放眼青島都市圈，一體化交通體系的“布網(wǎng)”工作，正在提速。

近日，萊州至青島高速公路青島段工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)圓滿結(jié)束。該項(xiàng)目由北向南跨越平度、萊西、即墨三個(gè)區(qū)市，并計(jì)劃今年開工。

圖片來源：海報(bào)新聞

青島都市圈“交通網(wǎng)”刷新

據(jù)了解，萊青高速(萊州至青島高速)由青島市與煙臺(tái)市共同推進(jìn)實(shí)施，起于萊州市東的榮烏高速，在萊州市郭家店鎮(zhèn)與平度市舊店鎮(zhèn)交界處進(jìn)入青島市，在青島境內(nèi)由北向南跨越平度、萊西、即墨三個(gè)區(qū)(市)。

主線終點(diǎn)位于在建的中北通道，向南順接雙埠連接線至春陽路，實(shí)現(xiàn)天山三路與雙元路的貫通，繼續(xù)向南銜接雙元路快速路和環(huán)灣大道，青島段主線全長(zhǎng)83.3公里。

該項(xiàng)目的實(shí)施，將密切平度、萊西與青島主城區(qū)聯(lián)系，加強(qiáng)青島市與煙臺(tái)萊州市之間的快速聯(lián)系，對(duì)打造青島都市圈、提升青島作為膠東經(jīng)濟(jì)圈核心城市引領(lǐng)作用、完善山東半島高速公路網(wǎng)布局等具有重要意義。

萊青高速將串聯(lián)“青島都市圈”

在青島都市圈的規(guī)劃中，萊青高速是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。

青島都市圈包括青島市全域，濰坊諸城市、高密市，日照市東港區(qū)，煙臺(tái)的萊陽市、萊州市、海陽市。其中，萊州市位于青島都市圈最北面。

萊青高速從北部的萊州南下，會(huì)依次經(jīng)過平度、萊西、即墨，并與青島主城相連。

這條路是繼明董高速之后，青島都市圈的又一條南北大動(dòng)脈，不僅串起青島都市圈多個(gè)區(qū)域，還將連接渤海灣與黃海灣。

所以，山東印發(fā)的《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》明確提到，建設(shè)萊州—青島高速公路項(xiàng)目，謀劃煙臺(tái)—青島、青島—諸城、日照—臨沂等高速公路項(xiàng)目，優(yōu)化都市圈高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。

從魯B青島到魯F煙臺(tái)，萊青高速串聯(lián)起南北，也將極大縮短青島與萊州的通行距離和時(shí)間。

而從線路走向看，萊青高速是青島都市圈的關(guān)鍵“一縱”，其推進(jìn)的背后也讓青島都市圈真正實(shí)現(xiàn)由城市群向一座“市”的轉(zhuǎn)變。

“青島都市圈”多條線路有新進(jìn)展

軌道交通方面，寫入《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》的項(xiàng)目，要么已快建成，要么已經(jīng)動(dòng)工。

《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，推進(jìn)濰坊—煙臺(tái)高鐵、萊西—榮成高鐵、天津—濰坊、濰坊—宿遷及青島西至京滬輔助通道聯(lián)絡(luò)線等干線鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。

比如，去年12月，西起青島萊西市東至威海榮成市的萊榮高鐵通車，線路全長(zhǎng)193公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

再比如，濰煙高鐵項(xiàng)目即將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，按計(jì)劃今年10月份通車。該鐵路經(jīng)過青島平度。

值得注意的是，上述兩條鐵路解決的均是膠東半島北部城市間通聯(lián)的問題，尤其是縣區(qū)市。

備受關(guān)注的青島西至京滬輔助通道聯(lián)絡(luò)線也于去年底開工。這條線路，將讓青島融入到京滬大通道之中。

此外，青島要想快速融入長(zhǎng)三角，沿著海岸線南下的青日高鐵必須盡快提上日程。