青島新聞網(wǎng)5月27日訊（記者 朱穎）5月26日22時58分，備受市民關注的重慶路快速路工程正式啟動架梁。27日零時16分，四、五標段同步完成首榀箱梁架設，4時38分，完成了兩個標段雙跨共十片箱梁架設。這也標志著由青島城發(fā)集團負責建設的重慶路快速路工程完成了雙標段首跨預制箱梁架設。距離項目開工僅4個月，項目建設再次“換擋提速”，正式進入橋梁上部結構施工。

青島城發(fā)集團重慶路快速路工程橋梁部副經(jīng)理蘭峰云介紹：“重慶路快速路工程作為青島市預制裝配式規(guī)模最大的高架橋，主線橋梁上部結構全部采用預制裝配式工藝，充分利用數(shù)字技術，采用國內(nèi)最先進的預制構件工藝，打造智能生產(chǎn)線，提高預制水平，科學壓縮工期。全橋預制箱梁2060片，共366跨。本次架設的箱梁分別位于重慶路李滄區(qū)的四標延壽宮路段和五標文安路段，每跨上部均設5片箱梁，梁高1．8m，中梁寬度4．275m，邊梁寬度4．825m，均為C50預應力混凝土結構，單片梁重約225噸?！?/p>

項目于5月26日深夜開始預制箱梁架設，至27日凌晨完成雙標段首跨預制箱梁。四標段海德集團采用兩臺350噸履帶吊、五標段巨源建工采用一臺350噸履帶吊和一臺450噸履帶吊“雙機抬吊”方式架設。為確保預制箱梁的順利架設，青島城發(fā)集團在市住房城鄉(xiāng)建設局的統(tǒng)籌安排下，提前召集項目施工、監(jiān)理、設計等單位進行周密工作部署，并邀請專家開展了技術方案評審，通過多方論證，從運輸?shù)降跹b架設都制定了詳細的專項方案和應急預案。在箱染梁架設現(xiàn)場，測量人員時刻保證精準定位，技術人員分工明確，現(xiàn)場監(jiān)督把控，嚴格按照架梁操作規(guī)程進行規(guī)范化、標準化施工。

青島巨源建工集團有限公司重慶路快速路工程項目現(xiàn)場負責人張守強介紹“本次箱梁架設，我們提前和交警部門研究道路臨時調流方案，全力降低對周邊居民的影響，并對作業(yè)人員進行了嚴格的安全技術交底和培訓，確保嚴格按照施工方案和各項操作規(guī)程進行施工?！?/p>

“接下來我們會搶抓晴好天氣，高質量推進其他箱梁安裝施工。由于現(xiàn)場場地狹小，我們會根據(jù)每段橋梁周邊環(huán)境特點盡快制定安裝方案和應急預案，以便更好、更快地完成施工任務?！鼻鄭u海德工程集團股份有限公司重慶路快速路工程總工徐晨星告訴記者，該標段總共為25跨，計劃10月下旬完成全部吊裝工作。

重慶路快速路工程堅持“首件”標桿引領，本次箱梁架設創(chuàng)新式采用雙標段、雙跨同步架設的組織方式，在青島市內(nèi)是首次，也是對施工協(xié)調組織的巨大挑戰(zhàn)。青島城發(fā)集團通過數(shù)字建管平臺貫穿預制箱梁的生產(chǎn)、加工、存放、架設全過程，建立構件唯一身份編碼，實現(xiàn)對構件生產(chǎn)質量的追溯管控，為建設數(shù)字高架奠定基礎。同時，利用BIM技術提前進行模擬施工演練，預判施工過程中可能產(chǎn)生的問題，進行技術和工序優(yōu)化，形成最優(yōu)施工方案。項目全線布設21個高空360°高清攝像頭，通過項目建設指揮部的數(shù)據(jù)中心大屏，管理人員可以全方位、全視角對架梁全過程實時監(jiān)控，為總控調度保駕護航，確保架梁現(xiàn)場全程采用標準化作業(yè)，各道工序緊密銜接。

“重慶路快速路工程作為我市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目，市住房城鄉(xiāng)建設局將全力保障項目建設，加強各項工作統(tǒng)籌協(xié)調，在加快推進施工進度的同時，在項目管理上精益求精，嚴把安全生產(chǎn)和工程質量關，聚焦營商環(huán)境優(yōu)化、城市品質提升，切實建好民生工程，打造精品工程。”城建處副處長王健介紹說。

重慶路快速路工程南起山東路，北至仙山路，全長17．7公里，橫跨市北、李滄、城陽三區(qū)，承擔著東岸城區(qū)進出通道和城區(qū)內(nèi)快速通道功能，項目串聯(lián)4條快速路和17條主干路，是青島市有史以來建設規(guī)模最大的城市快速路項目。

項目建成后，重慶路將由現(xiàn)狀的平面道路系統(tǒng)提升為快速立體交通走廊，極大提升通行效率，節(jié)約市民出行時間。同時，重慶路作為東岸城區(qū)主通道，將有效緩解環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速等其他南北向主要通道交通擁堵狀況，對于打造南北交通新格局、提升城區(qū)交通出行效率具有重要意義。