醫(yī)療急救、大型慶典、救災(zāi)前線……近年來(lái)，通航飛機(jī)逐漸走進(jìn)普通人生活。更多人有了這樣的夢(mèng)想：擁有一架屬于自己的飛機(jī)，甚至親自駕機(jī)翱翔藍(lán)天。

日前，萬(wàn)豐鉆石DA50飛機(jī)獲民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)生產(chǎn)許可證和項(xiàng)目單，意味著該機(jī)型正式進(jìn)入中國(guó)量產(chǎn)，標(biāo)志著萊西、青島通航產(chǎn)業(yè)邁出里程碑一步。

萬(wàn)豐鉆石DA50飛機(jī)

不久前，位于即墨區(qū)的華通集團(tuán)所屬聯(lián)合通航公司向印尼緯達(dá)貝工業(yè)園區(qū)交付一架“青島造”H135直升機(jī)。這是該款直升機(jī)首次走出國(guó)門(mén)、走向海外。

敏銳發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)先機(jī)的青島，較早布局通航產(chǎn)業(yè)，目前已集齊全球兩大先進(jìn)機(jī)型的制造。

作為青島24條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，以萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)整機(jī)制造和空客H135直升機(jī)總裝線項(xiàng)目為引領(lǐng)，青島正精心描繪通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新圖景，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完備，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐盈。

重磅投資布局青島

走進(jìn)萊西航空產(chǎn)業(yè)新城，一架飛機(jī)模型赫然矗立于大門(mén)口展翅待飛。展廳內(nèi)，一架通體灰紅黑相間的飛機(jī)矗立中央，這就是全球首架“青島造”萬(wàn)豐鉆石DA50。

5月20日，DA50在萊西完成了本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)的所有試飛科目，試飛圓滿成功。7月25日，萬(wàn)豐鉆石DA50在美國(guó)獲頒DA50 RG FAA型號(hào)認(rèn)可證書(shū)，并向美國(guó)客戶首次交付DA50RG飛機(jī)，標(biāo)志著萬(wàn)豐鉆石DA50成功打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)。

如今，萬(wàn)豐鉆石DA50獲得量產(chǎn)許可證，意味著青島基地可以批量生產(chǎn)該機(jī)型。這無(wú)論對(duì)于萬(wàn)豐航空，還是對(duì)于萊西、青島來(lái)說(shuō)，都具有重要意義。

“汽車(chē)的最頂配，是飛機(jī)的最低配?！憋w機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的這句俗語(yǔ)，揭示出飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的投入和產(chǎn)出巨大，這是一個(gè)具有重大支撐性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。萬(wàn)豐鉆石DA50是單發(fā)活塞式五座輕型飛機(jī)，是目前世界上先進(jìn)的固定翼飛機(jī)，飛行速度快、航程距離遠(yuǎn)，適用于短途運(yùn)輸、公務(wù)及私人飛行，被譽(yù)為“空中保時(shí)捷”。鉆石DA50飛機(jī)主要技術(shù)源自?shī)W地利鉆石飛機(jī)公司，這是家有著悠久歷史的飛機(jī)制造公司，是世界通航產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。主要產(chǎn)品有DV20、DA42、DA50、DA62等型號(hào)飛機(jī)。

全球首架“青島造”萬(wàn)豐鉆石DA50飛機(jī)

2018年元旦前夕，浙江民企萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)旗下的萬(wàn)豐航空在維也納舉行收購(gòu)交割儀式，完成對(duì)奧地利鉆石飛機(jī)公司的收購(gòu)。這是中奧兩國(guó)建交以來(lái)最大的收購(gòu)之一。此后，這家有著30年歷史的浙企，又先后并購(gòu)了加拿大DFC航校、捷克DF/FM飛機(jī)，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

萬(wàn)豐航空與青島的緣分始于萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園。2020年12月，萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)儀式在萊西舉行，萬(wàn)豐飛機(jī)將DA50、HK36兩款鉆石飛機(jī)的整機(jī)制造及復(fù)合材料零部件制造項(xiàng)目落地該產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃總投資20億元。

萊西，成為萬(wàn)豐航空繼奧地利、加拿大和浙江新昌之后，全球第四個(gè)主要生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，萬(wàn)豐萊西通航產(chǎn)業(yè)園全部達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)飛機(jī)100架。

此外，通過(guò)資本合作方式，萬(wàn)豐航空旗下萬(wàn)豐飛機(jī)工業(yè)有限公司在嶗山區(qū)完成注冊(cè)。這意味著，這家曾收購(gòu)世界領(lǐng)先通用飛機(jī)制造商的企業(yè)正式落戶青島，鉆石飛機(jī)全球總部也由奧地利轉(zhuǎn)移到青島。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)日漸豐盈

萬(wàn)豐航空是目前國(guó)內(nèi)唯一一家涵蓋飛機(jī)制造、機(jī)場(chǎng)管理、通航運(yùn)營(yíng)、低空保障、航校培訓(xùn)全產(chǎn)業(yè)鏈條的通航企業(yè)，這樣的發(fā)展格局契合青島通航產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。雙方的“牽手”，將促進(jìn)運(yùn)輸航空與通用航空的無(wú)縫對(duì)接，形成航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式。

作為青島首個(gè)飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目，萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目涉及機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，這意味著DA50飛機(jī)的大部分零部件生產(chǎn)和裝配，都將在青島完成，而不是簡(jiǎn)單的“組裝”，真正意義上的“青島造”DA50飛機(jī)將批量生產(chǎn)。

位于萊西的萬(wàn)豐（青島）通航產(chǎn)業(yè)園

在“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)下，一批通航產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目紛紛聚集。目前，青島市通用航空產(chǎn)業(yè)園（萊西片區(qū)）已入駐企業(yè)8家，在建通航項(xiàng)目6個(gè)，重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目10個(gè)，入選青島市級(jí)十大新興產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園所在的店埠鎮(zhèn)獲評(píng)省級(jí)航空文化特色小鎮(zhèn)。以航空教育為依托，以通航機(jī)場(chǎng)為平臺(tái)，以航空產(chǎn)業(yè)為核心，該片區(qū)積極打造通航運(yùn)營(yíng)、航空教育、航空旅游和航空制造等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的國(guó)家級(jí)通航產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

在店埠鎮(zhèn)西北方向40公里處的平度市舊店鎮(zhèn)慈航機(jī)場(chǎng)，各種小型民用飛機(jī)不時(shí)起落。作為山東省首個(gè)取得A類(lèi)使用許可證的跑道型通用機(jī)場(chǎng)，平度慈航機(jī)場(chǎng)的管理運(yùn)營(yíng)漸入佳境。該機(jī)場(chǎng)已完成目視跑道、平行滑行道、垂直聯(lián)絡(luò)道及與之相配套的航站樓、停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)、飛行員公寓等基礎(chǔ)設(shè)施。下一步，將配套建設(shè)通航綜合服務(wù)區(qū)，拓展建設(shè)航空俱樂(lè)部、主題酒店等場(chǎng)所，擴(kuò)展飛機(jī)制造及維修等內(nèi)容。

即墨區(qū)于2018年引入青島空中客車(chē)直升機(jī)總裝線項(xiàng)目，作為空客集團(tuán)在歐洲以外的第一條H135型直升機(jī)總裝線，自2019年投產(chǎn)以來(lái)，已在省內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)20架機(jī)。2021年，“青島造”H135直升機(jī)走出山東，走向全國(guó)，在省外布局5架機(jī)。今年6月，該機(jī)型首次走出國(guó)門(mén)，交付印尼。

聚力發(fā)展，多點(diǎn)開(kāi)花，是當(dāng)前青島通航產(chǎn)業(yè)的生動(dòng)圖景。自2016年入選國(guó)家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，青島就加速在通航產(chǎn)業(yè)的布局，如今涵蓋通航制造、通航運(yùn)營(yíng)、零部件生產(chǎn)、維修運(yùn)營(yíng)、通航培訓(xùn)等，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸豐盈。

全力擁抱“新機(jī)遇”

通航產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是引導(dǎo)未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量，已成為世界各國(guó)搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的制高點(diǎn)。

目前，全球通航飛機(jī)市場(chǎng)主要集中在美國(guó)、加拿大、法國(guó)、巴西、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家，其通用航空器存量約36萬(wàn)架，占全球約八成。

為推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)務(wù)院先后發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》等政策。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)通航飛機(jī)將達(dá)1萬(wàn)架以上，形成千億元市場(chǎng)規(guī)模，根據(jù)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)比1:10估算，屆時(shí)，國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)將達(dá)萬(wàn)億規(guī)模。

青島通航產(chǎn)業(yè)加速“起飛”

正是看中其廣闊前景，國(guó)內(nèi)不少城市紛紛布局通航產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于起步階段，全國(guó)性產(chǎn)業(yè)格局尚未形成。誰(shuí)能搶占先機(jī)，就能在未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。

無(wú)論是通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是產(chǎn)業(yè)資源布局，青島都在積極探索前進(jìn)。以H135直升機(jī)為例，其約一半的市場(chǎng)份額在醫(yī)療救援服務(wù)領(lǐng)域。自2020年起，青島在國(guó)內(nèi)率先以政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)方式啟動(dòng)青島急救中心航空醫(yī)療救援運(yùn)行服務(wù)項(xiàng)目，2架醫(yī)療構(gòu)型H135直升機(jī)并入青島院前急救網(wǎng)絡(luò)體系，創(chuàng)新開(kāi)展航空醫(yī)療救援救護(hù)。當(dāng)前，青島全力打造以市急救中心為中心，以膠東經(jīng)濟(jì)圈急救一體化發(fā)展為平臺(tái)、多家航空公司為載體的多功能、多渠道航空醫(yī)療服務(wù)體系，打造航空救援的青島“120模式”。

城市消防、警用航空、應(yīng)急救援、港口引航……更多應(yīng)用場(chǎng)景在不斷拓展，也為青島通航產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)造新機(jī)會(huì)。

預(yù)見(jiàn)未來(lái)才能擁抱未來(lái)！通航產(chǎn)業(yè)是擁有廣闊發(fā)展前景的萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，未來(lái)?xiàng)l件成熟后，勢(shì)必迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。提前布局的青島，有望搶占有利競(jìng)爭(zhēng)席位。

作者 |  李德銀