kuò)大“零碳服務(wù)區(qū)”、邊坡光伏等應(yīng)用，推進(jìn)“交通＋能源”融合發(fā)展。積極鼓勵引導(dǎo)綠色出行。持續(xù)抓好船舶和港航污染治理，推動船舶靠泊期間岸電使用常態(tài)化；推進(jìn)山東省內(nèi)河船舶二維碼管理系統(tǒng)應(yīng)用，鞏固南四湖流域港航污染整治成效。

27．以交通裝備更新提質(zhì)效。深入貫徹落實中央財經(jīng)委第四次會議精神，推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備更新改造。加快新能源清潔能源車輛應(yīng)用，推進(jìn)城市公交除保留必要應(yīng)急車輛外，新增和更新全部采用新能源車輛，有力推進(jìn)出租車（含網(wǎng)約車）使用新能源車輛。積極爭取老舊營運(yùn)船舶提前報廢更新政策，支持山東省籍600總噸以上內(nèi)河運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，加快推動我省老舊營運(yùn)船舶更新?lián)Q代，推動更多新能源船舶在我省內(nèi)河運(yùn)營。

七、加強(qiáng)行業(yè)現(xiàn)代化治理體系建設(shè)

28．深化法治政府部門建設(shè)。加快《山東省高速公路條例》《山東省渡運(yùn)管理辦法》等地方性法規(guī)和政府規(guī)章的修訂工作。指導(dǎo)淄博、日照等市開展出租汽車客運(yùn)等領(lǐng)域地方立法。規(guī)范依法行政和依法決策，依法依規(guī)做好行政規(guī)范性文件合法性審核、重大行政決策合法性審查和公平競爭審查。深入實施“八五”普法規(guī)劃。持續(xù)提升交通運(yùn)輸政務(wù)公開標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平。

29．深入優(yōu)化營商環(huán)境。全面貫徹落實全省高水平開放暨高質(zhì)量招商引資大會精神，加力構(gòu)筑互聯(lián)互通大通道，加快升級海洋港口、培育航空樞紐、發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，推動中歐班列降本提質(zhì)增效；把高速公路、沿海港口、綜合樞紐項目作為招商重點(diǎn)，認(rèn)真研究招大引強(qiáng)的政策措施，推動落地實施。指導(dǎo)助力市場主體紓困解難，加強(qiáng)拖欠企業(yè)賬款問題治理。規(guī)范完善交通建設(shè)項目基本建設(shè)程序管理，優(yōu)化辦理流程。深入落實國家和省政務(wù)服務(wù)“高效辦成一件事”部署要求，抓好開辦運(yùn)輸企業(yè)“一件事”等事項，推動辦事流程更優(yōu)、材料更簡、成本更低。持續(xù)提升政務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平，及時調(diào)整部門權(quán)責(zé)清單，動態(tài)調(diào)整交通運(yùn)輸系統(tǒng)“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管事項清單。加強(qiáng)全鏈條監(jiān)管，提升監(jiān)管效能。加大信用交通建設(shè)力度，深化拓展“信用交通省”建設(shè)成果。

30．提升行政執(zhí)法效能。加強(qiáng)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督，組織開展明察暗訪、執(zhí)法案卷評查和執(zhí)法評估督導(dǎo)等執(zhí)法監(jiān)督活動。推進(jìn)嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，完善說理式執(zhí)法工作體系，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法程序。深入貫徹落實《山東省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》，深化跨區(qū)域跨部門執(zhí)法協(xié)作工作機(jī)制，完善高速公路入口治超、固定超限檢測站、超限檢測技術(shù)監(jiān)控設(shè)施、貨物裝配載源頭治理等“四位一體”的治理超限超載公路執(zhí)法體系。

31．持續(xù)提升交通運(yùn)輸“軟實力”。探索開展全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)行業(yè)精神文明示范創(chuàng)建，持續(xù)深入開展“感動”“最美”“百佳”等系列推選宣傳，培樹一批行業(yè)先進(jìn)典型。構(gòu)建新時代交通話語體系，抓好重大主題宣傳，加強(qiáng)新媒體宣傳，講好交通故事。

八、全面加強(qiáng)黨的建設(shè)

32．加強(qiáng)黨的政治建設(shè)。始終以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，堅定擁護(hù)“兩個確立”、堅決做到“兩個維護(hù)”，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力。堅持不懈用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，鞏固拓展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育成果，建立健全以學(xué)鑄魂、以學(xué)增智、以學(xué)正風(fēng)、以學(xué)促干的長效機(jī)制。深入開展忠誠教育、黨性教育、革命傳統(tǒng)教育。持續(xù)深化模范機(jī)關(guān)建設(shè)，扎實推進(jìn)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)模范機(jī)關(guān)建設(shè)省市縣“三級聯(lián)動”。

33．持續(xù)深化行業(yè)黨建。深入推進(jìn)貨車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)群體黨建工作，健全完善黨組織體系，加強(qiáng)和優(yōu)化流動黨員黨組織管理。發(fā)揮基層黨組織政治引領(lǐng)作用，建立完善黨組織發(fā)揮作用的制度機(jī)制，開展“平安守望”行動，保障司機(jī)合法權(quán)益，形成黨建業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的良好氛圍。

34．加強(qiáng)干部人才隊伍建設(shè)。根據(jù)中組部擴(kuò)大公務(wù)員績效管理試點(diǎn)工作部署，深化全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)試點(diǎn)，全面構(gòu)建具有山東交通運(yùn)輸特色的公務(wù)員績效管理模式。加強(qiáng)交通運(yùn)輸高層次科技人才引進(jìn)和培養(yǎng)，發(fā)揮職業(yè)技能競賽引領(lǐng)帶動作用，培養(yǎng)更多領(lǐng)軍型的交通高技能人才。大力倡樹“快穩(wěn)嚴(yán)準(zhǔn)細(xì)實”工作作風(fēng)，靠前一步、擔(dān)當(dāng)作為。大興調(diào)查研究，深入基層和一線，切實解決一批工作中存在的問題。

35．深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子黨風(fēng)廉政建設(shè)，堅持不敢腐、不能腐、不想腐一體推進(jìn)，嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問責(zé)，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢。鍥而不舍落實中央八項規(guī)定精神，持續(xù)深化糾治“四風(fēng)”，大力糾治群眾反映強(qiáng)烈的形式主義、官僚主義，扎實推進(jìn)整治形式主義為基層減負(fù)工作。聚焦干部選任、規(guī)劃制定、行政審批、資金安排、項目管理、行政執(zhí)法等重要環(huán)節(jié)，強(qiáng)化權(quán)力運(yùn)行制約監(jiān)督。開展節(jié)日期間易發(fā)多發(fā)問題專項治理。深化廉潔文化建設(shè)，打造“清廉交通”品牌。