地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)多少米為特別保護區(qū)范圍，多少米為控制保護區(qū)范圍？在保護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)影響軌道交通安全的施工作業(yè)，應(yīng)該撥打哪個電話舉報？7線運營的青島地鐵以315公里運營里程躋身全國前十，已經(jīng)成為城市公共交通的主力軍。在為市民和游客提供便捷、綠色、經(jīng)濟出行方式的同時，地鐵的運營安全也需要市民和乘客的共同維護。為進一步普及地鐵保護區(qū)和安全乘車的相關(guān)要求，6月16日上午，青島地鐵集團組織開展了以“人人講安全，個個會應(yīng)急”為主題的“地鐵安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒印?/p>

現(xiàn)場講解保護區(qū)安全知識

在五四廣場站主會場，工作人員向廣大市民播放了地鐵保護和安全乘車宣傳短片，結(jié)合法規(guī)規(guī)章宣貫了地鐵保護區(qū)和安全文明乘車要求，介紹了地鐵消防器材的類型和使用方法，實物展示地鐵應(yīng)急救援設(shè)備和保護區(qū)邊界標(biāo)識，并通過現(xiàn)場有獎競猜、器材設(shè)備實操體驗等方式，進一步提升了市民參與積極性和體驗感。在李村站、臺東站、井岡山路站等分會場，工作人員向過往乘客發(fā)放宣傳手冊，通過PIS屏播放宣傳短片，及時解答群眾關(guān)心的問題。

展示地鐵消防器材和應(yīng)急救援設(shè)備

軌道交通工程作為城市重要的民生工程，其安全運營不僅在于工程建設(shè)與運營保障，還受到諸多外部因素的影響。為避免周邊工程施工、勘探等外部作業(yè)影響，必須對地鐵保護區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)項目進行管控。目前，青島地鐵軌道交通保護區(qū)范圍約42平方公里。隨著范圍的擴大，地鐵保護區(qū)施工作業(yè)安全管控的壓力也在持續(xù)增大。近年來國內(nèi)發(fā)生了多起地鐵保護區(qū)內(nèi)作業(yè)施工影響地鐵運營安全的事故，也為地鐵運營安全敲響了警鐘——監(jiān)督地鐵保護區(qū)內(nèi)施工作業(yè)行為，需要全社會的參與。

乘客熱情參與互動

據(jù)悉，目前青島地鐵已完成審查、監(jiān)管保護區(qū)內(nèi)小微施工作業(yè)項目3000余項，管控效果良好，線網(wǎng)運營安全環(huán)境得到有力保障。未來，地鐵集團將運用“智慧化、數(shù)字化”管理提升地鐵保護工作質(zhì)量，科技賦能地鐵運營安全壁壘。

自開通首條線路以來，青島地鐵集團積極落實相關(guān)規(guī)章要求，持續(xù)加大安全宣傳力度，向社會各界推廣安全生產(chǎn)理念，有效提升了人民群眾對地鐵安全工作的支持和理解。青島地鐵集團將秉承“安心暢行”理念，錨定“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運營商”目標(biāo)，全面提升運營安全管理水平，共建和諧、良好、有序的地鐵運營安全環(huán)境。

相關(guān)鏈接：軌道交通保護區(qū)范圍是如何劃定的

為確保地鐵建設(shè)及運營安全，青島市政府于2015年9月1日和2017年12月1日分別出臺并施行了《青島市軌道交通條例》和《青島市軌道交通保護區(qū)施工作業(yè)管理辦法》。其中，《青島市軌道交通保護區(qū)施工作業(yè)管理辦法》為國內(nèi)第一部軌道交通保護區(qū)施工作業(yè)管理政府規(guī)章，為解決地鐵保護區(qū)管理工作重難點提供了最直接有效的法律支撐。

軌道交通保護區(qū)分為控制保護區(qū)和特別保護區(qū)：地面車站及地面線路路堤或者路塹外邊線外側(cè)3米內(nèi)為特別保護區(qū)范圍，30米內(nèi)為控制保護區(qū)范圍；車輛基地用地范圍外邊線外側(cè)5米內(nèi)為特別保護區(qū)范圍，30米內(nèi)為控制保護區(qū)范圍；出入口、通風(fēng)亭、冷卻塔、主變電所、直升電梯等建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi)為特別保護區(qū)范圍，10米內(nèi)為控制保護區(qū)范圍；軌道交通過海、過湖、過河隧道以及橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi)為特別保護區(qū)范圍，100米內(nèi)為控制保護區(qū)范圍；地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi)為特別保護區(qū)范圍，50米內(nèi)為控制保護區(qū)范圍。任何單位和個人在青島地鐵保護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)影響軌道交通安全的施工作業(yè)活動，都可以撥打電話0532－83669110舉報。

閃電新聞記者 辛鵬 青島報道