李村河互通立交G匝道拓寬改造工程通車(chē)，疏港高速隱珠收費(fèi)站超寬車(chē)道改造、青新高速城陽(yáng)北收費(fèi)站擁堵治理工程年內(nèi)啟動(dòng)——

專(zhuān)治各種“堵點(diǎn)”，提升通行效率

高架之堵，很大程度上是堵在匝道。青島正從解決匝道問(wèn)題入手，加快有關(guān)設(shè)施建設(shè)。

李村河互通立交位于李村河入?？谔?，是膠州灣大橋、大橋連接線(xiàn)、環(huán)灣大道三者的轉(zhuǎn)換樞紐，現(xiàn)狀為混合式樞紐立交，東向北轉(zhuǎn)換G匝道主要承擔(dān)大橋連接線(xiàn)和環(huán)灣大道兩條市政道路的連通轉(zhuǎn)換功能。近年來(lái)，李村河互通立交的轉(zhuǎn)彎交通量不斷增長(zhǎng)，日均通行量已達(dá)到2萬(wàn)車(chē)次以上，遠(yuǎn)超1萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)交通量，高峰時(shí)極易產(chǎn)生交通擁堵。

拓寬改造后的李村河互通立交G匝道（右下側(cè)為G匝道）。劉棟 攝

2022年9月，作為市級(jí)重點(diǎn)道路節(jié)點(diǎn)優(yōu)化提升項(xiàng)目，全長(zhǎng)1．65公里的李村河互通立交G匝道拓寬改造工程啟動(dòng)。今年8月18日，該項(xiàng)目提前4個(gè)多月建成通車(chē)。拓寬后，匝道原先的單車(chē)道升級(jí)為雙車(chē)道，有效緩解了李村河互通立交到環(huán)灣大道方向的擁堵問(wèn)題。作為經(jīng)常通行該匝道的受益者，出租車(chē)司機(jī)郝代海對(duì)此贊不絕口。“G匝道的拓寬改造，帶來(lái)的交通解堵保暢效應(yīng)是肉眼可見(jiàn)的?！焙麓８嬖V記者，匝道拓寬改造之前，順暢駛上跨海大橋高架路后，到了G匝道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵，G匝道拓寬改造后車(chē)輛通行效率明顯提升，駕車(chē)從跨海大橋高架路前往環(huán)灣大道、青島北站方向更加便捷，以前被大家吐槽的“堵點(diǎn)”漸漸成了通行優(yōu)選路徑。

匝道通行效率較低會(huì)造成交通擁堵，進(jìn)出高速公路的收費(fèi)站同樣也是市民反映強(qiáng)烈的“堵點(diǎn)”。記者采訪(fǎng)了解到，今年年底前，兩個(gè)高速公路收費(fèi)站節(jié)點(diǎn)改造項(xiàng)目將啟動(dòng)實(shí)施。

前灣港區(qū)2號(hào)疏港高速公路隱珠收費(fèi)站始建于2003年，因歷史原因，收費(fèi)站站點(diǎn)位置離204國(guó)道較近，收費(fèi)廣場(chǎng)面積狹小，進(jìn)出站僅有6個(gè)車(chē)道。高峰時(shí)期，由于車(chē)流量密集，排隊(duì)進(jìn)站車(chē)輛延續(xù)到204國(guó)道上，造成通行不暢，帶來(lái)行車(chē)安全隱患。加之進(jìn)站車(chē)道狹窄，現(xiàn)狀超寬車(chē)道僅4．5米寬，一些大型貨車(chē)進(jìn)站駛?cè)敫咚贂r(shí)受到限制，不能滿(mǎn)足大件貨物運(yùn)輸需求。目前，西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局正在組織實(shí)施2號(hào)疏港高速公路隱珠收費(fèi)站進(jìn)站超寬車(chē)道改造工程，包括路基、路面、交通安全及其附屬設(shè)施等工程，計(jì)劃年內(nèi)正式啟動(dòng)。

改造段起點(diǎn)位于204國(guó)道交叉口以東，終點(diǎn)銜接現(xiàn)狀匝道，全長(zhǎng)約197．15米。其中收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)96．25米，兩側(cè)過(guò)渡段設(shè)長(zhǎng)100．9米超寬車(chē)道，寬度將由現(xiàn)狀4．5米拓寬至8．5米。“改造中將堅(jiān)持適度超前、兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)原則，預(yù)留了遠(yuǎn)期無(wú)超寬貨物通過(guò)時(shí)車(chē)道改造的空間，具備劃分為包含4．5米超寬車(chē)道和3．5米ETC車(chē)道使用的條件，可有效解決未來(lái)交通量增長(zhǎng)帶來(lái)的擁堵問(wèn)題，避免反復(fù)拆建帶來(lái)的資源資金浪費(fèi)，有效集約利用土地資源?！蔽骱０缎聟^(qū)交通運(yùn)輸局高級(jí)工程師于東波說(shuō)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年一季度完工，屆時(shí)將大大改善收費(fèi)站車(chē)輛入口交通條件和使用功能。

另外，G2011青新高速城陽(yáng)北收費(fèi)站擁堵治理工程目前也正在加快推進(jìn)前期工作，將于近期開(kāi)工，計(jì)劃年底前完成建設(shè)。該項(xiàng)目由城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)所屬高速集團(tuán)建設(shè)投資。位于青新高速城陽(yáng)北互通，改造范圍東起靖城路交叉口，西至城陽(yáng)北互通匝道，收費(fèi)站由2入3出擴(kuò)建為4入4出，全線(xiàn)路段長(zhǎng)度約為688．2米，青島—城陽(yáng)方向出口匝道拓寬為雙車(chē)道。該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于優(yōu)化青新高速與地方路網(wǎng)銜接，提升區(qū)域路網(wǎng)和收費(fèi)站通行能力，緩解高峰時(shí)段擁堵，改善城陽(yáng)區(qū)對(duì)外出行條件具有重要意義。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）