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      建設(shè)再提速!青島地鐵5號線閆重區(qū)間雙線貫通

      2024-03-24 10:53    青島日報(bào)社/觀海新聞

      青島日報(bào)社/觀海新聞3月24日訊 3月20日,青島地鐵5號線閆家山站至重慶路站區(qū)間(簡稱閆重區(qū)間)左線順利貫通。此前,閆重區(qū)間右線于3月10日貫通,至此,閆重區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

      閆重區(qū)間線路全長為855米,雙線采用兩臺雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn),區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜,巖石最高強(qiáng)度達(dá)129兆帕,且沿途不均勻分布破碎帶、全斷面硬巖等復(fù)雜地層。盾構(gòu)掘進(jìn)途經(jīng)多個(gè)居民區(qū),以及重慶高架橋、張村河等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件,由青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司牽頭,中鐵上投青島地鐵5號線項(xiàng)目總部、中鐵隧道局05工區(qū)項(xiàng)目部多次召開專題會,深入班組一線共同探討解決策略,不斷優(yōu)化施工方案、創(chuàng)新技術(shù)手段,有效保障掘進(jìn)施工生產(chǎn)安全和進(jìn)度。

      中鐵隧道局青島地鐵5號線05工區(qū)項(xiàng)目部以班組建設(shè)為抓手,堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、融合發(fā)展,強(qiáng)化“小立法+二次分配”,充分激勵(lì)一線班組活力,推動(dòng)班組管理水平不斷提升。項(xiàng)目部加強(qiáng)班組建設(shè)管理的同時(shí),不斷細(xì)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài),同步注漿實(shí)時(shí)跟進(jìn),有效保障盾構(gòu)掘進(jìn)順利推進(jìn),閆重區(qū)間左線盾構(gòu)提前30天實(shí)現(xiàn)貫通。

      青島地鐵5號線起于麥島站,終于云嶺路站,長約32.6公里,共設(shè)27座車站,其中有12個(gè)車站為換乘站,可與8條軌道交通線路換乘,與城區(qū)既有地鐵線網(wǎng)均有交叉,定位為大運(yùn)量等級的骨干線路。(青島日報(bào)社/觀海新聞?dòng)浾?周建亮)

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