日前，隨著最后一斗渣土緩緩從基坑轉移到渣土車里，青島地鐵9號線長城路站基坑開挖工作圓滿完成，成為全線第2座完成基坑開挖的車站，標志著該車站全面進入主體結構施工新階段。

長城路站位于正陽中路與長城路路口以東，總長約206米，標準段寬20.1米，由中鐵（上海）投資集團、中鐵五局集團聯(lián)合承建。該站所處位置距離城陽區(qū)國家環(huán)境監(jiān)測點較近，對文明施工、環(huán)境影響的要求極為嚴格，加上車站所在的長城路和正陽中路均為城陽區(qū)主干道，車流量十分密集。車站采用了機械開挖方式，實現(xiàn)了全程零爆破，最大程度減輕了對周邊環(huán)境及市民的影響。同時，項目部在場內創(chuàng)新實施應用“智能噴霧降塵系統(tǒng)”、“多功能高壓水炮”、“移動新能源霧炮車”、“移動式天幕”四級防塵降噪措施，對場外圍擋時時監(jiān)控清洗，確保“綠色工地、和諧工地”要求落實到位，得到了廣大市民及周邊商戶的一致好評。

在安全質量上，項目部對新進場工人進行安全教育培訓，考核上崗。施工過程中通過知識競賽等方式讓作業(yè)人員對安全知識入腦入心。在技術創(chuàng)新上，“樁頭環(huán)切一體化吊裝技術”“高品質混凝土”“不銹鋼模板”“吊裝區(qū)域臨界報警系統(tǒng)”“自制‘潛水泵+高壓噴頭’洗車機”等各項研究成果的應用極大提高了地鐵工地現(xiàn)場施工安全質量。

下一步，在青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站的監(jiān)督及青島地鐵第一建設分公司的指導下，各參建單位將繼續(xù)錨定“建設世界一流地鐵”目標，以深化班組建設和雙重預防機制為抓手，強化管理，嚴控質量，打造內實外美、不滲不漏的主體結構，為加快建設“軌道上的青島”蓄勢賦能！

記者 趙波 通訊員 王賀壯 李際艷