青島新聞網(wǎng)4月3日訊（記者 張曉楠 通訊員 宋國梁）2023年4月1日15：30，隨著最后一個錐形護筒拿開，青蘭高速又恢復了往日的交通，比原定的17時提前1.5個小時恢復正常通行。從凌晨3點準備開始封閉青蘭高速起，現(xiàn)場已經(jīng)連續(xù)工作了超過12個小時。河套、紅島街道涉高速市政配套工程——豐和路、景和路匝道涉青蘭高速順利完成上跨施工，高鐵紅島站周邊配套市政設施進一步完善。

據(jù)了解，豐和路、景和路為城市主干路，承接紅島站落地匝道功能。豐和路、景和路工程建設是完善紅島站周邊主干路網(wǎng)的重要內容，對滿足周邊地塊的出行及市政設施配套具有重要意義。本次封閉青蘭高速施工的內容為豐和路、景河路上跨青蘭高速的匝道。按照工期計劃，施工時間為4月1日5時至17時。

青蘭高速既是聯(lián)通我市東岸城區(qū)、北岸城區(qū)、西岸城區(qū)最重要的高速通道，也是通往機場的重要保障通道，3月份日均交通量達到4.2萬輛。同時，青蘭高速（雙埠—河套）正在進行改擴建，兩個項目施工場地面臨交叉重疊。據(jù)項目施工單位中青泓盛（山東）建設工程有限公司現(xiàn)場負責同志吳林介紹，項目工期緊張，受吊裝施工特性及紅島站南側場地制約，箱梁吊裝施工必需封閉青蘭高速公路才能實施?！扒嗵m高速作為青島市通往機場最重要的高速公路，如何減少封路施工對車輛的影響，是我們最擔心的問題?！?/p>

考慮到項目的復雜施工環(huán)境，青島市交通運輸局主動靠前服務，工作人員主動與項目單位取得聯(lián)系。為降低封路施工對交通的影響，局領導多次召開專題會議研究，從施工時間、調流方案、信息提示等方面對項目進行了全面保障。組織召開兩次專家評審，論證施工方案；結合青蘭高速半年來的交通量分布規(guī)律，優(yōu)化確定最終的施工時間；配合公安交警部門，通過百度、高德等地圖供應商將封路信息進行推送；聯(lián)系高速公路運營單位在高速公路收費站、重要立交節(jié)點設置信息提示；協(xié)調機場集團為4月1日前往膠東機場乘坐飛機的旅客，發(fā)送短信提示，并在機場綜合交通中心設置信息提示牌告知離站旅客；聯(lián)系廣播電視媒體，通過報紙、電視、新媒體等手段進行多方宣傳。

吳林說，他們平時經(jīng)常在高速公路施工，封閉如此重要的高速公路，他們是第一次。多虧了青島市交通運輸局在涉路施工過程中給予的支持幫助，才讓他們在復雜的現(xiàn)場環(huán)境和緊張的工期壓力下順利完成吊裝。

今年來青島市交通運輸局通過加強涉路技術審查服務，加強與行政審批、公安交警、高速公路等部門的協(xié)調合作，通過簡化涉路流程、加強協(xié)調支持，高效優(yōu)質服務保障了地鐵三期建設項目、膠州灣海底天然氣管線工程、跨海大橋高架路二期等多個民生重點項目。