青島新聞網(wǎng)9月26日訊（記者 孫志文 鄭舒愷）管理創(chuàng)新，締造企業(yè)創(chuàng)新基石；科技創(chuàng)新，成就企業(yè)技術高度；五小創(chuàng)新，培養(yǎng)企業(yè)“大國工匠”。9月26日，青島地鐵集團舉辦首屆創(chuàng)新成果頒獎典禮，全面總結地鐵集團十年來的創(chuàng)新工作，表彰優(yōu)秀項目、單位、個人，展示創(chuàng)新成果，在全集團營造全員創(chuàng)新氛圍，助力青島地鐵高質量發(fā)展，共有184項創(chuàng)新成果獲表彰。

青島地鐵首屆創(chuàng)新成果頒獎典禮現(xiàn)場

地鐵是城市重要的基礎設施，地鐵建設是城市重要的基建工程，地鐵集團始終把創(chuàng)新放在首位，以創(chuàng)新引領集團發(fā)展。青島地鐵確立了“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流”目標，搭建了“以創(chuàng)新為引領，建設安全、優(yōu)質、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵”的“1＋6”目標體系，成立創(chuàng)新管理委員會，印發(fā)《創(chuàng)新發(fā)展實施指導意見》，明確創(chuàng)新引領原則，搭設創(chuàng)新工作領導組織架構；發(fā)揮集團統(tǒng)籌作用，完善創(chuàng)新工作機制體制保障；以“雙一流”發(fā)展目標為導向，構建創(chuàng)新項目管理平臺，讓創(chuàng)新工作有制度做保證。

獲獎者在掌聲中走向領獎臺

青島地鐵集團堅持以管理創(chuàng)新為引領、科技創(chuàng)新為支撐、五小創(chuàng)新為抓手，相互協(xié)調、持續(xù)發(fā)力，創(chuàng)新已經(jīng)成為引領青島地鐵高質量發(fā)展的第一動力，通過建設創(chuàng)新項目庫、搭建成果轉化服務平臺、實施揭榜掛帥、落實創(chuàng)新激勵措施等具體工作，讓一系列創(chuàng)新技術、新管理辦法落地生花。

特等獎獲得者代表上臺領獎

聚焦集團發(fā)展，以管理創(chuàng)新夯實“雙一流”發(fā)展基石。世界一流地鐵目標體系、班組建設、BIM數(shù)據(jù)集成管理、綠色城軌行動、綜合應急指揮中心、“黨情伴暢行”黨建品牌等眾多管理創(chuàng)新項目從萌芽到成長，再到迭代更新，管理模式與戰(zhàn)略發(fā)展同頻共振。“目標導向”“問題導向”“系統(tǒng)觀念”成為青鐵管理的新理念，“服務賦能”“效益效率”成為青鐵管理的主基調。管理創(chuàng)新已經(jīng)成為推動青島地鐵高質量發(fā)展的不竭動力和堅實保障。此次獲評管理類特等獎的“青島地鐵工程班組建設”項目通過首創(chuàng)的“兩進三環(huán)四管五?！?，實現(xiàn)了工程安全和實體質量“雙提升”，工人技能水平和收入實現(xiàn)“雙提高”，真正讓一線工人有地位、受尊重、得實惠，以“班組為核心”的建設新生態(tài)逐步形成。獲獎人員介紹說，以集團級示范班組的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，工程班組建設摸索、實踐、發(fā)展的一年時間里，在安全方面，班組隱患排查能力提升，作業(yè)違章率平均降低41％；在質量方面，工序一次驗收通過率提高14％，實體工程驗收優(yōu)質率達到93％；在效率效益方面，工序銜接順暢，項目生產(chǎn)運行整體效益明顯提升，農(nóng)民工的價值創(chuàng)造力得到有效釋放。

聚焦事業(yè)進步，以技術創(chuàng)新成就國際領先水平。預制裝配車站、無柱車站、高耐久性清水混凝土關鍵技術等一系列重要技術的誕生、改進和應用，青島地鐵成為引領全國軌道交通行業(yè)技術迭代的閃耀新星。其中，全國首創(chuàng)的“雙護盾TBM成套技術項目”的應用，極大提高了地鐵線路建設的安全、質量和效率，在三期線路中機械掘進區(qū)間工法已到達95％；“地鐵硬巖暗挖車站主動支護和智慧監(jiān)測新型支護體系技術”突破了暗挖車站被動支護瓶頸，形成主動支護新型技術體系，其成果得到五位院士高度認可，評價為國際領先水平；行業(yè)內首臺兆瓦級飛輪儲能裝置已在青島地鐵3號線掛網(wǎng)，全面推廣后預計全網(wǎng)年節(jié)電可達6200萬度。

獲獎項目展示引人關注

聚焦群眾創(chuàng)新，以“五小發(fā)明”激勵“工匠”精神。電客車車門系統(tǒng)故障預警、供電系統(tǒng)繼電保護技術、電扶梯故障診斷系統(tǒng)為代表的“五小發(fā)明”不斷涌現(xiàn)，一例例頑癥痼疾被克服解決，一個個堵點痛點被有效排除，效益效率的“乘法效應”得到了充分體現(xiàn)，涌現(xiàn)出了一批包括齊魯工匠、青島大工匠、青島工匠的新時代匠心人才。

據(jù)介紹，此次創(chuàng)新成果典禮，青島地鐵集團共征集了958個創(chuàng)新項目，其中科技創(chuàng)新項目222項，管理創(chuàng)新項目316項，五小類創(chuàng)新項目420項。通經(jīng)過自主申報、專家評審等環(huán)節(jié)，最終評選出優(yōu)秀創(chuàng)新項目184個，獎勵金額170余萬元?，F(xiàn)場舉辦的展覽以實物和展板的形式展現(xiàn)了各項創(chuàng)新成果，吸引了人們的目光，

5個創(chuàng)新項目揭榜掛帥，揭榜人集體宣誓

典禮上，圍繞建設世界一流地鐵目標體系中亟待攻堅的難題，青島地鐵為“明挖車站高邊墻混凝土澆筑工藝研究與應用”“地鐵明挖基坑透水巖層止水措施研究與應用”等5個創(chuàng)新項目揭榜掛帥，5個團隊現(xiàn)場揭榜。

下一步青島地鐵將聚焦“安全、優(yōu)質、高效、綠色、智慧、和諧”六大創(chuàng)新方向，按照“儲備一批、研發(fā)一批、推廣一批”的原則，建立創(chuàng)新目標庫，完善考核、股權和跟投等創(chuàng)新激勵措施，組建專家團隊，將人才分領域、分專業(yè)納入專家團隊統(tǒng)一管理。

張君講話

“我們見證歷史，我們更創(chuàng)造歷史，在這條創(chuàng)新發(fā)展之路上，每一個瞬間、每一次改變和每一點進步，都是我們用汗水和時間換來的，都凝聚著全體青鐵人深厚的奮斗積淀，彰顯著超1．5萬名職工勇于嘗試、敢于創(chuàng)新的磅礴力量?！鼻鄭u地鐵集團黨委書記、董事長張君在頒獎典禮上指出，青島地鐵堅持目標導向，以創(chuàng)新加快前進步伐；堅持問題導向，以創(chuàng)新補強發(fā)展短板；堅持系統(tǒng)觀念，以創(chuàng)新體系激發(fā)活力。張君表示，風勁帆滿海天闊，奮楫潮頭逐浪高。青島地鐵的發(fā)展舞臺之廣闊前所未有，發(fā)展機遇之難得前所未有，發(fā)展基礎之堅實前所未有，青島地鐵集團將以此次創(chuàng)新成果典禮為契機，繼續(xù)把握創(chuàng)新之勢，點燃創(chuàng)新之火，鑄就創(chuàng)新之魂，引領未來之潮，為做強地鐵集團、做大地鐵產(chǎn)業(yè)，助力青島加快建設新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市作出更大貢獻。

鏈接：部分獲獎創(chuàng)新成果介紹

1．管理類創(chuàng)新特等獎：班組建設及班組長成長與關愛工程

面對運營班組人員基數(shù)大、專業(yè)門類多、點位分布廣、管理結構與模式相對復雜等客觀問題，2020年11月，青島地鐵運營公司制定工作方案，全面啟動班組建設及班組長成長與關愛工程，以堅持黨建統(tǒng)領、群眾路線、參與式民主“三大舉措”為班組建設指導思想，以“安全、技能、應急、管理”為班組主要提升方向，通過民主“小立法”實現(xiàn)一線班組民主自治，健全了以勞動、技術、創(chuàng)新等要素按貢獻參與二次分配的激勵舉措，催生內生動力，實現(xiàn)運營質量持續(xù)提升、運營服務提質升級、委外班組提質增效、創(chuàng)新驅動成效明顯、品牌影響持續(xù)擴大，并于2022年將成功經(jīng)驗延伸至建設板塊。

青島地鐵班組建設項目榮獲2022國企管理創(chuàng)新成果（案例）一等獎。

2．管理類創(chuàng)新特等獎：青島地鐵工程班組建設

2022年青島地鐵在業(yè)內率先以建設單位名義提出工程班組建設，明確“兩進三環(huán)四管五?！惫ぷ髦骶€，制定“進場就創(chuàng)建、達標才作業(yè)、過程創(chuàng)示范”三階段推動方案，采取培訓、觀摩、包保、考核等手段，堅持“抓兩頭、帶中間”的工作方法，全面提升班組建設整體質量。

經(jīng)過一年多的組織實施成效明顯，工程安全和實體質量實現(xiàn)“雙提升”，工人技能水平和收入實現(xiàn)“雙提高”，班組的民主意識有效提升，農(nóng)民工的價值創(chuàng)造力得到有效釋放，10個班組獲評國家級安全管理標準化班組，7人獲評安全管理標準化班組長。

3．科技類創(chuàng)新一等獎：青島地鐵雙護盾TBM隧道建造關鍵技術

在城軌領域全球首創(chuàng)雙護盾TBM設計、施工成套技術，開創(chuàng)了青島地鐵機械法施工的新紀元，解決了傳統(tǒng)工法效率低、爆破擾民的難題，實現(xiàn)了高效掘進、優(yōu)質施工；該技術已推廣到深圳、重慶等城市，引領了巖質地層區(qū)間隧道建造技術發(fā)展方向。該課題獲得四川省科技進步獎二等獎、巖石力學學會科技進步二等獎、施工企業(yè)管理協(xié)會工程建設科技進步一等獎、青島市科技進步獎二等獎等榮譽。

4．科技類創(chuàng)新一等獎：青島地鐵預制裝配建造技術

青島地鐵預制裝配建造技術作為建設世界一流地鐵的關鍵舉措，實現(xiàn)車站主體結構及站內構件全工廠化預制，全機械化現(xiàn)場拼裝，全面替代現(xiàn)澆混凝土施工模式，是全國首次在地鐵大規(guī)模實驗應用全預制裝配結構。每座標準裝配式車站比現(xiàn)澆式減少用工80％，節(jié)省工期4－6個月，節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米，建筑垃圾減少60％。在二期線路6座裝配式車站的基礎上，三期線路繼續(xù)推廣14座。

5．科技類創(chuàng)新一等獎：智慧工地平臺關鍵技術研究與應用

智慧工地一體化平臺以“打造智能建造行業(yè)標桿”為目標，以“精細管理、解決問題、減輕負擔”為核心理念，集團具有完全自主知識產(chǎn)權，全面提升了精細化管理水平，推動了青島地鐵數(shù)字化轉型。平臺堅持以應用場景和用戶體驗為主導，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，切實做到了“實用、管用、好用”，全面實現(xiàn)了“三個百分百”的應用目標。

6．科技類創(chuàng)新一等獎：青島地鐵拱形無柱車站技術

地鐵拱形無柱車站技術，創(chuàng)新利用拱橋原理，突破傳統(tǒng)平板結構跨度限制，取消站廳站臺結構柱，提升站廳站臺空間利用，利用站廳拱頂解決管線綜合排布、利用弧形底板解決系統(tǒng)排水問題、利用雙層風道提升設備空間利用，獲得發(fā)明專利1項，形成了國內首創(chuàng)拱形無柱車站技術體系。公共區(qū)空間利用率提高6％，相比傳統(tǒng)車站長度減少約4米，節(jié)約造價約3％，在三期共69個車站應用該技術。

7．科技類創(chuàng)新一等獎：互聯(lián)互通運營成套技術裝備研究及工程示范應用

搭建了CBTC互聯(lián)互通測試驗證平臺，實現(xiàn)不同信號廠商的共線和跨線測試，成功實施了互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的示范應用，實現(xiàn)了安全運營。此項目獲得山東省科學技術進步獎三等獎。編制了互聯(lián)互通系列規(guī)范企業(yè)標準7部，并成功上升為山東省地方標準，獲得了青島市技術進步獎二等獎。

8．科技類創(chuàng)新一等獎：城市軌道交通飛輪儲能技術研究與應用項目

與“東湖實驗室”馬偉明院士團隊合作，聯(lián)合開展綠色低碳技術攻關，2022年4月在青島地鐵3號線2臺1MW飛輪儲能裝置順利掛網(wǎng)，屬行業(yè)首臺完全自主知識產(chǎn)權的兆瓦級產(chǎn)品，可實現(xiàn)再生制動能量再利用、穩(wěn)定牽引網(wǎng)電壓、避免反送電對城市電網(wǎng)的污染，迭代提升后，將用于運營線路改造，并在三期線路全面推廣應用，預計全線網(wǎng)年節(jié)電可達6200萬度。

9．五小類創(chuàng)新一等獎：青島地鐵2號線車地上傳數(shù)據(jù)解析系統(tǒng)開發(fā)

為提高列車正線故障處置效率，實時獲取列車運行狀態(tài)，二中心車輛電子信息創(chuàng)新工作室進行技術攻關，自主完成2號線車地上傳數(shù)據(jù)解析系統(tǒng)開發(fā)，該系統(tǒng)主要用于自動解析電客車上傳至地面的MVB網(wǎng)絡數(shù)據(jù)，并進行顯示、記錄和報警，可對每列電客車1804個故障變量進行實時監(jiān)控。本系統(tǒng)應用后對列車晚點、清客風險的管控有顯著效果。

10．五小類創(chuàng)新一等獎：城市軌道交通供電系統(tǒng)

繼電保護定值計算與校核技術通過采集電力系統(tǒng)參數(shù)配置及運行情況、召喚保護裝置實際整定值，實現(xiàn)對全線所有保護進行定值計算與校核，并進行保護動作仿真。該技術能夠及時發(fā)現(xiàn)定值整定錯誤、保護定值不匹配等問題，并通過推送報警、再校核實現(xiàn)問題整改的閉環(huán)。保護動作仿真可以模擬系統(tǒng)發(fā)生故障時開關具體動作情況，更直觀的展示保護動作邏輯和定值配合邏輯。